quinta-feira, 20 de julho de 2017

Paulo Sant'Ana chega ao céu...

Charge de Gabriel Renner: Paulo Sant'Ana chega ao céu... - Você não pode fumar aqui! - Mas que inferno!

Francisco Paulo Sant'Ana (15/06/1939 - 19/07/2017)

Francisco Paulo Sant'Ana
Francisco Paulo Sant'Ana trabalhou como entregador de jornais e feirante. Formado em Direito, foi inspetor e delegado de polícia em Tapes, além de vereador do município de Porto Alegre, pela ARENA. Consagrou-se depois de começar a trabalhar no jornalismo.

Fanático pelo Grêmio, Paulo Sant'Ana foi contratado em 1971 pelo grupo RBS, como colunista de esportes do jornal Zero Hora e comentarista esportivo da Rádio Gaúcha. Meses depois, vira comentarista do então recém-criado Jornal do Almoço, da RBS TV Porto Alegre.

quinta-feira, 13 de julho de 2017

Bruce McLaren: The Movie Trailer

Bruce McLaren Film Poster
Bruce McLaren foi um pioneiro no esporte a motor, dentro e fora das pistas. A equipe de Fórmula 1 que ele fundou conquistou 8 títulos de construtores e 12 de pilotos, atrás apenas de Williams e Ferrari.

O documentário retrata a trajetória de Bruce McLaren desde sua infância na Nova Zelândia ao trágico acidente em Goodwood que tirou sua vida, além de possuir entrevistas com muitos dos viveram ao lado de Bruce e imagens originais de época.

Steve Sutcliffe drives 2017 Ferrari 812 Superfast


2017 Chevrolet Corvette C7 Z06 - Nürburgring Nordschleife - 7:13.90 - Christian Gebhardt - Onboard


quarta-feira, 12 de julho de 2017

Bruce McLaren Official US Trailer

Bruce McLaren Film Poster
Bruce McLaren foi um pioneiro no esporte a motor, dentro e fora das pistas. A equipe de Fórmula 1 que ele fundou conquistou 8 títulos de construtores e 12 de pilotos, atrás apenas de Williams e Ferrari. O documentário sobre sua vida, que possui o título "McLaren", teve seu primeiro trailer para o mercado americano lançado hoje.

O documentário retrata a trajetória de Bruce McLaren desde sua infância na Nova Zelândia ao trágico acidente em Goodwood que tirou sua vida, além de possuir entrevistas com muitos dos viveram ao lado de Bruce e imagens originais de época.

Matt Prior drives 2017 Ferrari 812 Superfast at Pista di Fiorano


The Grand Tour Season 2 Sneak Peek


terça-feira, 11 de julho de 2017

The most economical thing about the Volkswagen Beetle is how long it's economical.

The most economical thing about a VW is how long it's economical. 

Unless you've been marooned on a desert island, you probably know the Volkswagen has quite a reputation for being cheap to run. As a matter of fact, a lot of VW owners have turned into crashing bores by talking endlessly about it. It may be boring, but it's true. Almost everyone gets about 29 miles to a gallon of regular gas. (Some get a bit more or a bit less depending on where and how they drive.) It doesn't take much oil to keep a Volks-wagen going. And tires that go 40,000 miles per set is no special news. (They're built to carry almost twice the weight of the car.) 


The secret of more tire wear: more tire. There aren't a lot of repairs and adjust-ments to put up with, either. Parts don't costa fortune because so many of them are interchangeable from one year to the next. And license platesand insurance generally cost less than for other cars. 
This VW went 67,000 miles. And back. 
All in all, a Volkswagen can save you a good $200 a year. Not bad. But the thing that really sets the VW apart from other cars is its low depreciation. The difference is staggering. The fact is, domestic cars depreciate 2 times as fast as a Volkswagen in only one year. Aone-year-old VWthat costabout $1,800* now is actually worth more than many year-old domestic cars that originally cost $2,200. Stick around; it gets worse. A 5-year-old Volkswagen could be sold for as much as $900 if it's in reasonably good shape. But that 5-year-old $2,200 car is now worth maybe $400-$500. Maybe. So it doesn't take an Einstein to figure out what an ugly hole depreciation can put in your pocket. Unless you buy a Volkswagen. And one Volkswagen may be the only one you'll ever have to buy. Say you buy a 1966 VW for $1,800.* And say you save that $200 on running it every year and put it in the bank. In 5 years or so, you can take that car (if it's in reasonable shape) together with the money you've saved to your local friendly Volkswagen dealer. •Dependieg on accessories, local Nixes and delivery charges. 
Chances are you can drive out with o brand-new VW and not have to add a dime. 

One of the nice things about owning it is selling it. If you don't like that idea, there's another alternative. Buy a '66 VW and just drive it. No one will stop you from keeping the same VW for as long as you like. (No one will know the difference anyway; we never change the way it looks.) So you can just go on saving all that nice money year after year and get rich at our expense. Maybe the VW really can't make a poor man rich. But neither can it make a rich man poor.

