Introdução ao Kart: Parte 6

Depois de treinar, é hora de ingressar em uma corrida, tentar ultrapassar ou não tomar mais de uma volta de vantagem.

Um jogo de pneus novos não é necessariamente uma boa ideia para um novato. Sua alta aderência torna mais difícil sentir as reações do kart e torna a condução muito mais desgastante. Se possível, coloque um jogo de pneus usados, mas não muito gastos. Você vai economizar dinheiro e não estará desperdiçando borracha, você pode ainda não ter experiência para conduzir um kart com pneus novos.

Com pneus velhos, o processo de realizar curvas é o seguinte:

• Dosar a frenagem, para não rodar
• Realizar a curva
• Acelerar
• Realizar um "power-slide"
• "Driftar" praticamente

Com pneus novos:

• Frear forte se perder a trajetória
• Prender a respiração
• Realizar a curva
• Retomar a aceleração, dosando o pedal diretto
• Retomar o controle do kart na reta
• Sentir o "vento na cara"

Antes e depois de cada prova ou treino, vários itens precisam ser verificados no kart, como pressão dos pneus, carga da bateria da central que registra, entre outros itens, a mistura de combustível e os tempos de volta, apertar parafusos e porcas, verificar os freios, pedais, cabos e outras partes móveis, nível de óleo, combustível e água, se o motor tiver radiador.

Confira os outros episódios da série:

Introdução ao Kart: Parte 1
Introdução ao Kart: Parte 2
Introdução ao Kart: Parte 3
Introdução ao Kart: Parte 4
Introdução ao Kart: Parte 5
Introdução ao Kart: Parte 6