RSS Feed
InoReader
A película conta com depoimentos de vários pilotos, donos de equipe e ex-pilotos, como Martin Brundle, Nigel Mansell, Jackie Stewart, Damon Hill, Eddie Jordan, entre outros.
Mostrando postagens com marcador Circuito de Jerez de la Frontera. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Circuito de Jerez de la Frontera. Mostrar todas as postagens
The Murray Walker Story
A película conta com depoimentos de vários pilotos, donos de equipe e ex-pilotos, como Martin Brundle, Nigel Mansell, Jackie Stewart, Damon Hill, Eddie Jordan, entre outros.
26 de outubro de 1997: quando um Villeneuve finalmente se tornou campeão e um Schumacher sofreu seu primeiro instant karma
O canadense, que era líder da classificação do campeonato de pilotos, foi simplesmente suspenso da corrida. É que Jacques Villeneuve já tinha desrespeitado bandeiras amarelas outras duas vezes durante a temporada. Como era re-reincidente, o canadense foi excluído da corrida.
Veja Cal Crutchlow ser picado por uma vespa durante o GP da Espanha de MotoGP
Crutchlow, então, teve que parar sua motocicleta na beira da pista. O piloto disse que foi picado cinco vezes por uma vespa.
Apesar do inusitado imprevisto, Cal se classificou em terceiro lugar para o grid de largada. Dani Pedrosa venceu a prova. Marc Marquez e Jorge Lorenzo completaram o pódio.
Veja Niki Lauda fazer xixi na beira da pista de Jerez de la Frontera
Sem cerimônias, o austríaco virou-se de costas para as câmeras e realizou a tarefa tão necessária para o perfeito funcionamento do corpo humano.
It's Old School Formula One, guys!
GP da Europa de 1997: quando três pilotos marcaram o mesmo tempo da pole position
Frentzen registrou o tempo de 1:22.022. Logo após, Villeneuve pulveriza o tempo marcado pelo companheiro de equipe, baixando o tempo da pole position em quase um segundo. O novo tempo de volta a ser batido tornava-se a marca de 1:21.072.
How a F1 driver does an installation lap
Nico Rosberg mostra a nós o que ele faz, através de uma câmera onboard, durante um dia de testes, no Circuito de Jerez de la Frontera, e o engenheiro do piloto conta maiores detalhes.
00:50 O piloto dá o sinal "Ligue o Motor", levantando dois dedos ao mesmo tempo: um deles quer dizer "Ignição", e o outro, "Partida"
01:12 O piloto engata a primeira marcha e solta a embreagem
01:18 O piloto emite o comando "Data Zero", o que permite que os engenheiros comecem a gravar os dados da telemetria antes do carro ir à pista
01:31 O piloto pressiona o botão "Pit Limiter" duas vezes, para confirmar que o limitador de velocidade está acionado
01:33 Este número, no lado direito do painel do volante, indica a velocidade do carro
01:38 Primeira checagem do rádio no final do pitlane
01:43 Limitador de velocidade desligado
01:45 O piloto "sincroniza" a caixa de câmbio. Como é a primeira vez que o carro está andando, a caixa de marcas precisa "descobrir" a relação configurada. Quando este processo estiver completado, o engenheiro confirmará a informação, enviando o sinal "Gears Are Learnt" pelo rádio
01:56 O piloto aciona o KERS para verificar o funcionamento das baterias. Durante o uso do sistema, a porcentagem de carga é mostrada no visor, ao lado do indicador de marcha
02:23 O piloto realiza uma aceleração em marcha alta, para que os engenheiros possam verificar como o motor reage ao subir do giro mais baixo ao mais alto rapidamente
02:30 O piloto pressiona o botão do DRS para verificar se a asa móvel está funcionando
02:32 O painel mostra ao piloto a distribuição de frenagem atual, e o piloto muda esta configuração com uma alavanca no lado esquerdo do cockpit
02:43 O piloto aciona o DRS
02:52 O piloto aciona o KERS
03:04 O piloto aciona o DRS
03:13 O piloto aperta o botão "Pit Confirm"
03:16 Confirma novamente de forma rápida, pressionando o botão sem falar pelo rádio. O som do motor serve de confirmação aos engenheiros de que o piloto está voltando ao pitlane
03:20 Nico Rosberg acena para Lewis Hamilton
03:25 O piloto aciona o limitador de velocidade
03:29 O piloto aperta o botão que coloca a caixa de câmbio em ponto morto
03:33 O piloto aciona a embreagem e aperta o botão BPF (Bite Point Find), que é o mecanismo que checa e calibra a posição da embreagem quando é acionada
03:37 O piloto aciona o botão de ponto morto novamente
03:38 O piloto coloca o modo RS (Race Start) em "ligado" e desliga o motor
Lorenzo toma banho no lago de Jerez!
Jorge Lorenzo, em uma corajosa manobra, na última volta da prova de Jerez, ultrapassa Dani Pedrosa, seu compatriota, e vence a corrida da MotoGP, realizada neste domingo (2).
Para celebrar o feito, Lorenshow se atira no lago que se situa na parte interna do circuito, para deleite dos presentes no circuito, e para desespero dos organizadores, que chegaram a atirar boias para Jorge se amparar, mas para quê isso?
Lorenzo pode ser um loco, mas um loco "controlado"...
Uma imagem
Michael Schumacher pilota um GP2 do Team Supernova, no circuito de Jerez de la Frontera, como parte dos testes para sua volta à Fórmula 1.
Além disso, está testando várias configurações de setup do carro para ajudar no desenvolvimento do GP2 que estará na pista em 2010.
Além disso, está testando várias configurações de setup do carro para ajudar no desenvolvimento do GP2 que estará na pista em 2010.
Assinar:
Postagens (Atom)