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Álex Márquez erra saída de curva, escapa de traseira mas consegue evitar acidente de maneira espetacular na Moto2


Durante os treinos livres para o Grande Prêmio do Japão da MotoGP, sob pista molhada, o piloto Álex Márquez, irmão de Marc Márquez, acelerou na hora errada e perde a aderência na roda traseira de sua motocicleta.

O movimento repentino causado quase projeta o piloto para a frente da moto, mas Álex se segura firme no guidão, impedindo que ele desse um salto mortal de costas. Com a ação da gravidade, ele tenta cair em cima do banco da motocicleta, sem sucesso.

O piloto cai com os dois pés em cima do asfalto. Não restou a ele senão parar a motocicleta na reta de chegada, montar no veículo de duas rodas e seguir fazendo o que havia planejado para aquele momento.

A plasticidade dos movimentos de motocicleta e piloto foram capturados em câmera lenta. Então aperte o play e deleite-se!

Road Rash na MotoGP! Romano Fenati deliberadamente aciona o freio de motocicleta de piloto rival e é banido por duas corridas

Moto2 2018 Romano Fenati Stefano Manzi MotoGP Misano San Marino
Na corrida na Moto2 de hoje (09/09/2018), no Misano World Circuit, houve um episódio que foi digno da lendária série de corridas ilegais de motociclistas Road Rash, criada pela Electronic Arts.

Romano Fenati e Stefano Manzi protagonizaram disputas intensas durante a prova. Inclusive, numa tentativa de ultrapassagem de Manzi, ambos acabaram saindo da pista.

Então, os pilotos começaram uma luta pelo 17º lugar. Até que, após a saída de uma curva, Fenati alcançou Manzi na reta pôs a mão na alavanca do freio dianteiro da motocicleta do adversário e intencionalmente a acionou.

Veja Cal Crutchlow ser picado por uma vespa durante o GP da Espanha de MotoGP


Durante a qualificação para o GP de Jerez de la Frontera, o piloto Cal Crutchlow, da equipe Team LCR, estava fazendo suas voltas rápidas, quando começa a se debater em seu peito, clavícula e braço esquerdo.

Crutchlow, então, teve que parar sua motocicleta na beira da pista. O piloto disse que foi picado cinco vezes por uma vespa.

Apesar do inusitado imprevisto, Cal se classificou em terceiro lugar para o grid de largada. Dani Pedrosa venceu a prova. Marc Marquez e Jorge Lorenzo completaram o pódio.

Momento Road Rash: Valentino Rossi derruba Marc Márquez com um chute em Sepang

#SepangClash: Rossi and Marquez get physical! Video Thumbnail
Durante a etapa da Malásia da temporada 2015 da MotoGP, disputada no Sepang International Circuit, Marc Márquez estava à frente de Valentino Rossi.

O italiano tentou forçar uma ultrapassagem na tomada da curva 14. Como perdeu a tangência da curva, para evitar uma colisão, desferiu um golpe com a perna esquerda no guidão da motocicleta do espanhol, que caiu.

Pensa que a Dorna e a FIM deixaram barato? Negativo! Rossi foi considerado, obviamente, culpado, três pontos na superlicença e terá que largar em último lugar na próxima prova, que, aliás, é a última, em Valencia.

Ainda bem que esta severa punição aconteceu, caso contrário, temeria pelo futuro da categoria, pois seria bem provável que os pilotos, assim como no jogo "Road Rash", carregariam consigo correntes, cacetetes e outras armas brancas para enfrentar as disputas em pista.

Veja Andrea Iannone dar uma cabeçada em uma gaivota durante etapa da Austrália da MotoGP


No circuito de Phillip Island, Australia, era realizada mais uma etapa da temporada 2015 da MotoGP. Na segunda volta da corrida, o italiano Andrea Iannone liderava a competição, quando uma gaivota, que estava caminhando na pista, tentou levantar voo para se desviar das motocicletas, justamente na frente do primeiro colocado.

Iannone não teve outra opção a não ser baixar a cabeça para evitar que a gaivota entrasse em sua viseira. O piloto não sofreu nada, mas a gaivota não teve a mesma sorte.

Veja o piloto Niklas Ajo salvar-se de uma queda de forma espetacular em corrida da Moto3


Durante a etapa da Holanda da temporada 2015 da Moto3, uma das categorias de acesso à MotoGP, o piloto Niklas Ajo perde o controle de sua motocicleta na chicane que antecede a linha de chegada.

O ricocheteio da moto quase derruba o piloto, que fica agarrado ao guidão, e inicia uma luta contra as forças gravitacionais, a fim de salvar tanto a motocicleta quanto a si mesmo.

Depois de passar por fora da pista, desviar o trajeto, que iria contra a proteção de pneus, e conseguir voltar novamente à pista, tudo isso raspando os joelhos no chão e no asfalto, recebeu aplausos de todos que estavam no local, de membros de equipes à plateia que estava nas arquibancadas.

Veja também o próprio piloto explicando como foi que tudo aconteceu. Realmente, de fazer inveja até a Randy Mamola!

