Ferrari F1 Simulator: 6 milhões de dólares!

Isto que você está vendo na imagem não é uma nave espacial, nem um veículo lunar ou outro artefato interplanetário. Trata-se do simulador criado pela Ferrari para a temporada de 2010, que custou 5 milhões de euros à equipe italiana. Este não é o simulador powered by rFactor Pro, que custa "apenas" 350 mil euros e é construído apenas a clientes muito especiais.

Este simulador é o resultado de um corte de custos na Fórmula 1, com a eliminação da maioria dos testes. Em qualquer caso, a simulação já se tornou uma parte das corridas, já que Sébastien Buemi conseguiu a vaga de piloto reserva na Red Bull Racing, por causa de suas habilidades no simulador da equipe dos energéticos da latinha azul. Além disso, Lucas Ordoñez, Jordan Tresson, Bryan Heitkotter e Jann Mardenborough, o quarteto de vencedores da GT Academy, que usou o Gran Turismo 5, conseguiu um pódio na edição 2012 das 24 Horas de Dubai.

Estar em um simulador totalmente profissional não é tarefa fácil, já que Luca Badoer e Michael Schumacher não foram capazes porque eles sentiram náuseas, por causa dos movimentos que o sistema hidráulico gera no habitáculo.

Dentro do simulador, que se ergue e fica suspenso quase cinco metros acima do solo, há um Ferrari F150 2010, só que sem motor e rodas. Há enorme um sistema de som e telas 3D de alta definição que produzem 180 graus de projeção.

Ford Versailles. Estilo e personalidade.

McLaren MP4-12C vs. Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia: 200 MPH at Autobahn

Wrooom 2012

Fernando Alonso, Felipe Massa, Giancarlo Fisichella, Marc Gené, Alessio "Uccio" Salucci e Valentino Rossi disputaram duas corridas no gelo de Madonna di Campiglio. A primeira, de kart, e a outra, de Fiat 500.

Moeda forte é moeda que não desvaloriza. Como um Volkswagen.

8 passos para montar seu time vencedor no marketing digital

Retorno com marketing digital, seja ele traduzido em novos contatos de negócios, vendas diretas ou fortalecimento da marca, não depende de trabalhos isolados, mas de planejamento, ações integradas e constante aprimoramento. É como no futebol. Jogadas de efeito, lances individuais e belos gols podem ajudar a ganhar uma partida, mas só um "padrão de jogo" que garanta consistência da defesa, meio de campo e ataque permitirá ao time conquistar vitórias ao longo do campeonato e brigar pelo título.

Para disputar o "campeonato" da internet, seu time de marketing digital também precisa estar bem preparado em três compartimentos: Propaganda e publicidade, conteúdo relevante, monitoramento e análise dos indicadores de desempenho. Todos precisam trabalhar de forma coordenada para seu time marcar gols e evitar sofrê-los.

Propaganda e promoções compõem o ataque, atraindo potenciais clientes. O conteúdo relevante faz o meio campo, cadenciando o jogo e direcionando os clientes para onde mais interessa (contatos, vendas etc.). A defesa é o monitoramento, que vai permitir fazer eventuais correções para melhorar a pontaria do ataque e evitar que o time sofra gols.

É necessário também um bom campo, no caso o seu website. Ele deve ser desenvolvido para facilitar o andamento do jogo, permitindo a você maior controle sobre as ações do seu time. Ter um bom site é como ter o mando de campo.

Como muito bem definiu o técnico de futebol Tite, resultado é consequência de performance.

A seguir, estão oito recomendações para ajudar você a definir o padrão de jogo e garantir a melhor performance para o seu time. São baseadas nos 8Ps do marketing digital, um método criado para auxiliar as empresas a desenvolver o planejamento de marketing digital, desde a definição do público-alvo até o monitoramento, formando um ciclo de aprimoramento e evolução contínua. Todos os detalhes sobre como montar um time vencedor estão no livro "Os 8Ps do Marketing Digital", do "craque" professor Conrado Adolpho.

Pesquisa: Defina o seu público-alvo, o perfil do consumidor/cliente a quem será direcionado o trabalho de comunicação, relacionamento, publicidade e venda.

