sábado, 31 de maio de 2014

Pagani Huayra - Autodromo di Modena - Davide Testi - Helmet Cam Onboard


A Volkswagen lança a linha VW 1973 com todas as vantagens para você escolher certo.

A Volkswagen lança a linha VW 1973 com todas as vantagens para você escolher certo.

Ferrari 458 Challenge EVO - Laguna Seca Raceway - Anthony Lazzaro - Onboard


33 Days: Born To Be Wild Trailer


A longa e difícil jornada de 33 dias que Niki Lauda enfrentou, desde o acidente que quase o matou até a sua milagrosa volta ao Autódromo de Monza.

Este é o tema do documentário "33 Days: Born To Be Wild", que terá imagens e vídeos nunca exibidos, entrevistas exclusivas com Sir Jackie Stewart, David Coulthard, Mark Webber, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass, Daniele Audetto, Bernd Mayländer, e muito mais.

O filme também destaca a evolução da segurança no automobilismo, desde os primeiros anos da década de 1900 até hoje.

OAK Racing #42 Morgan Nissan IMSA P2 - Detroit Belle Isle Park Circuit - Olivier Pla - Onboard


sexta-feira, 30 de maio de 2014

2014 Schmidt Peterson Motorsports #77 IndyCar - Detroit Belle Isle Park Circuit - Simon Pagenaud - Helmet Cam Onboard


Na hora de cobrar o pênalti, não basta dar paradinha, tem que deitar no chão!


A disputa do terceiro lugar da AFC Challenge Cup, campeonato de seleções da Ásia, entre Maldivas e Afeganistão, após empate em um gol no tempo normal, foi para a decisão por pênaltis.

Ashad Ali Adubarey, jogador da equipe das Maldivas, foi realizar a sua cobrança, quando tropeçou em seu próprio pé e caiu antes de chutar a bola.

Como a famosa "paradinha" é considerada legal pelas regras do futebol, o jogador pôde se levantar e converter o pênalti em gol.

O esforço de Adubarey foi em vão: as Maldivas perderam pelo placar de 8 a 7.

Det Müller drives BMW i8


Téo Mascarenhas testa a Dafra Maxsym 400i


Chaves: Corações de Papel (Trailer)


quarta-feira, 28 de maio de 2014

Top Gear Brazil Special? E se Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May viessem à terra tupiniquim? Quais carros escolheriam? Que desafios enfrentariam?

Top Gear Brazil Special
Um post na página oficial do apresentador Jeremy Clarkson no Facebook faz a seguinte indagação: "new Top Gear Special in Brazil?"

Já que "a bola está quicando", ou melhor, "o motor está girando", resolvi dar algumas ideias de carros brasileiros que os rapazes do programa poderiam escolher para curtir suas aventuras em rodovias verde e amarelas.

A única coisa que você ouve dentro do Ford LTD e do Galaxie 500 é o silêncio.

A única coisa que você ouve dentro do Ford LTD e do Galaxie 500 é o silêncio. Não é verdade. Você também ouve o rádio. Se ele estiver ligado, claro! Ouve os ruídos da rua. Se os vidros das janelas estiverem abertos. Com os vidros fechados, você liga o ar condicionado e viaja como se estivesse na mais confortável sala de sua casa. Do motor nenhum ruído. O Ford LTD e o Galaxie 500 provam que o motor mais possante pode ser também o mais silencioso. Da carroçaria nenhum ruído. No Ford LTD e no Galaxie 500 o silêncio faz parte do projeto do carro. E todo esse silêncio aumenta o prazer de dirigi-los. E você ainda tem o conforto da transmissão automática (FORD-O-MATIC), da direção hidráulica, freios auto-ajustáveis, lubrificação para 50 mil km, troca de óleo a cada 10 mil km. O Ford LTD e o Galaxie 500 nada ficam a dever aos mais confortáveis e luxuosos importados, e ainda lhe dão o silêncio como prova de qualidade. Vá ouvir o silêncio do LTD e do Galaxie 500 no seu Revendedor Ford. Em 1970. A Ford-Willys dá a você o privilégio da escolha.

Top Gear Brazil Special? What if Jeremy Clarkson, Richard Hammond and James May come to soccer land? Which cars would they choose? What challenges would they face?

Top Gear Brazil Special
A post in Jeremy Clarkson's Facebook page did the following question: "new Top Gear Special in Brazil?"
I give some ideas of Brazillian cars Top Gear presenters would buy to across the green and yelllow country.

Renato Bellote dirige o Citroën ZX Dakar


Chaves e Chapolin: Contos de Terror (Trailer)


Um cientista, dando vida aos mortos, desvenda um dos segredos da criação.

Agora, todos os defuntos estão de volta... e na vila do Chaves!

terça-feira, 27 de maio de 2014

Vicki Butler-Henderson drives Ferrari F12 Berlinetta


Williams, Honda, Mobil e Piquet. Só podia dar nisso.

