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OH NO! It came off the dyno and ran over a man!
Watch an Alfa Romeo 4C being built
Alfa Romeo unveils the technical contents and manufacturing secrets of the new 'compact supercar' which embodies the sportiness intrinsic to the 'Alfa Romeo DNA': performance and engineering excellence offering maximum driving satisfaction in total safety in addition to breathtaking style.
The Alfa Romeo 4C developers have combined the best technical and manufacturing competencies of two brands: Alfa Romeo and Maserati. Thanks to the internal synergies of the Fiat - Chrysler Group, the two carmakers were able to collaborate from the perspective of integrating Alfa Romeo's design roles and Maserati's manufacturing functions. The engineering and technological contribution of other Italian world-wide leaders in the component industry for high-performance sportscars has also been instrumental in achieving the result.
60 Anos de James Bond: Parte 17 - A View To A Kill
James Bond deve investigar o que há por trás do haras de Max Zorin, um industrial, que pretende controlar o mercado de microchips. O agente acaba descobrindo um plano para destruir as indústrias de processadores localizadas no Vale do Silício e matar milhões de pessoas.
A atuação de Tanya Roberts foi bastante criticada. Já as performances de Grace Jones e Christopher Walker foram elogiadas, assim como as cenas de ação e a trilha sonora, cuja música de abertura, com o mesmo nome do filme, foi composta e interpretada pelo grupo inglês Duran Duran, com colaboração de John Barry.
Confira os outros episódios da série:
Parte 1 - O Início
Parte 2 - Cinema
Parte 3 - Os Carros
Parte 4 - Dr. No
Parte 5 - From Russia With Love
Parte 6 - Goldfinger
Parte 7 - Thunderball
Parte 8 - You Only Live Twice
Parte 9 - On Her Majesty's Secret Service
Parte 10 - Diamonds Are Forever
Parte 11 - Live And Let Die
Parte 12 - The Man With The Golden Gun
Parte 13 - The Spy Who Loved Me
Parte 14 - Moonraker
Parte 15 - For Your Eyes Only
Parte 16 - Octopussy
Parte 17 - A View To A Kill
Parte 18 - The Living Daylights
Parte 19 - Licence To Kill
Parte 20 - GoldenEye
Parte 21 - Tomorrow Never Dies
Parte 22 - The World Is Not Enough
Parte 23 - Die Another Day
Parte 24 - Casino Royale
Parte 25 - Quantum Of Solace
Parte 26 - Skyfall
Parte 27 - Top Gear Special: 50 Years Of Bond Cars
Parte 28 - Programa Volante: Especial da SIC
Parte 29 - Fifth Gear Special: James Bond Cars
Parte 30 - Hunt, James Hunt
Parte 31 - Batido, não mexido
Parte 32 - Quem faria parte de seu filme?
Parte 33 - Seja o agente secreto 007
Be careful around cars with rear wings!
You did not see the guy falling? See it at 0:09 or press "number 3" key.
Cutaway Insights: Sauber F1 Team - Episode 7: Telemetry Data Transmitter
Episode 2: Lap Trigger and FIA Transponders
Episode 3: Driver Seats
Episode 4: Airhorn
Episode 5: Team Radio
Episode 6: GPS Transmitter
Episode 7: Telemetry Data Transmitter
Episode 8: Pedals
Episode 9: Security Data Recorder (SDR)
Episode 10: Correvit Optical Sensor
Episode 11: Standard Electronics Control Unit (SECU)
Episode 12: Damping System
Episode 13: Knee Padding
Episode 14: Antennas
Episode 15: Steering Wheel
Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive - Nürburgring Nordschleife - 7:56.234 - Markus Hofbauer - Onboard
Ainda mais depois que chegaram ao ramo dos supercarros, seja pelo Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, o Audi R8 e-tron, entre outros, pois não possuem câmbio com trocas de marchas, oferecem pouca autonomia (ou tempo de diversão), não fazem barulho de motor (apenas do câmbio CVT, quando presente), e o tempo a se esperar para poder dirigi-los novamente, após uma recarga completa das baterias, é bastante longo.
