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Ué, Dicesar não tinha dito que é são-paulino?
Motociclista é intimado pela polícia por filmar sua própria abordagem
O motociclista Anthony Graber estava passeando com seu veículo em alta velocidade e realizando algumas empinadas básicas, até que, aproximando-se de um semáforo, foi fechado por um sedã, e o motorista do carro, um policial do Estado de Maryland, Estados Unidos, saiu do seu veículo, com uma arma em punho, e ordenou que Graber descesse de sua motocicleta.
Anthony foi apenas notificado e intimado a comparecer a uma delegacia dentro de alguns dias, mas com um detalhe: levando consigo, como garantia, quatro computadores, dois notebooks e sua câmera de capacete, por quê? Simplesmente por que é proibido realizar filmagens de pessoas sem devida autorização.
Aí estão dois problemas: Graber e o policial estavam em uma via pública, o que não impede ninguém de realizar gravações de vídeo ou áudio, e o tira realizou uma simples abordagem com uma arma de fogo em punho. Atualmente, a polícia do Estado de Maryland enfrenta uma crise, depois que dois de seus integrantes foram flagrados agredindo um estudante da Universidade local.
Start/Stop: economia de combustível
Existem, atualmente, tecnologias auxiliares que permitem avanços na economia de combustível. O preço não seria baixo, porém, eventual estímulo fiscal e ganhos no custo por quilômetro rodado, compensariam com folga. Dois desses recursos são os sistemas Start/Stop, que desliga e liga automaticamente o motor, no para e anda do trânsito, e de Recuperação de Energia no Alternador. Estima-se que até 85% dos veículos novos vendidos na Europa em 2015 terão ambos. Os EUA também induzem os fabricantes a diminuir o consumo e essas tecnologias ajudam bastante.
A filial brasileira da Bosch acredita que a versão de custo reduzido do Start/Stop pode interessar às fábricas e aos motoristas. "Medições reais, no Centro de São Paulo, têm indicado redução de consumo de até 15%, no mesmo ciclo de rodagem, quando comparado ao sistema não acionado", explica o diretor de engenharia para motores de partida e alternadores, Jair Pasquini.
O S/S simplificado inclui sensores de pedal de embreagem e de ponto morto do câmbio, software específico de gerenciamento eletrônico do motor, botão no painel para desligar o sistema, além de motor de partida para 150 mil ciclos, ou seja, grande margem de robustez para este uso. A fim de reduzir o ruído ao religar, adotaram-se mola de amortecimento de impacto pinhão-cremalheira e aumento de rotação para abreviar o tempo de partida.
Nos dias quentes, desligar o motor a combustão significa limitar a eficiência do ar-condicionado. No entanto, pesquisas de campo apontaram que quase dois terços dos tempos de parada se situam no máximo em 25 segundos. No verão, este intervalo equivale a uma variação de até 3 graus Celsius na temperatura do habitáculo, enquanto o motor permanecer desligado. Para melhorar o conforto térmico a bordo, o sistema bloqueia a entrada de ar externo e diminui a velocidade do ventilador. Tais expedientes compatibilizam economia de combustível e uso do ar-condicionado.
Quanto à recuperação de energia, o ganho é bem menor, no máximo de 3%. O sistema trabalha administrando o torque do alternador. Durante a aceleração, limita o fornecimento de corrente elétrica, aliviando a carga do motor a combustão, o que libera potência e reduz o consumo. Em desaceleração, quando não há injeção de combustível, o alternador trabalha com máxima eficiência, recarregando a bateria do veículo.
Top Gear: Communist Cars
Jeremy Clarkson e James May mostram vários carros criados por russos, chineses e outros países comunistas. Várias curiosidades a respeito destes carros são mostrados, como a presença de uma tomada para lanterna e um buraco no assoalho, que foi criado para que se possa pescar de dentro do carro.
Ferrari finalmente adere ao acordo anti-tabagismo na F1
O código de barras da Marlboro é substituído por apenas uma borda branca.
Enquanto isso, em Mônaco...
Bom, nem tanto assim, né?
McLaren altera suspensão traseira. Renault apresenta difusor traseiro inovador. Mercedes GP mostra tomada de ar diferente.
A fase europeia da temporada 2010 da Fórmula 1 começa com várias alterações, tanto aerodinâmicas como mecânicas, por parte de McLaren, Renault e Mercedes GP.
A começar pela equipe de Woking, que alterou quase que completamente seu sistema de amortecimento da suspensão traseira.
