Mostrando postagens com marcador Nico Erik Rosberg. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Nico Erik Rosberg. Mostrar todas as postagens

Veja o vídeo de agradecimento de Nico Rosberg a seus pais


Trinta e quatro anos após Graham Hill conquistar seu primeiro campeonato mundial, Damon Hill tornou-se repetiu a façanha de seu pai.

Hoje (27/11/2016), Nico Rosberg conquistou seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1, também 34 anos depois de seu pai, Keke Rosberg.

Após o Grande Prêmio de Abu Dhabi, foi postado na conta oficial de Nico Rosberg no Twitter um vídeo de suas primeiras aceleradas no kart, com a assistência de seu pai, e algumas imagens do então garotinho se atirando na piscina de triciclo e tudo.

O cartão de Natal de Bernie Ecclestone

F1 2015 Bernie Ecclestone Christmas Card
Em 2015, Bernie Ecclestone relembrou a corrida de Austin, Texas, Estados Unidos, quando Lewis Hamilton sagrou-se campeão com três etapas de antecedência.

Fazendo uma alusão à crença do Papai Noel entregar os presentes, o manda-chuva da Fórmula 1 ilustrou a seguinte situação: e se Lewis Hamilton fosse fazer este serviço no lugar do bom velhinho?

Como o duelo entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg em 2014 teria acontecido em uma corrida de autorama?


Pois bem, a BBC tentou responder esta pergunta, com dois garotos bem parecidos com os pilotos e um autorama com pista customizável.

A disputa entre eles curva a curva, com ultrapassagens, colisões, saídas de pista, comemorações de vitória... até a mãe de Nico apareceu e mandou Lewis deixar seu filho ultrapassá-lo.

O resultado foi a vinheta de abertura da transmissão do GP de Abu Dhabi de 2014.

Os volantes dos carros de Lewis Hamilton e Nico Rosberg são diferentes


Não bastasse as particularidades do Mercedes AMG F1 W05, a começar pelo motor, os carros de Lewis Hamilton e Nico Rosberg possuem outra curiosidade: ambos não são completamente iguais.

A diferença está num item essencial: o volante de direção. Cada piloto possui uma configuração diferente para esta peça do carro, com um posicionamento diferente de botões e comandos, além do tamanho e forma das borboletas para trocas de marchas.

Confira uma visão detalhada dos volantes em animações 3D, produzidas por Giorgio Piola, com as explicações de James Allen, jornalista especializado em Fórmula 1, e Dominic Harlow, ex-engenheiro de operações da Force India.

Veja alguns pilotos de Fórmula 1 celebrarem a vida do mesmo jeito que você

F1 2014 Russian GP Felipe Massa, Jean-Eric Vergne, Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Jenson Button, Adrian Sutil, David Coulthard, Eddie Jordan, Dudu Massa
Depois do GP da Rússia 2014, Felipe Massa e Jean-Eric Vergne publicaram uma foto deles com outros pilotos em um jatinho particular. Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Jenson Button, Adrian Sutil, David Coulthard e Eddie Jordan, e Dudu Massa, irmão de Felipe Massa, em um clima de descontração, com direito à cerveja e uísque.

Bem, posso ter exagerado quando disse "do mesmo jeito que você", pois você pode não ter um jatinho particular, mas eu apenas quis salientar o fato de os pilotos estarem bebendo, e é quase certo que é desta maneira que você celebra a vida.

Uma imagem

F1 2014 - Australian GP - Nico Rosberg training the neck muscles

Porque rede é para os fracos.

2014 Mercedes AMG W05 Hybrid - Silverstone Circuit - Nico Rosberg - Visualise's 360º Onboard Cam

2014 Mercedes AMG W05 Hybrid - Silverstone Circuit - Nico Rosberg - Visualise's 360º Onboard Cam
Pegue uma carona com Nico Rosberg a bordo do Mercedes AMG W05 Hybrid, carro que disputará a temporada 2014 da Fórmula 1. Você pode girar o ângulo de visão em 360 graus, graças à tecnologia criada pela Visualise.

A Visualise é especializada em em captura de imagens em 360 graus. Uma série de câmeras registra as imagens em diversos ângulos. Depois, junta-se as imagens em um aplicativo especial, semelhante a um player de vídeo comum, que pode ser incorporado a uma página HTML.

Nico Rosberg's onboard lap in the Mercedes-Benz W196 at Nürburgring Nordschleife [with radio]


00:09 (Nico) I can hear you, I can hear you

01:02 (Nico) It is an amazing feeling to drive on this historic track with these race cars. It is so, so cool to drive these cars, it feels like go karts.

01:22 (Lewis) So, great power hey Nico?

01:23 (Nico) Yeah there is really quite good power!

