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CeramicSpeed DrivEn: sistema de transmissão para bicicletas que dispensa corrente

Eixo de cerâmica é 99% eficiente, ou seja, duas vezes mais que a transmissão Shimano Dura-Ace, afirma a empresa
CeramicSpeed DrivEn
A CeramicSpeed, em associação com o Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade do Colorado, criou o conceito DrivEn, um sistema de transmissão para bicicletas que possui um eixo de acionamento de cerâmica em vez de corrente. Em 2018, a empresa ganhou o Prêmio Eurobike, em feira realizada na Alemanha.

"O conceito de eixo reside em ser apenas uma parte móvel, em vez das muitas partes móveis do tradicional sistema de corrente e polias. Na verdade, o novo conceito sempre existiu, mas, com engrenagens cônicas, havia quase uma tonelada de atrito. Então, propusemo-nos a melhorar o acionamento do eixo, e foi assim que surgiu o elemento roletador. Este sistema é substancialmente mais eficiente que o mais otimizado sistema de corrente", disse Jason Smith, fundador da CeramicSpeed.

CeramicSpeed DrivEn: sistema de transmissão para bicicletas que dispensa corrente

Eixo de cerâmica é 99% eficiente, ou seja, duas vezes mais que a transmissão Shimano Dura-Ace, afirma a empresa
CeramicSpeed DrivEn
A CeramicSpeed adquiriu recentemente a Friction Facts, um laboratório de testes de eficiência situado em Boulder, Colorado, Estados Undidos.

A junção de forças, em associação com o Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade do Colorado, visou a criação de sistemas de redução do atrito a um mínimo possível, seja com rolamentos de cerâmica, polias de grandes dimensões ou lubrificantes de corrente.

Domingo, dia 08/07/2018, a empresa ganhou o Prêmio Eurobike, em feira realizada na Alemanha, por seu conceito DrivEn, um eixo de acionamento de cerâmica. A CeramicSpeed afirma que este sistema é substancialmente mais eficiente que o mais otimizado sistema de corrente.

McLaren celebra 50 anos de Fórmula 1 com uma... bicicleta!

Specialized S-Works McLaren Roubaix
A McLaren está completando 50 anos de participação na Fórmula 1. Para comemorar o fato cabalístico, a equipe de Woking, juntamente com a Specialized, construiu uma bicicleta speed para as vias públicas, mas que tem tecnologia e potencial para participar de qualquer corrida de carros.

A S-Works McLaren Roubaix é mais um fruto da longeva colaboração entre a McLaren e a Specialized, que já fez surgir a Venge Special Edition, a S-Works Tarmac e a Venge ViAS. A Specialized S-Works McLaren Roubaix é pintada na cor Heritage Orange, a mesma dos antigos carros de corrida e modernos carros de passeio da McLaren.

Unicycle Football: conheça o esporte que mistura ciclismo com futebol americano


Como se o futebol americano não fosse violento o suficiente por conta do extremo contato entre os jogadores, alguns seres humanos que não estavam satisfeitos com o grau de periculosidade do esporte que estavam praticando, e resolveram experimentar uma mistura inusitada: jogar futebol americano, mas sem pôr seus pés no chão, e sim montados em uniciclos.

Com um livro de regras tão ou mais grosso que o do futebol americano, o unicycle football possui tanto contato entre os jogadores quanto o tradicional esporte dos Estados Unidos da América, só que os tombos são maiores, uma vez que os jogadores estão em uma altura maior, já que estão montados em veículos de pedalar com uma roda só.

Tentou-se inclusive juntar fundos para a construção de um estádio específico para a disputa deste esporte "híbrido". Foram pedidos 100.000 dólares, mas foram arrecadados apenas 0,35% do total, ou seja, 350 dólares.

Este é um esporte que ainda está longe de ser famoso. No entanto, isto não o impede de ter um site específico. O endereço é www.unicyclefootball.com.

Cycle Ball: conheça o esporte que mistura ciclismo com futebol


Não gosta de futebol, mas curte bicicletas? Então, talvez este vídeo te faça mudar de ideia sobre o esporte com bola.