Já a Renault apresentou um difusor traseiro com apêndices aerodinâmicos que se estendem até a base do aerofólio traseiro.
Por sua vez, a Mercedes GP apresentou nesta quinta-feira (6) uma tomada de ar, para o resfriamento do motor, totalmente nova. Em vez do tradicional buraco único no santo-antônio, há duas entradas menores, logo acima do cockpit, mas bem mais atrás do dispositivo de proteção em capotamento.
A começar pela equipe de Woking, que alterou quase que completamente seu sistema de amortecimento da suspensão traseira.
Já a Renault apresentou um difusor traseiro com apêndices aerodinâmicos que se estendem até a base do aerofólio traseiro.
Por sua vez, a Mercedes GP apresentou nesta quinta-feira (6) uma tomada de ar, para o resfriamento do motor, totalmente nova. Em vez do tradicional buraco único no santo-antônio, há duas entradas menores, logo acima do cockpit, mas bem mais atrás do dispositivo de proteção em capotamento.
O voo de Ricardo Teixeira em Marrocos
Na etapa de Marrocos da Fórmula 2, disputada no circuito de rua de Marrakech, Ricardo Teixeira forçou demais a freada para a tomada da chicane, acertou a roda traseira esquerda do carro à sua frente e literalmente voou por vários metros.
Lorenzo toma banho no lago de Jerez!
Jorge Lorenzo, em uma corajosa manobra, na última volta da prova de Jerez, ultrapassa Dani Pedrosa, seu compatriota, e vence a corrida da MotoGP, realizada neste domingo (2).
Para celebrar o feito, Lorenshow se atira no lago que se situa na parte interna do circuito, para deleite dos presentes no circuito, e para desespero dos organizadores, que chegaram a atirar boias para Jorge se amparar, mas para quê isso?
Lorenzo pode ser um loco, mas um loco "controlado"...
Hyundai apresenta novos motores V6 e 1.6 e transmissão automática de 8 marchas
No Beijing Auto Show 2010, além do novo Verna, conhecido como Accent em alguns países, a Hyundai mostrou mais novidades na sua mecânica, como os novos motores Lambda V6 GDI e Gamma 1.6 GDI 4 cilindros, com injeção direta, e uma transmissão automática de oito velocidades.
É esperado que o novo propulsor V6, que produz 296 CV, seja inaugurado nos carros de tração traseira da marca, como os Genesis Sedan e Coupé, e o Equus. O novo motor 1.6, com 138 CV, pode estar nas novas versões do Accent e do Elantra, e pode ganhar uma versão turbinada.
É esperado que o novo propulsor V6, que produz 296 CV, seja inaugurado nos carros de tração traseira da marca, como os Genesis Sedan e Coupé, e o Equus. O novo motor 1.6, com 138 CV, pode estar nas novas versões do Accent e do Elantra, e pode ganhar uma versão turbinada.
Campanha contra manter o carro em marcha lenta
A organização ecológica canadense Green Calgary, da cidade de Calgary, província de Alberta, encomendou uma propaganda para conscientizar as pessoas da importância de se não manter o carro ligado em marcha lenta desnecessariamente.
Como fazer isso de maneira marcante?
Associando a prática a um hábito anti-social, como urinar em público em uma atitude de "estou pouco me lixando". No caso, o ato funciona como uma metáfora para urinar sobre o próprio planeta Terra.
Como fazer isso de maneira marcante?
Associando a prática a um hábito anti-social, como urinar em público em uma atitude de "estou pouco me lixando". No caso, o ato funciona como uma metáfora para urinar sobre o próprio planeta Terra.
Primeira motocicleta do mundo é leiloada
O primeiro veículo que foi chamado de motocicleta no mundo, modelo da Hildebrand & Wolfmüller, feito em 1894, foi arrematado por um colecionador alemão pelo equivalente a 132 mil dólares. A raridade pertenceu a uma família norte-americana até o início dos anos 1930, quando funcionou pela última vez. Depois disso, foi trazida para a Alemanha, bastante deteriorada.
O veículo conta com dois motores a vapor, montados em uma estrutura tubular, que geram 2,5 CV a 240 RPM, potência que fazia a moto atingir 45 Km/h. Outros modelos similares existem no Museu da NSU, em Neckarsulm, Alemanha, no Museu da Ciência, em Londres, Inglaterra, no Museu da Ford, em Detroit, Estados Unidos da América, entre outros museus do mundo.
