Elizabeth Lambert, a mulher de Sandro Goiano

rFactor - Historic GT & Touring Cars 2.0 - Ferrari 250 GTO & Porsche 904 Previews

Toyota quer vender o TF110 para equipes estreantes

A Toyota irá oferecer o TF110, seu carro de Fórmula 1 para 2010, a equipes estreantes. Como está de saída da categoria, a equipe nipônica quer ver seu modelo disputando provas na temporada que vem.

Por enquanto, duas equipes estão interessadas no bólido, Manor e USF1. Rumores falam que as duas querem, além de comprar o projeto, adquirir peças e equipamentos da antiga equipe. Manor e USF1 devem ser as únicas interessadas, já que a Sauber/Qadbank vai entrar no lugar da BMW e utilizar os carros que a equipe bávara desenvolveu para 2010.

Já a Campos e a Lotus vão utilizar chassis feitos pela Dallara e Aerolab. A Aerolab, especialista em aerodinâmica, irá produzir o seu primeiro carro de F1 em conjunto com a Proton, dona da Lotus.

Rockingham Motor Speedway - Renault Sport Clio 200 Cup - Onboard

A discussão entre Jarno Trulli e Adrian Sutil, na conferência de imprensa do GP de Abu Dhabi

Dodge encerrará a produção do Viper em 2010

Ralph Gilles, CEO da Dodge, decidiu, em conjunto com a Chrysler, que não produzirá mais unidades do Viper a partir de julho de 2010. Até lá, apenas 500 unidades serão produzidas, e estas, segundo Gilles, serão as mais especiais do modelo, concebido pela marca em 1992, com a colaboração de Émerson Fittipaldi. A justificativa para cessar a produção do Viper se deve à valorização do modelo, que não deveria sofrer alterações que culminariam em uma nova geração do carro. Gilles não forneceu detalhes sobre o que de tão especial haverá nestas 500 unidades que serão produzidas até julho de 2010.

Com a "aposentadoria" do Viper, Gilles revelou que um novo modelo será criado pela Dodge, com seu lançamento previsto em 2012. Além disso, o Viper servirá de base para os novos colegas de trabalho italianos, oriundos da Fiat, que comprou a Chrysler, na construção do carro. Ainda por cima, a Fiat também é dona da Ferrari, o que pode trazer ainda mais inspiração para o design e concepção do novo carro da Dodge.

The Drink vs. Drive Challenge

Michael Schumacher e Salvatore "The Maestro" Calabrese mostram, de maneira inusitada, que bebida e direção não combinam. O heptacampeão da Fórmula 1 acelera um Maserati na pista enquanto o bartender tenta criar um coquetel.

Rockingham Motor Speedway - Porsche Cayman S - Onboard

Introdução ao Kart: Parte 6

Depois de treinar, é hora de ingressar em uma corrida, tentar ultrapassar ou não tomar mais de uma volta de vantagem.

Um jogo de pneus novos não é necessariamente uma boa ideia para um novato. Sua alta aderência torna mais difícil sentir as reações do kart e torna a condução muito mais desgastante. Se possível, coloque um jogo de pneus usados, mas não muito gastos. Você vai economizar dinheiro e não estará desperdiçando borracha, você pode ainda não ter experiência para conduzir um kart com pneus novos.

Com pneus velhos, o processo de realizar curvas é o seguinte:

• Dosar a frenagem, para não rodar
• Realizar a curva
• Acelerar
• Realizar um "power-slide"
• "Driftar" praticamente

Com pneus novos:

• Frear forte se perder a trajetória
• Prender a respiração
• Realizar a curva
• Retomar a aceleração, dosando o pedal diretto
• Retomar o controle do kart na reta
• Sentir o "vento na cara"

Antes e depois de cada prova ou treino, vários itens precisam ser verificados no kart, como pressão dos pneus, carga da bateria da central que registra, entre outros itens, a mistura de combustível e os tempos de volta, apertar parafusos e porcas, verificar os freios, pedais, cabos e outras partes móveis, nível de óleo, combustível e água, se o motor tiver radiador.

Confira os outros episódios da série:

Introdução ao Kart: Parte 1
Introdução ao Kart: Parte 2
Introdução ao Kart: Parte 3
Introdução ao Kart: Parte 4
Introdução ao Kart: Parte 5
Introdução ao Kart: Parte 6

Rockingham Motor Speedway - Noble M600 - Onboard

Bêbada, motorista americana telefona para o 911 e denuncia a si mesma

Definitivamente, nunca pretendo dirigir alcoolizado. Mas tenho que admitir que é um assunto complicado. Como você está suposto a dizer que você está bêbado se o seu julgamento já está comprometido? Bem, uma mulher poderia dizer claramente que pelo menos alguém na rua estava bêbado, mas ela acabou se entregando.

Maria Strey, 49 anos, residente em Wisconsin, Estados Unidos, discou 911 para denunciar um motorista embriagado na estrada. Acabou se entregando, dizendo que o bêbado era ela mesma. Teve até a gentileza de encostar e esperar a polícia chegar. Segundo a Associated Press, Strey tinha uma porcentagem de álcool no sangue que era o dobro do limite legal.

Tamara Ecclestone: "Jenson Button não merece ser campeão"

Tamara Ecclestone, a filha de Bernie Ecclestone, disse, na abertura do clube de membros Mayfair "The Red Room", que Jenson Button não é merecedor do título de pilotos da temporada 2009 da Fórmula 1.

"Jenson perseguiu este título por dez anos e nunca havia chegado perto. De repente, ele pega um carro bom e conquista o título. Só ganhou seis corridas, todas no início da temporada. Se todos tinham o mesmo carro, definitivamente, Button não teria ganho este campeonato. Lewis Hamilton é melhor piloto que Jenson Button e é uma pessoa agradável."

Suspeita-se que a animosidade de Tamara contra Jenson é resultado de uma entrevista que ela teria realizado com ele, quando Ecclestone era repórter da Sky Sports. "Ele atendeu o celular no meio da entrevista e eu pensei: 'Cara, eu estou sentada aqui, o que você está fazendo?'"

Para a moça, o piloto da Brawn só levou o caneco, pois tinha um carro superior para vencer o compatriota Lewis Hamilton. A 'bronca' de Tamara está no fato de que um verdadeiro campeão não deve ser decidido com um quinto lugar, assim como Button fez no GP Brasil, com uma etapa de antecedência.

Ela perdeu uma boa chance de ficar quieta...