O Cycle Ball junta o toque de bola com o toque de pedivela, e está muito além de ser apenas um esporte desconhecido e bizarro, ele é chancelado pela Union Cycliste Internationale (UCI), empresa que organiza e fiscaliza o ciclismo ao redor do mundo, e tem grande presença de público, com disputas inclusive entre países.

Dois times de dois jogadores, sendo um goleiro e um jogador de linha, enfrentam-se em dois tempos de sete minutos cada um, em uma quadra de 14 metros de comprimento e 11 metros de largura. O gol é um quadrado de dois metros de lado. A bola pesa 550 gramas e é feita com pêlo de cavalo.

Marcus Ericsson sofre acidente de bicicleta na Tailândia após atropelar uma galinha

Marcus Ericsson hits chicken in Thailand while riding a bicycle
O piloto sueco Marcus Ericsson, que está atualmente na equipe Sauber de Fórmula 1, foi até a Tailândia no último final de semana, para realizar um treinamento ciclístico, acompanhado de seu preparador físico.

Enquanto estava sobre duas rodas e impulsionando uma pedivela, Marcus foi surpreendido na estrada por uma... galinha! Ericsson atingiu o animal a 45 km/h. O resultado da colisão? Várias escoriações pelo corpo e uma bicicleta destruída.

Cyclepassion Calendar 2016: Inspired By The Future

Cyclepassion Calendar 2016: Inspired By The Future
O calendário Cyclepassion optou por mudar o estilo em 2016. Ao invés de fotos sensuais com ciclistas profissionais, há fotos artísticas com modelos profissionais.

As bicicletas tradicionais também foram substituídas. Em seu lugar, diversos conceitos de veículos de duas rodas, inclusive a Canyon Eco Speed, movida a hidrogênio.

O quão aerodinâmica é a minúscula GoPro HERO4 Session?

GoPro: HERO4 Session and the Specialized Wind Tunnel Video Thumbnail
O mais novo integrante da linha de produtos da GoPro, a HERO4 Session, não possui mais o formato retangular e estreito em profundidade, virou praticamente um cubo. Com largura correspondente à sua própria lente, a nova câmera perdeu em tamanho mas não em performance.

Com formas mais compactas, a GoPro HERO4 Session diminui o arrasto aerodinâmico, se comparada com as tradicionais GoPro cinzas, mas o quanto é este ganho? A Specialized levou uma de suas bicicletas, uma unidade do modelo Venge, com uma GoPro HERO4 Session instalada no guidão, até um túnel de vento, para descobrir.

Hövding: The Airbag For Cyclists


A ideia de desenvolver airbags para proteger condutores de bicicletas não é nova. Já existem projetos de bolsas de ar instaladas entre o capô e o para-brisa do automóvel, para, em caso de atropelamento, proteger o ciclista ou pedestre de impactos na cabeça.

Entretanto, a empresa sueca Hövding foi além, e lançou um dispositivo que, ao contrário das ideias anteriores, não fica no carro, mas no ciclista, que veste uma espécie de colete, cheio de sensores, que detectam qualquer impacto mais forte, e acionam o enchimento da bolsa de proteção para a cabeça.

o produto custa na Europa pelo equivalente a 319 euros. Mas é claro que a empresa não tem a intenção de substituir os capacetes convencionais, assim como os airbags dos carros não substituem os cintos de segurança. Trata-se apenas de um item suplementar, que ajuda a minimizar as consequências de um eventual acidente.

Ciclista escapa da morte após ser atropelado por um caminhão


Na cidade chinesa de Ningbo, um ciclista tentou ultrapassar uma carreta, que contornava um cruzamento, e acabou na frente do caminhão. O motorista atingiu o ciclista sem perceber, e continuou sua manobra.

O ciclista parou embaixo do caminhão, mas escapou praticamente ileso do atropelamento da carreta. O ciclista foi atendido no local, com apenas alguns arranhões.