A raridade arrematada fez parte de um lote com outras motos de grande valor histórico, como o modelo AJS 1935 de 500 cc, vendido por US$ 26 mil, e a Wooler 1921 Model B, conhecida como "Banana Voadora" por causa do formato do tanque amarelo, e arrematada por US$ 23 mil.
Como oferecer aos seus clientes algo que nem eles sabem que querem
O atendimento ao cliente começa quando ele entra na loja. Nas lojas de varejo físico há sempre um ou mais vendedores à disposição, que atuam como consultores de vendas, para demonstrar e detalhar produtos e serviços, auxiliar na comparação entre diferentes itens e incentivar a compra.
Através de algumas perguntas, avaliações visuais e comportamentais, informações aparentes, visíveis, associadas ao contexto, à experiência e aos estereótipos, vendedores experientes concebem para si mesmos uma primeira "imagem" dos clientes e tentam inferir quais produtos ou serviços são de maior interesse ou que melhor atendam as necessidades dos potenciais clientes.
Esse tipo de intuição é útil e, em alguns casos, precisa, porém, numa grande quantidade de vezes falha. Nesse cenário existe algo ainda mais sério, o conhecimento do que o cliente deseja sempre está em poder das pessoas (vendedores) e nunca da empresa, o que se torna um grande risco, pois na saída de um vendedor a empresa perde esse conhecimento, podendo perder também o cliente e boas possibilidades de vendas.
No processo de venda pela Internet não existe a interação pessoal vendedor-cliente como no caso do comércio físico; todo trabalho de escolha e decisão de compra é tarefa do cliente. Por outro lado, no ambiente virtual a definição por preferências torna-se mais clara. O cliente sente-se mais confortável em emitir opiniões e visitar produtos, algo que em lojas físicas causariam constrangimento e a adotar atitudes que, de alguma forma, são favorecidas pelo relacionamento virtual, uma vez que nas interações virtuais a imagem ou identidade do usuário está de certa forma oculta.
Embora os processos de captura e transmissão de dados tenham evoluído muito, a inteligência na utilização de informações pelas organizações tem se expandido em uma velocidade bem menor. O estudo do relacionamento do ser humano com os objetos que possui e/ou deseja possuir, aliado à identificação de grupo ou grupos de usuários que um determinado consumidor possui grande afinidade, é o caminho para nos tornarmos "agentes" dos nossos clientes. O fato de sermos "agentes" de nossos clientes significa: ouvi-los continuamente a fim de aprendermos sobre suas necessidades, anteciparmos aos potenciais problemas, oferecermos a eles novas oportunidades de negócios e, por fim, ofertá-los os produtos mais indicados às suas necessidades.
Se no ambiente real, físico, cuja interação é entre pessoas, ser um "agente" dos nossos clientes já é um grande desafio, a tarefa se torna ainda mais complicada no ambiente virtual, carente da interação face a face. Entretanto, a boa notícia é que, apesar do grande desafio, com a utilização de avançadas técnicas computacionais, é possível criar um "agente" virtual, capaz de assumir o papel dos "agentes" presentes nas lojas físicas. De outra forma, pode-se visualizar o desafio de criar "agentes" virtuais como sendo o processo de desenvolvimento de sistemas capazes de transformar um produto ou serviço padrão em uma solução especializada para um indivíduo através do processo decisório de quais características desse produto ou serviço beneficiariam o indivíduo em particular.
Nós não apenas compramos produtos ou adquirimos serviços, nós nos vinculamos a eles, mantemos relacionamentos com os nossos pertences. Coleções de DVD, listas de músicas presentes em tocadores de músicas, automóveis, telefones celulares, roupas e acessórios, todos podem ser considerados uma extensão do que somos ou queremos ser.
Os internautas, consumidores ou apenas emissores de opinião, classificam rotineiramente suas experiências na Web. Quando atribuem cinco estrelas para um determinado vendedor em um site de comércio eletrônico, quatro estatuetas a um determinado filme, ou um comentário negativo à loja que atrasou na entrega, estão de forma direta revelando a sua opinião sobre determinado assunto.
A Internet proporciona uma plataforma ideal para o consumidor obter e compartilhar informação de qualidade sobre produtos e serviços em diversas formas.