Das Wedding: veja como foi um casamento cuja temática foi o... Volkswagen Golf GTI!

Volkswagen Golf GTI Wedding
O Volkswagen Golf GTI tem seu nome na história do automóvel, pois foi o modelo criador do termo hot hatch. Ele também faz parte da vida do casal Agnes e AJ Miragliotta. Ambos compartilham sua paixão pelo Volkswagen GTI, então, por que não se casarem "vestidos a rigor"?

O casal teve seu primeiro encontro em 2015. Era apenas casual, pois Agnes vendeu um par de faróis para AJ. Após o encontro, a conversa continuou, mas no lado virtual, através de um grupo de entusiastas da Volkswagen no Facebook.

quarta-feira, 5 de julho de 2017

Williams: The Film Trailer

Williams The Film Poster
Nesta quarta-feira (05/07/2017), a equipe Williams, em seu canal no YouTube, divulgou o trailer do documentário que contará os 40 anos de existência da escuderia, com imagens inéditas e importantes depoimentos de Sir Patrick Head, Sir Jackie Stewart, Nigel Mansell, Nelson Piquet, entre outros daqueles que fizeram a Williams se tornar uma das maiores potências da Fórmula 1.

Dirigido pelo vencedor de prêmio BAFTA Morgan Matthews, "Williams: The Film" é baseado no livro "A Different Kind of Life", escrito em 1991 por Lady Virginia Williams, falecida esposa de Sir Frank.

Hver ekur þér heim um hátíðarnar? Eftir einn ei aki neinn. Lögreglan á höfuðborgarsvæöinu.

Hver ekur þér heim um hátíðarnar? Eftir einn ei aki neinn. Lögreglan á höfuðborgarsvæöinu.

Dries van den Elzen drives 2017 McLaren 720S at Autodromo di Vallelunga


domingo, 2 de julho de 2017

Goodwood Festival Of Speed 2017: veja a íntegra do Hillclimb Shootout


Carros de diversas épocas e categorias disputam todos os anos o Hillclimb Shootout no Goodwood Festival Of Speed. A disputa entre os participantes é para saber quem é o mais rápido a realizar a subida de 1,86 km.

O grande vencedor da competição foi Justin Law, a bordo do Jaguar XJR-12D, com o tempo de 46,13 segundos, apenas 9 centésimos mais rápido que Jeremy Smith, com um Penske-Chevrolet PC22 IndyCar.

2017 Pikes Peak International Hill Climb - 2012 Porsche GT3 Cup - 11:19.914 - Robert Gardner - Onboard


2017 Pikes Peak International Hill Climb - 2010 Volkswagen Jetta GLI - Sead Causevic - Helmet Cam Onboard


quinta-feira, 29 de junho de 2017

Veja Dennis Winterbottom salvar sua moto no Isle Of Man TT de forma cirúrgica e apavorante


O Isle Of Man TT Tourist Trophy é uma das provas mais tradicionais do motociclismo mundial. Usando uma pista de 60,725 km de extensão, cheia de retas, muros, ondulações e saltos, o que deixa Nürburgring Nordschleife no chinelo, a competição oferece o que há de mais seletivo e desafiador.

Mesmo com as constantes mortes que acontecem todo ano, a cada edição, o Isle Of Man TT Tourist Trophy atrai mais pilotos para competir e pessoas para assistir de perto.

O piloto Dennis Winterbottom experimentou o gostinho de passar perto de um acidente terrível durante a edição de 1999 da Isle Of Man TT Tourist Trophy. A bordo de sua Bimota, após um salto, não conseguiu aterrissar com eficiência, tendo que brigar com a motocicleta para retomar seu controle.

Até parece que Dennis Winterbottom acabou fazendo escola para James "Dynamite" Hillier.

Matt Prior drives 2017 McLaren 720S at Autodromo di Vallelunga


terça-feira, 27 de junho de 2017

Why do we put such big wheels on our little car?

Why do we put such big wheels on our little car? 
There are some gripping reasons. It would be worth having big wheels on the VW just so we could have big tires. Why? Because big tires hold the rood better and last longer than little tires. But that's only half of it. We put those big wheels on the VW so that we could have bigger brakes, too. Obviously, the bigger the brakes the surer the stops. 
The big wheels also let nice fresh air in to cool the brakes more quickly. Which means thot the VW's brakes always come back for more, no matter how hard you step on them. The VW's wheels are bigger than they have to be because we like to overdo things in a big way. (like the fourth coat of paint that you really don't need, either.) So when you drive away in your new VW, 
you can expect about 40,000 miles on the original rubber. (Which is roughly twice what you can hope for on most other cars.) But you'll hove to go a long way to beat the record held by Mr. Robert Walton of Homestead, Florida. He chalked up 103,345 miles on his original set of 5 tires. Which is quite a stretch to go without getting tired.

Incidente inusitado entre motociclista e motorista termina em capotamento de picape que não tinha nada a ver com a briga


Às seis da manhã de quarta-feira (21/06/2017), uma briga de trânsito entre um motociclista e o motorista de um sedã acabou no capotamento de uma picape. Mas como isto tudo aconteceu?