Williams, Honda, Mobil e Piquet. Só podia dar nisso. A Williams escolheu o melhor motor da temporada: o motor Honda. Este, por sua vez, para render 100%, escolheu Mobil 1, um lubrificante de última geração. Para tudo dar certo, só faltava um piloto campeão: Nelson Piquet. O resultado só podia dar nisso: Nelson Piquet tricampeão da Fórmula 1 e a Williams tetracampeã de construtores. É neste laboratório que a Mobil comprova a alta tecnologia dos lubrificantes que você usa no seu carro. Mobil. Lubrificantes de última geração.

Caminhão quase capota pela força do vento!


Ventava forte em uma rodovia de Colorado, Estados Unidos. O motorista de um caminhão teve que lutar contra a força eólica exercida sobre seu veículo.

O caminhão quase virou. Quando todas as rodas voltaram ao chão, o volante de direção estava tão esterçado para a direita que o veículo saiu da estrada, rompeu uma cerca e parou em um campo aberto.

Caterham Seven 250R Kamui Kobayashi Edition

Caterham Seven 250R Kamui Kobayashi Edition
A Caterham e o piloto Kamui Kobayashi tornaram um Seven especial para os japoneses. Será uma edição limitada a dez unidades, baseadas no Caterham Seven 250R, equipadas com motores Ford Sigma 1.6 de quatro cilindros, que desenvolvem 125 CV de potência.

Além disso, virão com transmissão manual de seis velocidades e diferencial de deslizamento limitado. O Caterham Seven 250R Kamui Kobayashi Edition acelera de zero a 100 km/h em 5,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 196 km/h.

Chaves: A Maldição do Escorpião (Trailer)


As crianças levam para a vila um novo animal de estimação, mas sabem que, por trás dele, existe uma terrível maldição.

domingo, 25 de maio de 2014

Como usar os pedais do Logitech G25 no Logitech Driving Force GT

Logitech G25 pedals connected in Logitech Driving Force GT
Comprei um Logitech G25 em 2008, para jogar rFactor no PC. Dois anos depois, ele pifou. Algum tempo depois, comprei um Logitech Driving Force GT para substituir o antigo.

Logo depois, descobri que o problema do G25 não era eletrônico, mas sim o famoso sensor ótico que estava quebrado. Substitui a peça e o volante voltou a funcionar, até os circuitos do câmbio e do volante pifarem de vez.

Até então, usava o Driving Force GT no meu PlayStation 3, que está na casa dos meus pais. A partir do novo problema no G25, o Driving Force GT passou a semana no apartamento e o final de semana na casa.

Esta situação permaneceu até que consegui juntar uma grana e comprar um Logitech G27. O Logitech G25, ou o que restou dele, ficou guardado em sua caixa, que conservo até hoje.

Por causa do desgaste do plástico dos pedais do Logitech Driving Force GT, eles passaram a ficar com os potenciômetros imprecisos, freando e acelerando quando eu não queria e não freando ou acelerando quando eu queria.

Aí, tive uma ideia: tentar ligar os pedais do antigo G25, que são de metal e funcionam bem, no Driving Force GT. O problema é que a entrada dos pedais do Driving Force GT é de sete pinos, ao passo que a dos pedais do G25 / G27 é de nove pinos.

Então eu removi a fiação dos pedais do G25 e coloquei a dos pedais do Driving Force GT. O processo de troca eu explico a seguir.

Ferrari, Lancia e Fiat. Toda vez que estes carros cruzam a linha de chegada, quem sai ganhando é você.

Ferrari, Lancia e Fiat. Toda vez que estes carros cruzam a linha de chegada, quem sai ganhando é você. Em 1983, a Ferrari conquistava, na África do Sul, o Campeonato Mundial de Marcas. Nesse mesmo ano, a Lancia conquistava o Campeonato Mundial de Rallye. Coincidentemente, nesse mesmo ano, a Fiat também vencia aqui o Campeonato Brasileiro de Marcas. A razão para explicar tantas vitórias é simples: esses carros têm a tecnologia mais avançada do mundo. É ela que faz com que a Ferrari, a Lancia e o Fiat ofereçam melhor desempenho, mais estabilidade, mais resistência e muito mais economia. Sem esquecer a segurança e o conforto dos pilotos. Por isso, se você não pode ser um campeão nas pistas, saia ganhando nas ruas. Fique com Fiat, a tecnologia que está sendo seguida. E a prova está ai.

BMW M4 vs. Mercedes-Benz C63 AMG 507


2014 BMW M4 review by Auto Express


Chaves e Chapolin: Terror na Vila II - The Silent Vill (Trailer)


Trezentos anos depois da vila ter sido amaldiçoada pela Bruxa do 71, ainda restam vestígios do massacre.

Carlos, em uma mansão, que herdou de sua avó, procura por respostas, enquanto sua esposa se depara com as mais bizarras figuras que ainda habitam a residência.
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