Planejamento: Formalize tudo. Planejamento, ações, formas de execução, monitoramento e estrutura da equipe responsável em um documento detalhado, que servirá para direcionar o trabalho tanto em relação ao plano geral como para cada um dos responsáveis pela execução. Assim, todos terão uma visão mais clara sobre seu papel e responsabilidades no processo.

Produção: Transforme seu website em uma ferramenta de negócios e não simplesmente em um cartão de visitas. Para isso, é necessário desenvolver uma "arquitetura" que facilite o seu potencial cliente a encontrar as informações que procura, ao mesmo tempo em que o direciona a agir: entrar em contato diretamente, assinar uma newsletter, preencher um formulário, comprar.

Publicação: Crie conteúdo (textos, imagens, vídeos etc) de relevância para o seu público-alvo no site. Essa é a chave para atrair o interesse não só pelo seu site, mas também pelo que sua empresa tem a oferecer.

Promoção: O site está fácil de navegar, com conteúdo relevante? Agora falta divulgar tudo isso para seus clientes em potencial. Há várias formas de promover sua empresa na internet, mas tenha como ponto de partida transformá-lo em referência sobre seu ramo de negócio nas pesquisas do Google.

Propagação: Uma forte característica da internet é o seu poder de rápida disseminação, principalmente por causa da influência das redes sociais. Use isso a seu favor, desenvolvendo campanhas com alto poder de "viralização".

Personalização: Cada cliente ou consumidor em potencial que se cadastra em seu site deixando seu e-mail ou outras formas de contato vale ouro, pois significa que ele consentiu em manter contato com sua empresa. Aproveite essa oportunidade para manter o relacionamento, segmentando os diferentes perfis por grupos de interesses, enviando conteúdo de relevância de acordo com as necessidades de cada um.

Precisão: A internet dispõe de diversas ferramentas para monitoramento dos resultados de marketing digital. O Google Analytics, por exemplo, permite várias formas de analisar as visitas ao seu site, inclusive com o ROI (retorno sobre investimentos). Faça uso desses recursos, estabelecendo os indicadores que lhe permitam acompanhar as características de desempenho mais importantes.

iMasters

Project CARS - Radical SR8 - Bathurst - Work In Progress

2012 North American International Auto Show Highlights

Acura NSX Concept








BMW 3 Series




Cadillac ATS






Dodge Dart






Ford Fusion






Ford Mondeo




Hyundai Genesis Coupé






Hyundai Veloster Turbo






Lexus LF-LC Concept






Mercedes-Benz SL550






Porsche 911 Carrera Cabriolet






Subaru BRZ and Scion FR-S

Qualidade Ford. A poderosa diferença.

Jason Plato drives Ford Mustang Shelby GT500

Driver miss scary head-on collision with truck

Veja uma réplica de AC Cobra capotar a mais de 200 km/h!

E o mais impressionante: o piloto saiu caminhando dos destroços! Isto aconteceu no Willow Springs Raceway. Enquanto percorria uma reta, antes de chegar a um ponto de freada, aparentemente, uma peça da suspensão traseira quebrou. Isto fez o Cobra sair da pista, rodar e capotar várias vezes, durante 150 metros.

Apesar do carro não ter cintos de segurança de competição, gaiola de proteção nem um HANS Device, vários objetos que estavam no carro se espalharem para fora do habitáculo, e o cinto de segurança estar instalado em uma posição muito elevada e estar bastante frouxo, o piloto teve muita sorte de sair dali com pouquíssimas escoriações. Ele sofreu apenas ferimentos leves nas costelas e no joelho esquerdo.

1986 Chevrolet Camaro IROC-Z. Heartbeat of America.

Lotus: 9 Days In Summer

O documentário "Nine Days in Summer" é o registro definitivo do desenvolvimento de um icônico carro de corrida e de um motor pulverizador de recordes. Colin Chapman e Keith Duckworth uniram-se para produzir o lendário Lotus 49, com o fabuloso motor Ford DFV, que se tornou o motor mais vitorioso da história da Fórmula 1.

O Lotus 49 venceu na estreia da temporada 1967, chegando na frente em mais três oportunidades naquele ano. Itroduzido por Simon Taylor, especialista no esporte a motor, "Nine Days in Summer" traz inúmeros detalhes da construção do carro e de suas conquistas, além de imagens de nove Grandes Prêmios, das oficinas da Cosworth e da Lotus, de Chapman, Duckworth, Jim Clark e Graham Hill.

