Caterham cria campeonato de Kart

Depois de Tony Fernandes comprar a Caterham, com o intuito de rebatizar sua equipe de Fórmula 1, para diferenciá-lo da Lotus, de Banny Bahar, o também dono da Air Asia anuncia que criará seu próprio campeonato de Kart, visando produzir talentos para a categoria máxima do automobilismo.

Com o início das atividades previsto para 2013, o campeonato de Kart de Tony Fernandes usará karts produzidos pela própria Caterham, aproveitando-se da experiência de 26 anos em campeonatos monomarca. A marca de automóveis diz que a sua categoria permitirá àqueles que tiverem as melhores performances uma ascensão a categorias maiores, oferecendo uma oportunidade para disputar os campeonatos monomarca Caterham Seven e Caterham SP/300.R, além de possível progressão à GP2 e Fórmula 1.

"Construímos uma forte reputação para prover maior valor ao dinheiro no esporte a motor. O campeonato de Kart da Caterham visa aqueles que querem construir uma carreira no automobilismo, mas o mais importante é atender aos pais e jovens que gostariam de apenas competir em um campeonato de Kart acessível, o que para muitos ainda é um sonho inalcançável", disse Simon Lambert, diretor da Caterham Motorsport.

Para mais informações, acesse o link http://life.caterham.co.uk/motorsport/caterham-karting-series.

CATERHAM REVEALS AMBITIONS FOR KARTING SERIES

Caterham Cars today reveals plans to add to its well-established motorsport operation, with new ambitions in the karting category.

Thanks to the new Caterham F1 Team and Caterham Racing GP2 squad, the famous British sportscar maker has already made radical extensions to its successful Seven racing formulae.

Now, the introduction of a Caterham Motorsport-run karting championship in 2013, with Caterham's own designed and developed kart, will provide young drivers with the opportunity to take their first steps in a career in which it will be possible to progress from grassroots racing to the pinnacle of global motorsport.

The organisation of Caterham karting will benefit from the firm's 26 years of experience in running low-cost, high-value one-make race championships.

Caterham Motorsport Manager, Simon Lambert, said: "We've built a strong reputation for providing terrific value for money in motorsport through great cars and a playing field so even you could put a spirit level on it.

"Now we'd like to use this wealth of knowledge and expertise in karting by establishing a cost-effective series that will combine fun, technology and great competition elements that we think are beginning to be overlooked in kart racing.

"With progression possible through the Caterham 'ladder' right through to F1, Caterham karting will appeal to those looking to make a career in motorsport but, more importantly, our aim is to target the mass-market of parents and youngsters who would like to race in a competitive and yet affordable karting series which, until now, might have been an unachievable dream. Caterham is determined to make motorsport accessible to everyone."

Caterham Motorsport established its first one-make championship for the legendary Seven in 1986 and now its UK operation alone features five fully-subscribed series, including the renowned Academy, which is unique in having created almost 1,000 brand new racing drivers since its inception in 1995.

Last year, the Company also unveiled its first sports prototype racer, the SP/300.R, designed to provide an extension for members of the Seven racing fraternity who wish to progress into higher-level sportscar competition. The SP/300.R will star in its own one-make championship starting next season.

More details about the kart series will be revealed in due course throughout 2012.

Please visit http://www.caterham.co.uk or call 01883 333 700 for more information.

Lucas Di Grassi - Desafio das Estrelas de Kart 2011 - Onboard

Desafio das Estrelas de Kart 2011

1ª Bateria

Largando da segunda colocação, o francês assumiu a ponta da prova na largada e não teve dificuldades para vencer a corrida. O piloto reserva da equipe de Fórmula 1 da Ferrari provocou um atraso, pois queimou a primeira largada, mas repetiu seu bom início na relargada e cruzou a linha com 7,487 segundos de vantagem para Jaime Alguersuari. Felipe Massa foi o terceiro.


2ª Bateria

Largando da oitava posição, Jules Bianchi escalou o pelotão até assumir a liderança da segunda bateria do Desafio de Kart das Estrelas. Na ponta, o francês tratou de abrir vantagem e cruzou a linha 7,665 à frente de Jaime Alguersuari, e conquistou o título da sexta edição da prova.

