RSS Feed
InoReader
Como garantir a chegada de sua campanha à caixa de entrada?
No mundo do e-mail marketing, a reputação do servidor a partir do qual você envia sua campanha é a chave para determinar que sua mensagem chegue de maneira efetiva à caixa de entrada. Descubra neste artigo como consolidar essa ação e assim melhorar seu ROI exponencialmente.
O conceito de reputação não se relaciona somente com a gestão da presença de nossa marca nas redes sociais ou na Internet em geral, como também faz referência à solidez do servidor a partir do qual realizamos nossas campanhas de e-mail marketing.
A reputação de envio do nosso servidor determinará muitas vezes para que o nosso e-mail chegue com sucesso ao destino ou se perca na caixa de spam. Mas o que é exatamente a reputação de envio no e-mail marketing e quais fatores influenciam nela?
O conceito de reputação não se relaciona somente com a gestão da presença de nossa marca nas redes sociais ou na Internet em geral, como também faz referência à solidez do servidor a partir do qual realizamos nossas campanhas de e-mail marketing.
A reputação de envio do nosso servidor determinará muitas vezes para que o nosso e-mail chegue com sucesso ao destino ou se perca na caixa de spam. Mas o que é exatamente a reputação de envio no e-mail marketing e quais fatores influenciam nela?
TT Legends: Episode 3 - The North West 200
A equipe viaja para a Irlanda, onde ocorrerá a North West 200.
Confira os outros episódios da série:
Episode 1 - Meet the TT Legends Team
Episode 2 - Bol d'Or
Episode 3 - The North West 200
Episode 4 - The Isle Of Man Tourist Trophy (Part 1)
Episode 5 - The Isle Of Man Tourist Trophy (Part 2)
Episode 6 - Suzuka 8 Hours
Episode 7 - TT Legends: Episode 7 - Oschersleben 8 Hours
Episode 8 - 24 Hours Of Le Mans
Memórias do Chumbo: O Futebol nos Tempos do Condor - Episódio 4: Chile
O documentário teve reconhecimento internacional e recebeu o Prêmio Gabriel García Márquez de Jornalismo, em Medellín, na Colômbia. O programa também foi finalista do prêmio Esso de Jornalismo de 2013, e foi selecionado para o Cinefoot de 2013, Festival de Cinema de Havana, e para o festival de Filmes Esportivos de Milão.
Roteiro: Lúcio de Castro
Fotografia: Rosemberg Faria, Luiz Ribeiro
Montagem: Fábio Calamari, Alexandre Valim, Andrei Oliveira
Produção: Lúcio de Castro
Trilha Musical: Fábio Calamari
Arte: Stela Spironelli
Elenco: Luis Alberto Volpe (narração), Carlos Caszely
Confira os outros episódios da série:
Episódio 1: Brasil
Episódio 2: Uruguai
Episódio 3: Argentina
Episódio 4: Chile
Veja o salto de Felix Baumgartner do ponto de vista das câmeras instaladas em seu equipamento
Agora, você pode acompanhar o trajeto de Felix até a Terra através das imagens registradas pelas câmeras instaladas ao redor de seu corpo. Ouça a comunicação via rádio, acompanhe a velocidade atingida e a rapidez com que o austríaco volta ao chão.
Renault Energy F1-2014 engine 3D animation
- FIA Formula One World Championship set to welcome most radical technical changes in the history of the sport in 2014
- Cars will be powered by highly sophisticated Power Units combining turbocharged internal combustion engines and potent energy recovery systems harvesting energy from exhaust and braking
- Over the course of the lap, cars will be powered by traditional fuel and electrical energy
- Double restrictions on fuel flow and mass will make the Power Units amongst the most fuel efficient engines in the world
- Renault's Energy F1-2014 Power Unit developed at its state of the art facility at Viry-Châtillon, France is ready for the challenge
- The new generation Power Unit named Energy F1 to reflect synergies with the pioneering fuel efficient Energy engine range used in Renault road cars, which maintain or improve driving pleasure, vitality and acceleration with downsized engines to achieve lower fuel consumption and CO2 emissions
This year, the FIA Formula One World Championship is set for a raft of radical technical regulation changes. From 2014 onwards, the cars will be powered by avant-garde powertrain technology, with a powerful turbocharged internal combustion engine coupled to sophisticated energy recovery systems.
Power output will be boosted to levels not seen in the sport in over five years, however, two types of energy will propel the cars. The internal combustion engine will produce power through consumption of traditional carbon-based fuel, while electrical energy will be harvested from exhaust and braking by two motor generator units. The two systems will work in harmony, with teams and drivers balancing the use of the two types of energy throughout the race.
Como funciona o Energy Recovery System da F1 2014
A potência do novo motor 1.6 V6 será em torno de 650 CV, menos potente que o 2.4 V8, de quase 800 CV, mas o ERS deve entregar aproximadamente 180 CV, de modo que, em 2014, a força motriz será quase a mesma de 2013.
A forma como a potência irá para o solo também será novidade para os pilotos, pois a resposta de um motor sobrealimentado por turbocompressor é bem diferente.
Assinar:
Postagens (Atom)