No entanto, podem ser considerados, pelo menos, interessantes, mas somente depois de ver o vídeo que a Mercedes-Benz disponibilizou hoje. Trata-se do onboard no Nürburgring Nordschleife, durante a tentativa de estabelecimento de recorde de volta para um veículo movido à energia elétrica.
A telemetria mostra uma réplica do painel do carro. À esquerda, o tradicional velocímetro. À direita, no lugar do conta-giros, há um instrumento que monitora todas as funções elétricas do veículo, como a carga das baterias, a quantidade de energia que está sendo regenerada pelo KERS no momento da frenagem, e a potência despejada pelos motores elétricos às rodas do veículo enquanto ele é acelerado.
Quando Markus Hofbauer, o gerente de desenvolvimento do Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, e o piloto do carro nesta volta, aproxima-se da curva, o ponteiro do, digamos assim, "potenciômetro", volta à sua "posição de descanso", bem antes do freio ser acionado. É o único funcionamento estranho que identifiquei neste tipo de carro.
Nas saídas de curva, é necessário o piloto dosar muito mais o acelerador, já que o torque máximo de um motor elétrico é disponibilizado desde a primeira rotação. Além disso, originalmente, o carro possui um limitador de velocidade máxima em 250 km/h, por causa das leis europeias, mas este limitador foi removido para a realização da volta rápida no "Green Hell".
As poucas dúvidas que tenho agora são:
- O que é aquele "bip" aos 6:04?
- Como é a telemetria do Audi R8 e-tron?
- Será que ambos os carros possuem comportamento semelhante na mecânica ou na maneira de pilotar?
Existe uma coisa que o silêncio do motor elétrico proporciona, e que nem sempre o motor a combustão oferece: o ruído dos pneus atritando-se com o solo, as zebras e o concreto, o som da carroceria "cortando" o ar, e ouvir a respiração ofegante do piloto. Isto, sim, num carro movido à pilha, é sensacional.
Ford 1.0 EcoBoost é bicampeão mundial
Uma bancada de 87 jornalistas automotivos de 35 países foram responsáveis pela eleição dos melhores motores do mundo, com prêmios distribuídos em várias categorias. A Ford é a terceira montadora a conseguir a maior vitória no concurso de forma consecutiva.
O motor Ford 1.0 EcoBoost, que produz 123 CV entre 1.400 e 4.500 RPM e 20,46 kgfm de torque entre 1.400 e 4.000 RPM, impressionou os jurados, tanto pela mecânica quanto pelo tamanho, já que a Ford uma vez demonstrou que o motor é tão pequeno que coube no compartimento de bagagem de um avião de passageiros.
Don't Makeup And Drive
No México, 22% dos acidentes de trânsito são causados por mulheres ao volante, mais de 400 mil dólares em estragos são contabilizados e mais de 1.275 batons são destruídos a cada ano.
Tentando demonstrar às mulheres que há tempo e lugar para tudo, a filial mexicana da Agência Publicis realizou uma ação publicitária à MINI, onde instalou um airbag em um banheiro, e o instalou no lugar do repositório de sabonete líquido.
Quando alguma mulher ingressava no recinto para retocar a maquiagem, o airbag era disparado, passando a mensagem nele impresso: "há lugar para tudo, não se maqueie enquanto dirige".
Uma imagem
Become One: The Film
A produção é 100% americana, e contou com a gravação das categorias Stock Moto, Rotax, TaG, e Cadete, durante a Summer Nationals, em Utah e no Miller Motorsports Park, a Rock Island Grand Prix, em Rock Island, Illinois, e nas ruas de Lancaster, California, e a super final, no Super Nationals, em Las Vegas.
A composição estética faz toda a diferença, através de uma gravação em Full HD. Como Johsn descreve: "I use Canons kit only. Nikon is no fun. GoPro HD are amazing".
Rindfleischetikettierungsüberwachungsaufgabenübertragungsgesetz, palavra mais longa da língua alemã, é extinta
Fanzineiros do Século Passado - Capítulo 3: O fanzine e o rock independente dos anos 1990, na sala de aula, como objeto de pesquisa e divisor de águas (e o seu futuro)
80 depoimentos colhidos.