Lucas Di Grassi, que chegou a liderar a corrida, errou no final e recebeu a bandeirada na terceira colocação, pressionado por Rubens Barrichello, Nelsinho Piquet e Felipe Massa.

Bianchi se sagrou campeão da sexta edição do Desafio das Estrelas, com 50 pontos, e torna-se o primeiro piloto a vencer a competição vencendo as duas baterias. Jaime Alguersuari ficou com a segunda colocação, seguido por Felipe Massa, Lucas di Grassi, Nelson Piquet Jr., Rubens Barrichello, Antonio Pizzonia e Jerome D’Ambrosio.


Ganhou na pista, mas não levou o troféu

Jules Bianchi foi desclassificado por estar 600 gramas abaixo do peso minimo na 2ª bateria, assim sendo, Jaime Alguersuari é o novo vencedor do Desafio das Estrelas de Kart 2011.

Kart Racing Pro - Dynamic Drying Preview

Real Mario Kart invade as ruas de Tóquio

Você já deve conhecer Remi Gaillard, um francês que fez estripulias no trânsito e em estabelecimentos comerciais a bordo de um kart de competição.

É claro que os japoneses não poderiam ficar de fora dessa. Mas, ao contrário de Remi, essa dupla realizou um passeio "bem burocrático" nas ruas da capital do país do sol nascente. E os karts são bem diferentes dos tradicionais, pois possuem farol, retrovisores, luzes de freio e pisca-pisca, além de pneus mais estreitos e com circunferência maior, e ainda mais, são legalizados para circular no trânsito.

A X-Kart produz este tipo de veículo para quem quer "fugir da rotina". No entanto, a emoção de pilotar um destes será um pouco frustrante para os entusiastas, pois possui velocidade máxima limitada em 55 km/h, embora, sem o limitador, possa atingir 80 km/h.

De acordo com as leis de trânsito japonesas, uma carteira de motorista comum é necessária para conduzir um kart deste tipo nas ruas, e o capacete é opcional. O veículo pesa 95 kg, o motor possui 49 cm³ de cilindrada, produz 4 CV de potência a 6.800 RPM e 4,4 Nm de torque a 6.000 RPM, e faz 20 km/l de consumo de combustível a 50 km/h.

Lotus cria equipe de Kart

A Lotus está se preparando para o futuro, tanto que criou sua própria equipe no CIK-FIA World Karting Championship. A Lotus Racing Karts será operada pela Jefra Racing, cuja sede está localizada em Treviso, Itália. Além disso, os pilotos competirão em dois novos modelos de chassis "Colin C30" e "Jimmy C32", desenvolvidos pela Wildkart, nas classes KF e KZ.

Enquanto a Lotus tornar-se-á a primeira fabricante de carros a competir no Kart, a empresa acredita que a mudança vai lhe proporcionar uma oportunidade para identificar pilotos talentosos ainda na pré-adolescência, como os bem-sucedidos Sebastian Vettel, Jenson Button e Lewis Hamilton.

De acordo com Miodrag Kotur, diretor de operações da Lotus Motorsport, "não só estamos nutrindo novos talentos e ampliando o nosso programa de automobilismo como também temos a oportunidade de unir forças com dois especialistas de classe mundial. É emocionante ver a Lotus Motorsport crescer de forma autêntica, agradável e estimulante".

Group Lotus Goes Grassroots

With an official entry into the CIK-FIA World Karting Championship 2012, Group Lotus is determined to discover new talent.

With the move into karting Group Lotus becomes the first car manufacturer to have a presence at the entry level of motorsport and provides a very special opportunity for early talent spotting. Some of today's most famous and successful motorsport personalities cut their teeth in karting – the newly crowned FIA F1 World Champion Sebastian Vettel is the perfect example of the benefits of early driver development as are his peers, fellow former World Champions Jenson Button and Lewis Hamilton.

But Lotus isn't just interested in spotting the driving talent of the future, the potential to work with young people showing an aptitude for design and engineering is recognised as a very special opportunity for Lotus.

