O motor 6.0 V12 com 48 válvulas, baseado no V8 do Maserati Quattroporte, foi o primeiro da nova geração da Ferrari. Com o diâmetro dos cilindros 104 mm maior, este projeto substituiu as antigas arquiteturas dos V12 e V8 usados na maioria das outras Ferraris da época. Desenvolve 660 CV de potência a 7.800 RPM e 67 kgfm de torque a 5.500 RPM.
James Cottingham mostra os mínimos detalhes da Ferrari Enzo, como o processo de abertura das portas, do bocal de abastecimento, dos capôs dianteiro e traseiro, a regulagem do posicionamento dos bancos e do volante de direção, o funcionamento dos sistemas de ar condicionado, de erguimento da suspensão dianteira, da transmissão semiautomática de seis marchas, do freio de estacionamento, além do estojo de ferramentas, que possui um pedal de freio sobressalente, de tamanho diferente do original, caso o motorista atual possuir pés menores ou maiores que o proprietário.
Assista também aos vídeos especiais que a DK Engineering produziu para o Porsche 911 GT1 Straßenversion, o McLaren F1, o Mercedes-Benz CLK GTR Straßen Version, a Ferrari F50, o Maserati MC12 Stradale, o Porsche Carrera GT, o Pagani Zonda F, o Mercedes-Benz SLR McLaren, o Mercedes-AMG GT3 Evo, a Ferrari F40, a Ferrari 288 GTO, o Gordon Murray Automotive T.50 e a Ferrari 250 GT Berlinetta SWB.

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