McLaren Senna - Donington Park Motor Racing Circuit - Bruno Senna - Onboard

Ben Collins drives 1976 Penske PC3 at Donington Park Motor Racing Circuit

Ben Collins drives 1976 Tyrell P34 at Donington Park Motor Racing Circuit

Ben Collins drives 1985 Porsche 962 at Donington Park Motor Racing Circuit

Andrew Jordan drives 1935 ERA R4D at Donington Park Motor Racing Circuit

Richard "Dickie" Meaden drives 1967 McLaren M6A Can-Am at Donington Park Motor Racing Circuit

Jethro Bovingdon drives 2017 Praga R1R at Donington Park Motor Racing Circuit

Andrew Jordan drives 1989 Porsche 962C at Donington Park Motor Racing Circuit

11 de abril de 1993: a primeira volta de Ayrton Senna que muitos consideram a melhor da história da Fórmula 1

No dia 10 abril de 1993, a classificação para o GP da Europa de Fórmula 1 confirmava uma tendência: dobradinha da Williams. Um Michael Schumacher, em plena ascensão com a Benetton, marcou o terceiro tempo, e Ayrton Senna, pela McLaren, ficou o quarto lugar. Porém, a corrida iria iniciar sob chuva.

Esta é a história que os jornalistas especializados Peter Windsor e Jayme Brito, que trabalhava para a Rede Globo na época, contam para o canal da Fórmula 1 no YouTube.

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Copersucar-Fittipaldi F5A - Donington Park Motor Racing Circuit - Sam Hancock - Helmet Cam Onboard

Henry Catchpole drives Praga R1 at Donington Park Motor Racing Circuit

McLaren relembra Ayrton Senna com pole position do GP de Mônaco de 1988 e primeira volta do GP da Europa de 1993

A McLaren relembrou os vinte anos da morte de Ayrton Senna falando sobre a volta que garantiu ao piloto a pole position do GP de Mônaco de 1988, 1,427 segundo mais rápida que a de seu companheiro de equipe, Alain Prost.

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Richard Hammond drives Land Rover Range Rover Sport at Donington Park Motor Racing Circuit

Relembre o acidente que Nigel Mansell sofreu no BTCC e o deixou inconsciente

Há vinte anos, Nigel Mansell, atual campeão da Fórmula 1, mas demitido por Frank Williams, vai buscar novos horizontes no British Touring Car Championship (BTCC).

Durante a etapa de Donington Park, o "Leão", perde o controle do Ford Mondeo número 55, ao travar uma das rodas traseiras, na curva da ponte, a quase 200 km/h.

Nigel consegue contornar o oversteer, algo incomum em carros de tração dianteira, mas, ao tentar voltar para o traçado ideal da pista, é atingido na traseira pelo piloto Tiff Needell.

O Ford Mondeo gira ao contrário, sai da pista e bate com a lateral direita no muro de concreto, atingindo em cheio a porta do piloto. Nigel Mansell desmaiou na hora com o impacto, mas, como podemos perceber hoje, conseguiu uma recuperação completa.

Pela câmera onboard, é possível ver todo o trabalho e o mal bocado que Nigel Mansell passou, inclusive pode-se ouvir a respiração ofegante do piloto.

Stirling Moss drives a 1959 Cooper-Climax around Donington Park

Nissan GT-R GT3 - 2012 British GT Championship - Alex Buncombe - Onboard

Top Gear: KTM X-Bow vs. Morgan Threewheeler vs. Caterham R500 Superlight

Caterham SP/300.R - Donington Park Motor Racing Circuit - Onboard

"Are you sure you really want to stop, dear Moss?"

Sir Stirling Moss OBE announces his retirement from motor racing

The door has been closed on a competitive racing career that has spanned more than 60 years. During qualifying for the Le Mans Legends race, Sir Stirling Moss OBE, made the decision to retire from the sport he loves.

On his retirement Stirling said "This afternoon I scared myself and I have always said that if I felt I was not up to it or that I was getting in the way of fellow competitors, then I would retire".

He leaves motor racing as one of the most recognised racing drivers in the world, having raced from the age of 18, winning the British Grand Prix twice, the Monaco Grand Prix three times, the Mille Miglia, the Targa Florio and the Tourist Trophy, as well as countless other races, during his professional career.

He then went onto compete in historic racing. As patron of Goodwood, he has helped make the Goodwood Revival and historic racing around the world hugely popular.

He is regarded as one of the greatest motor racing drivers the sport has ever known, having raced successfully in all forms of motor sport and racing not only to win, but racing because he loved the racing itself.

As Stirling said, on the day of his retirement, "I love racing, but now it is time to stop".

Piloto fantasma

Durante uma prova da World Superbike, em Donington Park, dois pilotos colidiram no meio da curva e foram ao chão. Um terceiro piloto também caiu, mas sua motocicleta continuou andando!