Motorsports Crash Compilation 2011

AMG Driving Academy

A Mercedes-Benz, assim como outras fabricantes de supercarros, possui seu programa de treinamento para seus novos clientes, com o intuito de ensiná-los a extrair o máximo dos seus recém-adquiridos "brinquedos de gente grande".

Os cursos disponíveis vão de 1.595 dólares para um programa básico de um dia, a 3.695 dólares por um treinamento profissional, que dura três dias. Para que se tenha uma ideia, A AMG disponibilizou dez vídeos mostrando os conteúdos das "aulas", que vão do correto posicionamento do assento a como fazer um drift.

A AMG Driving Academy é gerenciada pelo apresentador de televisão, instrutor, tetracampeão da SCCA Trans-Am Series e test driver do Speed Channel, Tommy Kendall.

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Darrell Waltrip apavorado na carona de um carro!

Mesmo depois de conquistar três títulos da NASCAR e vencer oitenta e quatro provas da categoria de stock cars mais famosa do mundo, Darrell Waltrip também teve seus momentos de pavor dentro de um automóvel de competição, quando esteve na carona de um V8 Supercar ao redor do Mount Panorama Circuit.

Como a NASCAR praticamente corre só em ovais, Darrell estranhou as ondulações, curvas cegas e elevações dos 6.213 metros de um dos mais famosos circuitos australianos. Waltrip mostrou a todos que qualquer piloto pode sentir-se mal quando não está atrás do volante de um carro em movimento, não é, David Coulthard?

Tony Stewart drives McLaren MP4-23, Lewis Hamilton drives Chevrolet Impala

Formula 1™'s Hamilton & NASCAR's Stewart Trade Rides in "Mobil 1 Car Swap"

Shared Mobil 1 lubricant technology partner paired champion drivers today for exhibition at Watkins Glen International®

Mobil 1 brought Formula 1™ World Champion Driver Lewis Hamilton and two-time NASCAR Sprint Cup Series Champion Tony Stewart together earlier today to swap race cars at the legendary Watkins Glen International in the Finger Lakes Region of New York in the United States.

The teams' shared lubricant technology partner, Mobil 1, the world's leading synthetic motor oil brand, orchestrated the event to showcase the Mobil 1 brand's more than 30 years of supporting motorsports champions and renowned race teams worldwide.

In front of a crowd of enthusiastic race fans and motorsports journalists from around the globe, Hamilton took laps in Stewart's No. 14 Mobil 1/Office Depot Chevrolet Impala, while Stewart climbed into the cockpit of the team Vodafone McLaren Mercedes MP4-23.

The drivers each enjoyed a few laps around the long course at The Glen, experiencing the 3.4-mile, 11-turn lap circuit.

A menor diferença de chegada da história da NASCAR

No Aarons 499, no Talladega Superspeedway, prova válida pela temporada 2011 da NASCAR Sprint Cup, um Photo Finish envolvendo três carros mostrou a vitória a Jimmie Johnson, com uma diferença de apenas dois milésimos (0,002 segundo)!

Dale Earnhardt Sr. Tribute shown before 2011 Daytona 500

2011 Daytona 500 Highlights

TV Intro




Kyle Busch Spin




Kevin Harvick Blow Up




Big One




Robert Richardson Crash




Juan Pablo Montoya Spin




Matt Kenseth Hard Crash




Greg Biffle Crash




Brad Keselowski Crash




Ryan Newman and Others Multi Car Crash




Dale Earnhardt Jr. and Others Multi Car Crash




Trevor Bayne Wins!

Porsche considera incursar na F1 novamente

Outro rumor que surgiu no Paris Motor Show 2010 é que a Porsche pode voltar ao grid da Fórmula 1. A informação é do CEO da marca de Stuttgart, Matthias Müller, que disse que considera uma volta à categoria máxima do automobilismo em 2013, usando a própria marca Porsche ou a Audi, ambas do grupo Volkswagen.

As palavras de Müller foram resposta a uma pergunta feita a ele a respeito da hipótese das marcas Porsche e Audi competirem entre si na Le Mans Series. "Nós não gostamos de ambas as marcas disputando na LMP1, isto não é tão divertido quanto parece. Assim, temos que discutir se ele faz mais sentido para uma das marcas para entrar na LMP1, e uma das outras marcas na Fórmula 1. Teremos uma mesa-redonda para discutir os prós e contras", disse Matthias.