Vídeos circulando pelo correio e internet.
Horas e horas de gravação.
Muitas semanas decupando e editando.
E a jornada chega ao fim.
O que era uma simples pesquisa transformou-se em algo muito além do que eu poderia imaginar. Rendeu-me 3 capítulos de uma série de documentários que aborda a produção dos fanzines no Brasil por vários ângulos.
Virou referência de pesquisa. Ferramenta pedagógica. Estimulou muitas pessoas a começarem ou retomarem às produções impressas. Deu seu recado.
Não falou sobre tudo. Nem deveria. Nem teve essa intenção. A ideia era mesmo puxar a fila para que mais pessoas produzissem mais documentários com essa temática. Que até discordassem do que foi dito na série. Afinal, não temos a verdade absoluta. Que se crie a dialética!
Não. Não ganhei grana com isso. Tudo que entrou em caixa não bancou nem 10% do que foi gasto com telefone, internet, energia elétrica, combustível, fita magnética, cópias, embalagem, mídias, impressão, condução… E olha que nem falei de mão de obra, que inclui cursos de edição, manuseio, criatividade e abrir mão do lazer e a convivência com a família e amigos.
O único objetivo foi documentar o que se fez e se faz no fanzinato nacional. Sem amarras, sem ideologias, sem partidarismo, sem precisar pisar em cima de alguém. Registrar esse jeito peculiar de se comunicar, de formar redes, de fazer as pessoas se movimentarem, de promover cultura, de se expressar.
É óbvio que nem todo mundo entendeu isso. Normal. Quem poderia fazer algo do tipo sem visar lucro, sem querer aparecer, sem se promover? Quem? Poisé, há quem faça isso. E essa série é a prova mais clara disso.
E onde se quer chegar com tudo isso? Não sei. Só sei que o recado foi dado. O estopim foi aceso. O papo iniciado. Cabe agora quem quiser continuar a história. Pode (e deve) reiniciá-la. Recontá-la. Reinventá-la.
Bote uma filmadora debaixo o braço e saia registrando. Não dá conta? Chame amigos. Não tem câmera? Pegue emprestado. Não tem luz ou captação de som profissional? Faça da luz natural e do silêncio seus aliados. Não sabe gravar ou editar? Aprenda, fuçe, busque ajuda. O importante é registrar e espalhar o terror. Parece impossível? Foi assim que produzi a série.
Não espere que façam por você. Vai lá e faça. Afinal, se ninguém faz, façamos!
Márcio Sno
Fanzineiros do Século Passado - Capítulo 3: O fanzine e o rock independente dos anos 1990, na sala de aula, como objeto de pesquisa e divisor de águas (e o seu futuro)
Captação de imagens: Alex de Souza, Calvin Konno, Júlia Falci, Law Tissot, Márcio Sno, Marlos Alves, Xan Braz, Michael Meneses
Assistentes de Gravação: Alessandro Reinaldo, Calvin Konno, Douglas Utescher, Elydio dos Santos Neto, Paloma Diniz, Rodrigo Knoeller
Arte da Capa: Flávio Grão
Arte do DVD: Marcus Paulo Mikhail
Fanzine, Trilha Sonora, Organização, Direção e Edição: Márcio Sno
Duração: 59 minutos
Formato: Widescreem, colorido
Local/ano: São Paulo, Brasil, 2013
Confira os outros capítulos da série:
Capítulo 1 - As dificuldades para botar o bloco na rua e a rede social analógica
Capítulo 2 - O fanzine a serviço do rock, os fanzineiros desse século e os estímulos para a produção impressa
Capítulo 3: O fanzine e o rock independente dos anos 1990, na sala de aula, como objeto de pesquisa e divisor de águas (e o seu futuro)
2013 Porsche 911 50 Years Edition
O modelo estreará no Frankfurt Motor Show 2013, e foi no mesmo Salão do Automóvel onde, há cinquenta anos, o 911 teve sua primeira aparição ao público. O Porsche 911 50 Years Edition possui a mesma carroceria usada nos modelos Carrera 4 e 4S, que é mais larga. No entanto, ao invés da tração integral, a transmissão impulsiona apenas as rodas traseiras.