Competing under the 'Lotus Racing Karts' banner and forming part of the Lotus Motorsport division, Lotus Racing Karts will field a factory backed team, operated by Jefra Racing out of its headquarters near Treviso, Italy. With a formidable racing pedigree spanning over 40 years, Jefra Racing has competed in many classes of motorsport. Lotus hopes that this invaluable experience teamed with leadership from Team Manager Franc Jerancic will form the basis of a truly competitive team.

And Franc Jerancic is the man to impress – talent spotted and recruited by him will have all the latest homologated material at their disposal, including two new chassis models 'Colin C30' and 'Jimmy C32' giving the Lotus Racing Karts team the edge as they take on the CIK-FIA international karting events for KF and KZ categories and the World Karting Championship for KF1 category.

The production of karts and components is licensed by Group Lotus to Wildkart, specialists in aeronautics precision engineering since 1996 and manufacturer of karts since 2002. Today, Wildcart is regarded as an authority in kart chassis and components, providing services and solutions to many karting suppliers and brands. The fit with Group Lotus is enhanced by the mutual commitment to innovation, technology and development.

"Our entry into karting is exciting on many levels" comments Miodrag Kotur, Director of Operations for Lotus Motorsport. "Not only are we nurturing new talent and widening our motorsport programme, but we also have an opportunity to join forces with two world-class specialists. It is exciting to see Lotus Motorsport grow in such an authentic, fresh and exhilarating way"

Lotus Racing Karts will unveil their 2012 karts at the annual AUTOSPORT International event on the 14th January 2012 at NEC - Birmingham, UK.

Kart Racing Pro - Rubber Build-Up - Work In Progress

Kart Racing Pro - Work In Progress - Onboard

Felipe Fraga - CRG Factory Team Shifter Kart - Onboard

Kart Racing Pro - CRG Kart Preview

Desafio das Estrelas de Kart 2010 - 2ª bateria

Cadarço provoca acidente de Kart na Itália

O canadense Daniel Morad celebrava sua vitória no Rotax World Championship, no International Circuit La Conca, quando o cadarço de sua sapatilha se amarrou no pedal do freio, fazendo o piloto perder o controle e bater no Kart de outro piloto que vinha a seu lado.

Outro erro (este foi imperdoável) aconteceu no pódio: a bandeira da Nova Zelândia, hasteada para o terceiro colocado, estava virada!

Hyper PRO Racer

Os australianos da Hyper PRO desebvolveram uma espécie de "Superkart", combinando peso mínimo e alta potência. Com um motor Yamaha 450 WR e um câmbio sequencial de cinco marchas, o conjunto pesa apenas 160 Kg, um pouco mais que a motocicleta de enduro, de onde vem o motor. Além disso, o veículo vem com uma estrutura tubular, que forma a "gaiola", aprovada pela FIA. Os acessórios e partes externas do Superkart, como os amortecedores Ohlins em alumínio, discos de freio e calipers de alumínio, são montadas diretamente no chassis.

O resultado, de acordo com a Hyper PRO, é um bólido que pode realizar uma volta em um circuito mais rapidamente que um carro australiano de corrida (com exceção de um V8 Supercar) e um pouco mais lentamente que um Gran Turismo de produção. O preço também é maior: o Hyper PRO Racer S sai por 29.500 dólares, e a versão de Hillclimbing Hyper PRO Racer R, por 35.500 dólares.

Santa Cruz do Sul tem plano para kartódromo na cidade, com o apoio de Rubens Barrichello

Kartódromo de Canasvieiras, em Florianópolis, com o apoio de Felipe Massa, foi lançado em 2009. Ideia é conduzir projeto semelhante

Santa Cruz do Sul poderá contar, nos próximos anos, com um kartódromo de nível internacional, apadrinhado por um grande nome do automobilismo brasileiro. A intenção da Prefeitura é garantir o apoio do piloto de Fórmula 1 Rubens Barrichello para implementar a obra. A parceria seguiria os moldes do que ocorreu em Florianópolis, Santa Catarina, onde Felipe Massa se envolveu diretamente com a construção de uma nova pista de kart, no ano passado.