Sunrise belongs to moderate drinkers. Heineken. Open your world.

Novo Uno para as crianças

A linha Fiat Toys, que cria produtos inspirados nos carros vendidos pela marca, lançou o Uni Duni Baby, um Novo Uno para crianças acima de dois anos. O produto é fabricado pela Grow. O brinquedo emite sons de buzinas, motor e alarme, além de ter rodas livres. Ele é feito de vinil e pintado nas cores azul, laranja e amarelo.

"O Uni Duni Baby é mais um produto que lançamos com o objetivo de estabelecer uma comunicação lúdica, aproximando a Fiat das famílias e das crianças. O carrinho entretém e leva aos pequenos uma alegria de gente grande", disse Rosália Andrade, coordenadora da Fiat Toys.

O Uni Duni Baby está à venda na loja virtual da grife Fiat Fashion, e em lojas de brinquedos espalhadas pelo país, por 70 reais.

Shell. Algo mais em sua vida. (Com Os Mutantes)

Chevrolet Aerovette

O Aerovette foi criado pela Chevrolet, na época, uma divisão da General Motors, sob o nome "Experimental Project 882" (XP-882). Seu motor V8 ficava transversalmente instalado no centro do veículo. Em 1969, os engenheiros da Zora Arkus-Duntov construíram duas unidades, mas John DeLorean, diretor da Chevrolet, cancelou o projeto, pois era custoso e impraticável.

No entanto, quando a Ford anunciou seus planos de vender o De Tomaso Pantera nas concessionárias Lincoln-Mercury, DeLorean comprou um dos XP-882 para exibi-lo no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 1970. Em 1972, John autorizou a continuidade do projeto, sob um novo código, XP-895, com carroceria em alumínio, por isso foi chamado de "Reynolds Aluminum Car".

Dois motores Chevrolet Vega 2-rotor engines foram unidos, tornando-os um único 4-rotor, com 420 CV de potência, para equipá-lo no XP-895 e mostrá-lo em 1973. Outro Corvette carro-conceito, o XP-897GT, também apareceu no mesmo ano, mas usando um motor 2-rotor. Entretanto, com a crise energética que surgiu na época, a General Motors cancelou todos os seus projetos envolvendo carros impulsionados por motores Wankel. O XP-897GT 2-rotor Concept foi vendido a Tom Falconer, que, em 1997, colocou um motor Mazda 13B no veículo.

Em 1997, o motor 4-rotor foi substituído por um Chevy V-8 de 6.600 cm³ de cilindrada, e, finalmente, recebeu o nome "Aerovette", e foi aprovado para produção, em 1980, mas com motor de 5.700 cm³. O carro tinha portas no estilo "asa de gaivota" e seu preço ficava entre 15 e 18 mil dólares.

Entretanto, depois que Duntov, Bill Mitchell e Ed Cole saíram da General Motors, David R. McLellan decidiu que um carro com motor dianteiro ou central seria mais econômico de produzir e teria melhor performance, e, com isso cancelou o projeto do Aerovette. As vendas de carros importados com motor central da época eram fracas nos Estados Unidos, em comparação do Datsun 240Z, o que determinou o encerramento dos planos de produção em série do Aerovette.

As mídias sociais estão mudando seu cérebro para sempre

As redes sociais estão cada vez mais fazendo parte de nossas vidas. Cientistas acreditam que é inevitável que interagir nesses sites interferem na forma como nosso cérebro funciona, tanto individualmente quanto coletivamente.

De acordo com os pesquisadores, as mensagens curtas do Twitter, com até 140 caracteres, afetaram a forma como enviamos e recebemos informações. E nossa paciência para prestar atenção em algo ou mesmo assistir a vídeos online também está encurtando, ao mesmo tempo que muitos links do YouTube são compartilhados entre os internautas.

Não se pode culpar as redes sociais por todo o imediatismo do mundo atual, mas os estudos sobre o impacto desses canais são frequentes, e os pesquisadores querem entender a maneira como nossas mentes estão absorvendo essas mudanças.

O infográfico abaixo, produzido pela Assisted Living Today, direciona o olhar para isso. Cientistas afirmam que o cérebro está em constantes mudanças e adaptações, de acordo com as nossas experiências. Cinco horas diárias de internet já bastam para você sentir as consequências dessa mudança de vida.

Olhar Digital