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Por que SEO não é suficiente?
Quando as empresas pensam em marketing digital, a primeira coisa quem vem à mente é o uso de Search Engine Optimization (SEO), ou seja, marketing gerado por meio de busca orgânica em diretórios como o Google.
Entretanto, além do uso da classificação orgânica, atualmente uma tática importante no marketing, é fundamental que a empresa não se esqueça da outra metade da equação: a publicidade em motores de busca (Search Engine Advertising).
Esta é hoje um dos mais fáceis, rápidos, e rentáveis meios de direcionamento para um website, e a forma mais efetiva para geração de leads para o negócio.
Entretanto, além do uso da classificação orgânica, atualmente uma tática importante no marketing, é fundamental que a empresa não se esqueça da outra metade da equação: a publicidade em motores de busca (Search Engine Advertising).
Esta é hoje um dos mais fáceis, rápidos, e rentáveis meios de direcionamento para um website, e a forma mais efetiva para geração de leads para o negócio.
Ciclista foi pedalar em uma pista de rali... enquanto havia uma corrida de rali!
Felizmente, a atitude foi somente uma perigosa estupidez, pois o piloto de um Fiat Grande Punto conseguiu evitar um acidente, ao frear bem a tempo.
HTML 5 e SEO: mitos e verdades
Sabemos que o Google está cada vez mais buscando relevância em conteúdo de alta qualidade e campo semântico que tenha significado.
A cada atualização do algorítimo, percebemos que conteúdo de qualidade também precisa estar semântico, ou seja, que faça sentido tanto para os usuários como para o Googlebot, o robô do Google.
Um dos assuntos mais discutidos em SEO, é se o código de um site tem o poder de influenciar o ranqueamento no Google.
Se seu site estiver escrito em HTML 5, ele pode ganhar vantagem? Afinal, até que ponto o HTML 5 pode impactar o SEO? Se um site estiver escrito em tabelas (forma antiga e obsoleta de estruturar um site), ele pode perder pontos com o Google? Vamos discutir isso.
A cada atualização do algorítimo, percebemos que conteúdo de qualidade também precisa estar semântico, ou seja, que faça sentido tanto para os usuários como para o Googlebot, o robô do Google.
Um dos assuntos mais discutidos em SEO, é se o código de um site tem o poder de influenciar o ranqueamento no Google.
Se seu site estiver escrito em HTML 5, ele pode ganhar vantagem? Afinal, até que ponto o HTML 5 pode impactar o SEO? Se um site estiver escrito em tabelas (forma antiga e obsoleta de estruturar um site), ele pode perder pontos com o Google? Vamos discutir isso.
Leia a carta que Jochen Rindt escreveu para Colin Chapman pedindo um carro mais seguro
Durante o período de recuperação dos ferimentos, Rindt escreveu uma carta a Colin Chapman, projetista do carro, pedindo um carro no qual pudesse ter alguma confiança. Veja a transcrição original do texto enviado por Jochen a Colin.
Quantos cavalos-vapor de potência tem um cavalo?
As primeiras máquinas a vapor foram construídas na Inglaterra. Elas retiravam a água acumulada nas minas de ferro e de carvão e fabricavam tecidos. Durante o século XVIII, o matemático e engenheiro escocês James Watt introduzia melhorias na máquina a vapor.
As carruagens atingiam menos de 12 km/h de velocidade máxima. Os cavalos eram mais rápidos, mas, quando ficavam cansados, tinham de ser trocados para que a viagem pudesse continuar. Já um trem alcançava 45 km/h e podia percorrer centenas de quilômetros sem paradas. Assim, a Revolução Industrial tornou o mundo mais veloz.
Marketing de Conteúdo: conhecendo o seu público
O marketing não nasceu ontem, e após décadas de experiência, entre erros e acertos, técnicas foram sendo aprimoradas até alcançar, finalmente, o patamar de confiança esperado.
O mais precioso neste longo processo foi extrair a teoria da prática, porque é da teoria que precisamos, não importa público, mercado, produto ou ação planejada. A teoria é a base, a bússola, o conhecimento acumulado, o que, muitas vezes, é a garantia de sucesso de determinadas ações.
O marketing de conteúdo ainda vive seus primeiros dias. Por isso, é preciso estudar a teoria do marketing "tradicional" para entender qual foi o caminho trilhado até aqui, em que o conteúdo é o bem mais precioso do meio digital e as técnicas utilizadas para trabalhá-lo são ferozmente perseguidas.
Ou seja, precisamos estudar os públicos e os conteúdos que eles desejam, assim como a forma que cada um se comporta, mais do que isso, seus pontos de interseção, não importam idade, país, mercado ou gosto pessoal.