No entanto, o CEO da Audi, Wolfgang Ullrich, disse que Audi e F1 "não combinam". A última vez que a Porsche esteve na Fórmula 1 foi em 1991, quando fornecia propulsores para a Footwork. Matthias Müller também disse que a Volkswagen considera uma incursão na NASCAR, após conversas com a cúpula da categoria mais famosa dos Estados Unidos, já na próxima temporada.

As receitas da Porsche subiram 18%, totalizando 7,8 bilhões de euros no último exercício financeiro. "A Porsche continuará a tendência positiva no atual ano fiscal", confirmou o diretor-executivo Michael Macht.

2010 NASCAR Sprint Cup Coke Zero 400 Highlights

2010 Daytona 500 Highlights

Practice - Bobby Labonte Great Save




Start




Regan Smith and others Crash




AJ Allmendinger Spin




Crank It Up!




Plothole Problem




Track breaks up again




Joe Nemechek Crash




Ryan Newman Hard Crash




Bill Elliott and Joey Logano Crash




Kasey Kahne and Robert Richardson Jr. Crash




Jamie McMurray Wins!




Jamie McMurray Emotional Post Race Interview

2010 NASCAR Nationwide Series Drive4COPD 300 Highlights

Dale Earnhardt Jr Horrible Flip and Big One




Daytona Danica Patrick and others Big Crash




Trevor Bayne Big Crash

NASCAR - The Daytona 500

2010 NASCAR Budweiser Shootout Highlights

2010 NASCAR Toyota All-Star Showdown Highlights

Pre-Race




Largada




Acidente envolvendo quatro carros




Chegada




Victory Lane




Post-Race

Os quarentões de 2009

Veja alguns músicos, desportistas e personalidades que chegaram à faixa dos quarenta anos no ano de 2009:

Michael Schumacher - 03/01
Dave Grohl - 14/01
Gabriel Batistuta - 01/02
Steffi Graf - 14/06
Oliver Kahn - 15/06
Paul Tergat - 17/06
Fernando Couto - 02/08
Max Cavalera - 04/08
Vanderlei Cordeiro de Lima - 11/08
Gwen Stefani - 03/10

O (segundo) Camaro de Mika Salo

O ex-piloto de Fórmula 1, e atualmente, piloto da NASCAR, Mika Salo, recebeu seu Chevrolet Camaro SC600 V8 Supercharged, customizado pela Camaro Motorsport, com um motor 6.2 V8 que gera 600 CV de potência e 747 Nm de torque, que recebeu um sistema especial para a entrada de ar, novos sistemas de resfriamento de ar e exaustão, além de sistema de gerenciamento que foi regulado utilizando o dinamômetro.

A transmissão foi substituída por uma caixa de seis marchas automática, com paddle shifters no volante. Os freios também receberam tratamento especial, com discos largos com seis pistões. O visual também foi alterado, com um aerofólio traseiro.

"Com este novo carro, eu tenho um carro moderno com visual 'retrô' e alta performance, uma grande combinação. Além disso, foi construído com peças desenvolvidas de acordo com os mais altos padrões de qualidade", disse Salo. "A suspensão ainda não foi modificada, em razão da neve, que me impede de utilizar amortecedores e molas mais rígidas. Quando o inverno passar, esta parte receberá alterações também."

Quem quiser um carro igual ao de Mika Salo, só precisa residir na Europa e entrar em contato com a Camaro Motorsport, situada em Luxemburgo.

O finlandês já é dono de outro Camaro, de 1969, com supercharger, que desenvolve 1.000 CV.

Fantastic Racing Accidents Of 2009

Uma compilação de acidentes das mais diversas categorias do automobilismo ao redor do mundo, com destaque para a NASCAR e à V8 Supercars Australia, que sempre proporcionam sinistros de maiores proporções.

Os Big Ones da prova de Talladega

Carl Edwards "voa" na cerca em Talladega

Primeira corrida em Daytona Beach