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Goodwood Festival Of Speed 2018: veja a íntegra do Hillclimb Shootout
O grande vencedor da competição foi Romain Dumas, a bordo do Volkswagen I.D. R Pikes Peak, com o tempo de 43,86 segundos, 0,46 segundo mais rápido que Peter Dumbreck, com o NIO EP9.
24 Heures du Mans 2018 Full Race
Então, que tal assistir às 24 Horas de Le Mans 2018 na íntegra?
A group of engineers at Siemens did the impossible: they created an autonomous DRUNK driving technology!
Siemens reveals 1965 Ford Mustang as autonomous vehicle at this year's Goodwood Festival of Speed
In a celebration of the 25th anniversary of the iconic Goodwood Festival of Speed, Siemens is set to make history with the first autonomous hillclimb in a 1965 classic Ford Mustang.
- Siemens unveils 1965 Ford Mustang as autonomous vehicle set to attempt the iconic hillclimb course at this year’s Goodwood Festival of Speed
- Challenge looks set to make history, combining classic engineering with autonomous technology
Utilising autonomous technology, developed in collaboration with Cranfield University, the autonomous hillclimb will be attempted on Thursday 12th July, before being repeated every day until the end of the festival. Footage of the attempt will also be livestreamed around the festival.
O 2018 Aston Martin Cygnet V8 Concept é um Toyota iQ com motor de 430 CV
Aliás, o Aston Martin Cygnet existiu apenas porque a legislação britânica exigia um limite máximo de emissões de poluentes para toda a gama de modelos de uma marca de automóveis.
Com um modelo urbano, impulsionado por um propulsor de 1,3 litro e 97 CV de potência, a Aston Martin conseguiu reduzir a sua meta de emissões, ao mesmo tempo que manteve seus V8 e V12 aspirados, desta forma, não foi incomodada pelos ambientalistas do governo.
Bem, até agora, pelo menos. Pois a Aston Martin pegou um de seus Cygnet produzidos e realizou um projeto único, ou one-of-a-kind, como eles dizem por lá. O objetivo do trabalho? Simplesmente trocar o motor 1.3 L4 de 97 CV pelo 4.7 V8 de 430 CV do Aston Martin Vantage S!
CeramicSpeed DrivEn: sistema de transmissão para bicicletas que dispensa corrente
Eixo de cerâmica é 99% eficiente, ou seja, duas vezes mais que a transmissão Shimano Dura-Ace, afirma a empresa
A CeramicSpeed adquiriu recentemente a Friction Facts, um laboratório de testes de eficiência situado em Boulder, Colorado, Estados Undidos.
A junção de forças, em associação com o Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade do Colorado, visou a criação de sistemas de redução do atrito a um mínimo possível, seja com rolamentos de cerâmica, polias de grandes dimensões ou lubrificantes de corrente.
Domingo, dia 08/07/2018, a empresa ganhou o Prêmio Eurobike, em feira realizada na Alemanha, por seu conceito DrivEn, um eixo de acionamento de cerâmica. A CeramicSpeed afirma que este sistema é substancialmente mais eficiente que o mais otimizado sistema de corrente.
A junção de forças, em associação com o Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade do Colorado, visou a criação de sistemas de redução do atrito a um mínimo possível, seja com rolamentos de cerâmica, polias de grandes dimensões ou lubrificantes de corrente.
Domingo, dia 08/07/2018, a empresa ganhou o Prêmio Eurobike, em feira realizada na Alemanha, por seu conceito DrivEn, um eixo de acionamento de cerâmica. A CeramicSpeed afirma que este sistema é substancialmente mais eficiente que o mais otimizado sistema de corrente.
Como a Turma do Chaves assistiu à Copa do Mundo 2018
Tudo estava indo muito bem para a Seleção Canarinho Pistola, até que Dona Clotilde, ahn, quero dizer, a Bruxa do 71 resolveu aprontar uma magia, para passar uma zica básica para os jogadores brasileiros.
Enfim, o Brasil perdeu para a Bélgica, e caiu nas quartas-de-final da Copa do Mundo 2018. Vai embora da Rússia mais cedo.
Para completar, Seu Madruga queria um pouco de paz para respirar, e deu seu jeitinho...
Chaves: Death Stranding (Trailer)
Nossos vizinhos querem respostas, mas um futuro nebuloso aguarda por todos eles.
2018 Porsche 919 Hybrid LMP1 Evo - Nürburgring Nordschleife - 5:19.546 - Timo Bernhard - Onboard
Stuttgart. This Friday morning Timo Bernhard (D) lapped the 20.832 kilometre (12.94 miles) Nürburgring Nordschleife race circuit in 5 minutes and 19.55 seconds. This results in an average speed of 233.8 km/h (145.3 mph) on what is revered by race drivers, engineers and enthusiasts alike as the world’s most difficult track. Driving the Porsche 919 Hybrid Evo, Bernhard beat the previous lap record, set by Stefan Bellof, by 51.58 seconds.
For 35 years and 31 days Bellof’s 6:11.13 minutes record remained uncontested. The German driver from Gießen, who tragically died at Spa-Francorchamps in 1985, counted as the biggest racing talent of his time. He drove his record on May 28 in 1983 at the wheel of a powerful 620 bhp Rothmans Porsche 956 C during practice for the 1000-kilometre WEC sports car race. Also his average speed was over 200 km/h.
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