01:26 (Lewis) They didn't even have barriers when they were racing (laughs) They just had trees

01:32 (Nico) Yeah for sure there are no barriers and trees all over the place! Can you imagine that, in the pouring down rain, flat out in these cars, no barriers... Unreal!

01:44 (Lewis) They must have been smoking something!

01:47 (Nico) Really great experience...

01:48 (Lewis) What side is your brake on man?

01:50 (Nico) What's wrong with my brakes?

01:52 (Lewis) My brake is on the right side so it is so easy to forget it is there!

01:58 (Nico) It is such a strange driving position, I'm completely spread-eagled here with the clutch all the way on the left, it's so strange

02:07 (Lewis) Mine doesn't want to change gear!

02:11 (Nico) No no you just stay in 2nd gear all the time alright?

02:13 (Lewis) Yeah it's like, it starts cracking big time if I try to change gear.

02:19 (Nico) Ok are you ready?! We're going to race now for the next 5 corners OK? The last over there... sucks! 3...2...1.... GO!

02:37 (Nico) Yeah I mean I cannot believe they used to drive in these things, flat out around this track. I mean the safety is absolutely zero!

03:15 (Nico) Woah amazing!!!

03:41 (Lewis) You guys need to speed up man

03:50 (Lewis) Pretty well! Obviously not as good as my current car but it is pretty cool still!

03:58 (Nico) Yeah it is really pretty fascinating...

04:03 (Nico) OK, let's check whose car has got more top speed!

04:40 (Lewis) Hey man! The gearbox is terrible!

04:45 (Nico) Yeah?

04:49 (Lewis) Yeah! I can never get it in gears! (makes noises)

04:55 (Nico) But unreal no?

04:57 (Lewis) Yeah... Yours looks safer than mine!

05:01 (Nico) Looks what?

05:02 (Lewis) Yours is safer than my one

05:05 (Nico) Not by much!

05:05 (Lewis) You have this (shows the side of the car) up here

05:06 (Nico) Not by much!!

05:08 (Lewis) I was going like this around the corners... But they were literally like this around some of the corners!

How a F1 driver does an installation lap


Durante os treinos livres das sextas-feiras de Grandes Prêmios, os pilotos realizam as chamadas "voltas de instalação". Mas por que se chamam assim?

Nico Rosberg mostra a nós o que ele faz, através de uma câmera onboard, durante um dia de testes, no Circuito de Jerez de la Frontera, e o engenheiro do piloto conta maiores detalhes.

00:50 O piloto dá o sinal "Ligue o Motor", levantando dois dedos ao mesmo tempo: um deles quer dizer "Ignição", e o outro, "Partida"

01:12 O piloto engata a primeira marcha e solta a embreagem

01:18 O piloto emite o comando "Data Zero", o que permite que os engenheiros comecem a gravar os dados da telemetria antes do carro ir à pista

01:31 O piloto pressiona o botão "Pit Limiter" duas vezes, para confirmar que o limitador de velocidade está acionado

01:33 Este número, no lado direito do painel do volante, indica a velocidade do carro

01:38 Primeira checagem do rádio no final do pitlane

01:43 Limitador de velocidade desligado

01:45 O piloto "sincroniza" a caixa de câmbio. Como é a primeira vez que o carro está andando, a caixa de marcas precisa "descobrir" a relação configurada. Quando este processo estiver completado, o engenheiro confirmará a informação, enviando o sinal "Gears Are Learnt" pelo rádio

01:56 O piloto aciona o KERS para verificar o funcionamento das baterias. Durante o uso do sistema, a porcentagem de carga é mostrada no visor, ao lado do indicador de marcha

02:23 O piloto realiza uma aceleração em marcha alta, para que os engenheiros possam verificar como o motor reage ao subir do giro mais baixo ao mais alto rapidamente

02:30 O piloto pressiona o botão do DRS para verificar se a asa móvel está funcionando

02:32 O painel mostra ao piloto a distribuição de frenagem atual, e o piloto muda esta configuração com uma alavanca no lado esquerdo do cockpit

02:43 O piloto aciona o DRS

02:52 O piloto aciona o KERS

03:04 O piloto aciona o DRS

03:13 O piloto aperta o botão "Pit Confirm"

03:16 Confirma novamente de forma rápida, pressionando o botão sem falar pelo rádio. O som do motor serve de confirmação aos engenheiros de que o piloto está voltando ao pitlane

03:20 Nico Rosberg acena para Lewis Hamilton

03:25 O piloto aciona o limitador de velocidade

03:29 O piloto aperta o botão que coloca a caixa de câmbio em ponto morto

03:33 O piloto aciona a embreagem e aperta o botão BPF (Bite Point Find), que é o mecanismo que checa e calibra a posição da embreagem quando é acionada

03:37 O piloto aciona o botão de ponto morto novamente

03:38 O piloto coloca o modo RS (Race Start) em "ligado" e desliga o motor