Em uma rodovia de Santa Clarita, Los Angeles, Califórnia, um motociclista acelerou até ficar no lado de um carro. Então, ele chutou a lateral deste veículo.

Aí, o motorista perdeu o controle, bateu de frente na mureta de proteção central, o carro ricocheteou, invadiu a pista à direita, e acertou a lateral de uma picape, que capotou.

O motorista da picape sofreu sérios ferimentos e precisou ser levado a um hospital.

Um passageiro que estava a bordo de um carro que vinha atrás de tudo que aconteceu, ao perceber que o motorista do sedã cortou a frente do motociclista, começou a filmar o vídeo que pode ser visto acima deste parágrafo.

O paradeiro do motociclista, que fugiu do local, ainda é desconhecido.

segunda-feira, 26 de junho de 2017

Isto é por que você deve usar o cinto de segurança...


O cinto de segurança foi criado em 1959 por Nils Bohlin, um engenheiro da Volvo. Ao invés de requerer a patente da invenção, a marca sueca quis que o equipamento fosse usado por todos e salvasse vidas.

Ao longo do tempo, o uso do cinto de segurança tornou-se obrigatório ao redor do mundo. E não é para menos. Estas pessoas que estavam a bordo de um Lada na China descobriram o porquê.

Após o motorista perder o controle do carro e bateu na mureta de proteção central. Apenas ele e o passageiro da frente estavam usando o cinto de segurança. Já os três passageiros no banco traseiro não estavam usando seus cintos de segurança, e acabaram sendo ejetados para fora do carro.

Um deles percorreu vários metros pelo ar e parou no chão de uma via de acesso da pista contrária. A situação só não piorou porque o motorista do caminhão que vinha em sua direção conseguiu parar a tempo.

Felizmente, todos sobreviveram ao acidente. Quem sabe agora eles aprenderam a lição?

James Disdale drives 2018 Porsche 911 GT3


sábado, 24 de junho de 2017

2017 Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ - Baku City Circuit - 1:40.593 Pole Lap - Lewis Hamilton - Onboard


Veja Tom Coronel perder uma roda, sair da pista e bater numa ambulância durante etapa do WTCC


No circuito de rua de Vila Real, que sedia a etapa de Portugal do WTCC, o piloto holandês Tom Coronel se aproximou da curva da Araucária, onde fica o trecho apelidado de "Joker Lap", e no momento da frenagem, perdeu repentinamente o controle do seu Chevrolet Cruze TC1, saiu da pista e bateu na lateral de uma ambulância.

Um bombeiro foi ferido levemente. Já o carro teve perda total, e Tom Coronel ficou a pé, não podendo participar do restante do final de semana.

2017 Chip Ganassi Racing #10 Honda IndyCar - Road America - Tony Kanaan - Helmet Cam Onboard


Green Bay Packers quarterback Brett Hundley threw a football into a moving Chevrolet Corvette IndyCar Series pace car


quinta-feira, 22 de junho de 2017

The New Mazda RX-3SP. (Rest assured, SP does not stand for slowpoke.)

The New Mazda RX-3SP.
(Rest assured, SP does not stand for slowpoke.) 
Perish the thought. How could it? The remarkable, improved rotary engine is beneath the hoed. RX-3SP also has things like a slick 5-speed stick shift, semi-monocoque construction, and the breeding of over one hundred racing victories in international competition. 

What's more, the world's most remarkable engine is now backed by the world's most remarkable engine warranty. Mazda warrants that the basic engine block and its internal parts will be free of defects with normal use and pre-scribed maintenance for five years or 75,000 miles. which-ever comes first, or Mazda will fix it free. This transferable, limited warranty is free on all 
new rotary-engine Mazdas sold and serviced in the United States and Canada. How much, you might ask, will all this set you back? A very reasonable $4290? Or, for a mere 53945? you can have the good stuff minus the special appearance package shown. Whichever RX-3SP you drive home, it'll make a believer out of you. Fast. mazoa 
•4..1 on California and Tex. POE priers including dealer prep. Slightly higher for other Ports at Entry. Freight. tams. li.inse and optional equipment are extra. Au tOM2t IC transmission not as .1:able in EPA htgl.lt etude counties. Ni.1/(1.1, mu ne engine licemett tiv NSU.WANK

2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE - Nürburgring Nordschleife - 7:16.04 - Bill Wise - Onboard


2018 ZL1 1LE Sets Camaro Record at Nürburgring
Enhanced track capability elevates ZL1 1LE to fastest Camaro at famed track


DETROIT — The 2018 Camaro ZL1 1LE has conquered the Green Hell in a new video from Chevrolet, lapping the Nürburgring’s 12.9-mile (20.8 km) Nordschleife (“north loop”) in only 7:16.04, making it the fastest Camaro to ever lap the famed German track.

The ZL1 1LE’s time is quick enough to place it 13.56 seconds ahead of the Camaro ZL1 with 10-speed automatic that Chevrolet tested last year.
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