A teoria do marketing responde todas estas questões. É nela, portanto, que devemos nos calcar para continuar a desbravar o mercado do marketing de conteúdo.
O mais precioso neste longo processo foi extrair a teoria da prática, porque é da teoria que precisamos, não importa público, mercado, produto ou ação planejada. A teoria é a base, a bússola, o conhecimento acumulado, o que, muitas vezes, é a garantia de sucesso de determinadas ações.
O marketing de conteúdo ainda vive seus primeiros dias. Por isso, é preciso estudar a teoria do marketing "tradicional" para entender qual foi o caminho trilhado até aqui, em que o conteúdo é o bem mais precioso do meio digital e as técnicas utilizadas para trabalhá-lo são ferozmente perseguidas.
Ou seja, precisamos estudar os públicos e os conteúdos que eles desejam, assim como a forma que cada um se comporta, mais do que isso, seus pontos de interseção, não importam idade, país, mercado ou gosto pessoal.
A teoria do marketing responde todas estas questões. É nela, portanto, que devemos nos calcar para continuar a desbravar o mercado do marketing de conteúdo.
2014 Ducati 1199 Superleggera
Baseada na 1199 Panigale R, a Ducati 1199 Superleggera possui um motor de dois cilindros dispostos em "L" que produz mais 200 CV a 11.500 RPM e 13,66 kgfm de torque.
Mercedes AMG bate o recorde de pit stop mais rápido obtido pela Red Bull Racing
A revista Auto Motor und Sport registra que o time de Brackley marcou o tempo de 2,02 segundos, quatro centésimos mais rápido que o da Red Bull. O diretor da equipe Mercedes, Ron Meadows, disse que esse tempo poderia ter sido ainda mais baixo.
"O mecanismo que ergue o carro do chão estava com problemas. Se estivesse funcionando normalmente, poderíamos ter marcado 1,93 segundo. Estávamos certos de que a barreira dos dois segundos poderia ser quebrada neste ano. Em treinos, já marcamos 1,68 segundo", disse Ron.
Skully cria capacete para motociclistas que possui funcionalidades semelhantes às do Google Glass
O capacete foi concebido por Marcus Weller, fundador da Skully, depois que ele se envolveu em um acidente enquanto tentava ler os sinais da rua. Para ajudar a eliminar as distrações enquanto o motociclsta transita pela via, o P-1 funciona de maneira semelhante ao Google Glass.
Aeromobil, carro-avião eslovaco, realiza seu primeiro voo
Štefan Klein, co-fundador e chefe de design da Aeromobil, disse que dedicou vinte anos para desenvolver o veículo. O Aeromobil 2.5, como o carro-avião é chamado, começou a ser projetado em 1990 e tem asas retráteis.
Mercedes-Benz Lotec C1000, que atinge mais de 430 km/h, será leiloado
O carro possui aerodinâmica trabalhada e um motor 5.6 V8 biturbo que produz 1.000 CV de potência. O propulsor é conectado com uma transmissão Hewland de seis marchas. O carro, que pesa 1.080 kg, pode acelerar de zero a 100 km/h em 2,8 segundos e atingir 431 km/h.
Alfa Romeo 4C - Nürburgring Nordschleife - 8:04.40 - Horst von Saurma - Onboard
Alfa Romeo 4C completes "the Green Hell" of the Nürburgring in just 8'04''
- The supercar completed the fastest lap on the Nordschleife in just 8'04'': a record-breaking time amongst all cars with engines under 250 HP and in line with times set by sports cars with much higher prices and more powerful engines
- Less than 4 kg/HP, 4.5 seconds from 0 to 100 km/h, 137 HP/litre and 1.2g of deceleration: Alfa Romeo 4C guarantees even the most expert driver extraordinary performance and sensations
- The supercar used the special Pirelli Zero Trofeo tyres, the most sporty version in the Pirelli P Zero line, also type-approved for road use on the German track
The new Alfa Romeo 4C on the Nordschleife, the historic Nürburgring circuit. On 12 September it stopped chronometers at 8'04", the top time of cars with engines under 250 HP and in line with times set by sports cars with much higher prices and more powerful engines. Driver, journalist and expert on the German track Horst von Saurma was behind the wheel.
Veja um motor V8 de 45... cm³ com injeção eletrônica de combustível
O autor do projeto usou um velho manual Bridgeport e um torno de 95 anos. No vídeo acima, é possível vê-lo em funcionamento, inclusive com a telemetria, disponível em um computador. Os únicos detalhes que ainda não foram possíveis de averiguar são justamente os mais importantes: a potência e o torque do motor.
Tomara que este motor possa ser usado em um carro de controle remoto...
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