2022 Ferrari 296 GTB vs. 2022 McLaren Artura

Rory Reid drives 2022 BMW M5 CS at Cadwell Park Circuit

Dan Prosser drives 2018 Hyundai i30 N Performance Package at Cadwell Park Circuit

Roger Clark Motorsport Subaru Impreza WRX STI Gobstopper II Time Attack Car - Cadwell Park Circuit - Olly Clark - Onboard

Fifth Gear: Porsche 911 Carrera S vs. BMW M6

SEAT Leon Cupra 280 vs. Volkswagen Golf R

Steve Sutcliffe drives Nissan GT-R Nismo at Cadwell Park Circuit

McLaren MP4-12C vs. Ducati 1199 Panigale S

Tiff Needell demonstrates Sidecar Racing

O ex-piloto de Fórmula 1 Tiff Needell explica o funcionamento de um sidecar, uma espécie de motocicleta de três rodas, onde duas pessoas devem estar no veículo ao mesmo tempo: um pilota e o outro fica na parte traseira, usando o próprio corpo para criar um contra-peso, melhorando a performance nas curvas, tentando evitar que a parte do veículo interna à curva se erga, perdendo contato com o solo.

Neste vídeo, Tiff faz o "papel mais difícil e perigoso", ao passo que quem assume o guidão é Steve Webster, decacampeão da Sidecar World Championship.

The Mountain, Cadwell Park

O esporte a motor é cheio de peculiaridades espetaculares, e muitas delas são características únicas de vários circuitos. Laguna Seca é conhecida pela Corkscrew, Le Mans, pela reta Mulsanne, Nürburgring, pela Carousel, Spa-Francorchamps, pela Eau Rouge.

Embora Cadwell Park seja uma das pistas menos conhecidas da Inglaterra, ela possui uma curva "de fazer inveja" a muitos curcuitos. Ela chama-se The Mountain, e é um dos melhores locais no mundo do esporte a motor para posicionar uma câmera fotográfica ou uma filmadora.

Trata-se de uma pequena elevação que sucede um esse. Em competições com motocicletas, os mais bravos pilotos aceleram o que podem para tentar alcançar a maior velocidade possível na pequena reta, o que gera saltos cinematográficos como consequência.

Como nem todos os pilotos conseguem vencer o desafio todas as vezes, as quedas são frequentes no local, o que multiplica o trabalho dos socorristas e fiscais de pista.

Tiff Needell drives Porsche 911 GT3 RS 4.0

O Porsche 911 GT3 RS 4.0 é a evolução final do 997. Possui um motor boxer 4.0 com seis cilindros, que usa o comando de válvulas do RSR, e com isso é capaz de produzir 493 CV a 8.250 RPM e 460 Nm de torque a 5.750 RPM. O desenvolvimento do chassis foi sob influência do GT2 RS e de outros 911 RS.

Alguns apêndices foram adicionados na frente do veículo, para incremento da pressão aerodinâmica. O carro pesa 1.370 kg, e somente 600 carros serão construídos. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 3,9 segundos, e a velocidade máxima é estimada em 311 km/h.