60 Anos de James Bond: Parte 16 - Octopussy
James Bond, ao tentar solucionar quem assassinou o agente 009, segue a pista de um Ovo Fabergé, roubado do Kremlin, que aparece em uma famosa casa de leilões de Londres, e que pode ser a chave do mistério, pois o agente morto foi encontrado com um Fabergé falso.
Confira os outros episódios da série:
Parte 1 - O Início
Parte 2 - Cinema
Parte 3 - Os Carros
Parte 4 - Dr. No
Parte 5 - From Russia With Love
Parte 6 - Goldfinger
Parte 7 - Thunderball
Parte 8 - You Only Live Twice
Parte 9 - On Her Majesty's Secret Service
Parte 10 - Diamonds Are Forever
Parte 11 - Live And Let Die
Parte 12 - The Man With The Golden Gun
Parte 13 - The Spy Who Loved Me
Parte 14 - Moonraker
Parte 15 - For Your Eyes Only
Parte 16 - Octopussy
Parte 17 - A View To A Kill
Parte 18 - The Living Daylights
Parte 19 - Licence To Kill
Parte 20 - GoldenEye
Parte 21 - Tomorrow Never Dies
Parte 22 - The World Is Not Enough
Parte 23 - Die Another Day
Parte 24 - Casino Royale
Parte 25 - Quantum Of Solace
Parte 26 - Skyfall
Parte 27 - Top Gear Special: 50 Years Of Bond Cars
Parte 28 - Programa Volante: Especial da SIC
Parte 29 - Fifth Gear Special: James Bond Cars
Parte 30 - Hunt, James Hunt
Parte 31 - Batido, não mexido
Parte 32 - Quem faria parte de seu filme?
Parte 33 - Seja o agente secreto 007
IndyCar 36: Simona de Silvestro
Snake & Mongoose será lançado no dia 6 de setembro
Os pilotos californianos "Snake" e "Mongoose" conseguiram liderar o circuito de corridas de arrancada graças aos pesados investimentos que receberam de grandes corporações que os patrocinaram. O filme será estrelado por Jesse Williams, Richard Blake e Noah Wiley, foi dirigido pelo seu co-autor, Wayne Holloway, e será exibido no mesmo mês em que estreará "Rush", de Ron Howard.
Pagani Zonda Revolucion
A transmissão sequencial de seis marchas, feita de magnésio, realiza as trocas de marcha em apenas 20 milésimos de segundos, e o controle de tração, desenvolvido pela Bosch, possui doze configurações. O sistema ABS foi atualizado pela Pagani, e foram instalados novos defletores aerodinâmicos no capô dianteiro e um estabilizador vertical no capô traseiro.
O aerofólio traseiro possui um sistema de redução de arrasto aerodinâmico, inspirado no DRS da Fórmula 1, e o ângulo de ataque possui dois modos de operação, o manual, onde o piloto define o ângulo de ataque da asa, e o automático, que ajusta o aerofólio na melhor configuração para o momento.
Radical RXC
O carro pode acelerar de zero a 100 km/h em 2,8 segundos e pode produzir até 900 kg de downforce a 281 km/h. As rodas são de 17 polegadas, os freios possuem pinças de seis pistões e os discos possuem 330 mm de diâmetro nas rodas dianteiras e 310 mm nas traseiras, com opcional de discos de carbono-cerâmica. As portas são no estilo gullwing (asa de gaivota).
Ainda há sistema de ar condicionado, para-brisa dianteiro com aquecimento, pedais e volante reguláveis e spoiler traseiro em fibra de carbono. A estrutura tubular que compõe o veículo é homologada pela FIA e vários componentes são feitos de materiais compostos.
Celebrating 15 Years Of Gran Turismo With Ferino Design
Honda cria aparelho que auxilia pessoas com dificuldade de caminhar
Usando tecnologia embarcada no robô ASIMO, também criado pela marca japonesa, o WAD tem um computador central, que ativa motores elétricos que ajudam a melhorar a simetria do movimento das pernas de uma pessoa que está em fase de recuperação pós-traumática.
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