MotoGP Celebrates 30 Years Of On Board Action


Desde do GP da Holanda de 1985, quando Randy Mamola pilotou a primeira motocicleta da categoria com câmera onboard, muita coisa mudou nesta tecnologia de imagens a bordo ao vivo.

David Earl, diretor técnico da MotoGP, explica em detalhes como funcionava o primeiro equipamento, que pesava quase 3 kg, e como é operado o mais moderno, 17 vezes mais leve.

Novo safety car da MotoGP, o 2015 BMW M4 Coupé possui sistema de injeção com uma dose de água

2015 BMW M4 Coupé MotoGP Safety Car Water Injection System
A BMW revelou o M4 Coupé que será o safety car da MotoGP para a temporada 2015. Além disso, mostrou um sistema de injeção com uma pitada de um ingrediente na mistura ar-combustível que foi sempre indesejado para um motor à combustão. Trata-se da adição de água.

O ar, quanto mais frio, mais denso ele fica, portanto, melhora a queima da mesma quantidade de combustível injetada, reduzindo o consumo, em comparação à mesma situação, mas com ar mais quente.

Então, o setor de engenharia de alta performance da BMW, a divisão M, produziu um sistema que injeta um fino spray de água no coletor, para reduzir a temperatura do ar antes de misturá-lo com a gasolina. Isto reduz a tendência de pré-detonação, o popular "batida de pino", permitindo que se adiante o ponto de ignição para ficar próximo do ideal.

The Unrideables 2


Durante a segunda metade da década de 1980 e primeira metade da década de 1990, os pilotos americanos dominaram o Mundial de Motovelocidade, em motocicletas que pesavam apenas 120 kg e tinham motores dois tempos de 500 cc e até 160 CV de potência.

O documentário "The Unrideables", produzido pela ITV, possui depoimentos de pilotos que disputaram as temporadas da época, como Randy Mamola, Eddie Lawson, Wayne Gardner, Kevin Schwantz, e muitos outros, além de alguns jornalistas que fizeram a cobertura dos acontecimentos.

"On good days, really enjoyable to ride. On bad days, certain death at every corner." Kevin Schwantz

Veja também a parte 1, clicando aqui.

Veja Dani Pedrosa realizar uma frenagem de 280 km/h a 90 km/h usando apenas a roda dianteira


O piloto italiano Valentino Rossi assistiu de camarote a uma manobra ousada de Dani Pedrosa, durante os treinos livres para a etapa do Japão da temporada 2014 da MotoGP, no Twin Ring Motegi.

Próximo à curva 11, Dani Pedrosa atrasou demais a frenagem, executando-a a 100 metros do início da manobra. Resultado? A traseira da motocicleta empinou, e o piloto espanhol não teve outra saída a não ser frear apoiado apenas pela roda dianteira.

A arriscada manobra deu certo, e Dani Pedrosa seguiu o seu caminho. Valentino Rossi foi um privilegiado ao assistir a tudo isto de dentro da pista.

F1 vs. V8 Supercar vs. MotoGP: veja o duelo entre Mark Webber, Jamie Whincup e Casey Stoner no Top Gear Festival Sydney


Uma das atrações mais esperadas do Top Gear Festival Sydney 2014, evento realizado no Sydney Motorsport Park, mais conhecido antigamente como Eastern Creek International Raceway, era uma corrida que seria disputada entre três pilotos pratas da casa: Mark Webber, da Fórmula 1, Jamie Whincup, da V8 Supercars, e Casey Stoner, da MotoGP.

A competição foi realizada com três veículos: a Honda Fireblade 1000, o Holden V8 Supercar e o Red Bull Racing F1. Mark Webber dispara na frente e alcança os outros dois, deixando a disputa pelo segundo lugar a ser protagonizada entre Casey Stoner e Jamie Whincup.

One Lap Magic: Mercedes-Benz C63 AMG vs. Red Bull Racing Holden V8 Supercar vs. Red Bull Racing RB7 F1 Car


Um Mercedes-Benz C63 AMG, um V8 Supercar e um Fórmula 1 fizeram uma competição para ver quem é o mais rápido na pista. É claro que o resultado é previsível, mas a única volta da corrida é realizada de forma diferente.

Os carros mais lentos largam primeiro, até o último, e mais rápido, de forma que haja uma distância (handicap) entre eles no início da volta. A emoção está reservada no final da volta, quando todos os carros se juntam na reta de chegada.

O carro de Fórmula 1, pilotado por David Coulthard, está com pneus de demonstração e, aparentemente, sem DRS nem KERS. Apesar disso, cruza a faixa final primeiro, com o tempo de 1:41.2, seguido pelo V8 Supercar, conduzido por Steven Richards, que completou a volta em 2:00.4, e pelo Mercedes-Benz C63 AMG, com Mick Doohan no volante, que registrou o tempo de 2:27.9.

Esporte a motor vive relação de vida e morte com a natureza neste fim de semana

Se as relações do esporte a motor com o meio ambiente já não eram das melhores, neste final de semana, complicaram de vez.

No circuito australiano de Phillip Island, Jorge Lorenzo atropelou uma gaivota. O cadáver do passaro ficou preso à motocicleta. Mesmo com o peso extra, o piloto conseguiu a primeira posição na tabela de tempos da classificação.