A pergunta que fica é: Como usar todas essas informações em beneficio do meu negócio? Dito de outra forma: Como criar o "agente" virtual? Para responder a essa e outras perguntas surgem os Sistemas de Recomendação, programas computacionais que, integrados aos ambientes de comércio eletrônico, atuam como facilitadores no processo de escolha por parte dos clientes, fornecendo sugestões de produtos e/ou serviços aos interessados, ou seja, assumem e superam as expectativas relacionadas ao papel do vendedor, presente no comércio físico, não-virtual.
iMasters
Através de algumas perguntas, avaliações visuais e comportamentais, informações aparentes, visíveis, associadas ao contexto, à experiência e aos estereótipos, vendedores experientes concebem para si mesmos uma primeira "imagem" dos clientes e tentam inferir quais produtos ou serviços são de maior interesse ou que melhor atendam as necessidades dos potenciais clientes.
Esse tipo de intuição é útil e, em alguns casos, precisa, porém, numa grande quantidade de vezes falha. Nesse cenário existe algo ainda mais sério, o conhecimento do que o cliente deseja sempre está em poder das pessoas (vendedores) e nunca da empresa, o que se torna um grande risco, pois na saída de um vendedor a empresa perde esse conhecimento, podendo perder também o cliente e boas possibilidades de vendas.
No processo de venda pela Internet não existe a interação pessoal vendedor-cliente como no caso do comércio físico; todo trabalho de escolha e decisão de compra é tarefa do cliente. Por outro lado, no ambiente virtual a definição por preferências torna-se mais clara. O cliente sente-se mais confortável em emitir opiniões e visitar produtos, algo que em lojas físicas causariam constrangimento e a adotar atitudes que, de alguma forma, são favorecidas pelo relacionamento virtual, uma vez que nas interações virtuais a imagem ou identidade do usuário está de certa forma oculta.
Embora os processos de captura e transmissão de dados tenham evoluído muito, a inteligência na utilização de informações pelas organizações tem se expandido em uma velocidade bem menor. O estudo do relacionamento do ser humano com os objetos que possui e/ou deseja possuir, aliado à identificação de grupo ou grupos de usuários que um determinado consumidor possui grande afinidade, é o caminho para nos tornarmos "agentes" dos nossos clientes. O fato de sermos "agentes" de nossos clientes significa: ouvi-los continuamente a fim de aprendermos sobre suas necessidades, anteciparmos aos potenciais problemas, oferecermos a eles novas oportunidades de negócios e, por fim, ofertá-los os produtos mais indicados às suas necessidades.
Se no ambiente real, físico, cuja interação é entre pessoas, ser um "agente" dos nossos clientes já é um grande desafio, a tarefa se torna ainda mais complicada no ambiente virtual, carente da interação face a face. Entretanto, a boa notícia é que, apesar do grande desafio, com a utilização de avançadas técnicas computacionais, é possível criar um "agente" virtual, capaz de assumir o papel dos "agentes" presentes nas lojas físicas. De outra forma, pode-se visualizar o desafio de criar "agentes" virtuais como sendo o processo de desenvolvimento de sistemas capazes de transformar um produto ou serviço padrão em uma solução especializada para um indivíduo através do processo decisório de quais características desse produto ou serviço beneficiariam o indivíduo em particular.
Nós não apenas compramos produtos ou adquirimos serviços, nós nos vinculamos a eles, mantemos relacionamentos com os nossos pertences. Coleções de DVD, listas de músicas presentes em tocadores de músicas, automóveis, telefones celulares, roupas e acessórios, todos podem ser considerados uma extensão do que somos ou queremos ser.
Os internautas, consumidores ou apenas emissores de opinião, classificam rotineiramente suas experiências na Web. Quando atribuem cinco estrelas para um determinado vendedor em um site de comércio eletrônico, quatro estatuetas a um determinado filme, ou um comentário negativo à loja que atrasou na entrega, estão de forma direta revelando a sua opinião sobre determinado assunto.
A Internet proporciona uma plataforma ideal para o consumidor obter e compartilhar informação de qualidade sobre produtos e serviços em diversas formas.
A pergunta que fica é: Como usar todas essas informações em beneficio do meu negócio? Dito de outra forma: Como criar o "agente" virtual? Para responder a essa e outras perguntas surgem os Sistemas de Recomendação, programas computacionais que, integrados aos ambientes de comércio eletrônico, atuam como facilitadores no processo de escolha por parte dos clientes, fornecendo sugestões de produtos e/ou serviços aos interessados, ou seja, assumem e superam as expectativas relacionadas ao papel do vendedor, presente no comércio físico, não-virtual.
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