O kartódromo de Santa Cruz deve ocupar uma área dentro do Autódromo Internacional, junto ao Parque de Eventos. Segundo a secretária municipal de Turismo, Esporte e Lazer, Marla Hansen, a proposta ainda está em fase de desenvolvimento e por enquanto não tem detalhes ou custos. A meta é lançar o projeto em abril, junto com o 1º Santa Cruz é Joia, evento que será realizado entre os dias 15 e 18, no Parque da Oktoberfest, para promover as potencialidades do município.

O mais recente kartódromo do Sul do País fica em Canasvieiras, bairro de Florianópolis. A pista, iniciativa do governo de Santa Catarina, teve participação direta de Felipe Massa, piloto da escuderia italiana Ferrari. Ao lado de outro piloto, Lucas di Grassi, que correrá este ano pela estreante Virgin, o vice-campeão de 2008 desenhou o traçado, inspirando-se em curvas e trechos de circuitos que compõem a F-1. A inauguração ocorreu em novembro, com o Desafio Internacional das Estrelas, vencido pelo alemão Michael Schumacher. O evento trouxe grande visibilidade para o empreendimento, inclusive com televisionamento internacional.

Desafio Internacional das Estrelas

Em Santa Cruz, o objetivo é tentar seguir o mesmo caminho com o Kartódromo Rubinho Barrichello. As tratativas com o piloto, inclusive, já teriam iniciado. No Brasil, outros dois circuitos levam o nome dele, em Caruaru, Pernambuco, e Palmas, no Tocantins. Ao todo, o País conta com 27 pistas oficiais, homologadas pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), fator que as credencia a sediar grandes eventos, como o Campeonato Brasileiro e a Copa Brasil. O número total, porém, é maior, incluindo as não homologadas pela CBA.

No Rio Grande do Sul, atualmente são oito kartódromos: Velopark (Nova Santa Rita), Internacional de Tarumã (Viamão), Internacional Cezar Franceschini (Farroupilha), Aristides Bertuol (Bento Gonçalves), Ayrton Senna (Bagé), Associação Pelotense de Automobilismo (Pelotas), Internacional de Venâncio Aires, e Municipal de Paverama (Paverama).

Gazeta do Sul

Desafio das Estrelas de Kart 2009 - 1ª Bateria

Desafio das Estrelas de Kart 2009 - 2ª Bateria

Desafio das Estrelas de Kart 2009 - Entrevista com os campeões

Uma imagem

Lucas Di Grassi testa novo modelo de capacete aerodinâmico.

O piloto brasileiro diz que o ganho pode chegar a 2 décimos por volta.





É bom que funcione mesmo, pois ficou feio pra cacete.

Se a moda dos penduricalhos na Fórmula 1 pegar no Kart...

Os patrocinadores agradecem pelo espaço aumentado para publicidade...

rFactor - Kartódromo de Canasvieiras - 125cc

Uma volta virtual no Kartódromo de Canasvieiras, localizado em Florianópolis, Santa Catarina, que sediará o Desafio Internacional das Estrelas, neste final de semana.

Esta pista tem peculiaridades que nunca tinha visto em um kartódromo, como dois cotovelos, e em sequência, que tem de ser negociados a menos de 40 Km/h, além de uma série de curvas que lembra as que formam a curva 8 do Istambul Park Circuit.

Introdução ao Kart: Parte 6

Depois de treinar, é hora de ingressar em uma corrida, tentar ultrapassar ou não tomar mais de uma volta de vantagem.

Um jogo de pneus novos não é necessariamente uma boa ideia para um novato. Sua alta aderência torna mais difícil sentir as reações do kart e torna a condução muito mais desgastante. Se possível, coloque um jogo de pneus usados, mas não muito gastos. Você vai economizar dinheiro e não estará desperdiçando borracha, você pode ainda não ter experiência para conduzir um kart com pneus novos.

Com pneus velhos, o processo de realizar curvas é o seguinte:

• Dosar a frenagem, para não rodar
• Realizar a curva
• Acelerar
• Realizar um "power-slide"
• "Driftar" praticamente

Com pneus novos:

• Frear forte se perder a trajetória
• Prender a respiração
• Realizar a curva
• Retomar a aceleração, dosando o pedal diretto
• Retomar o controle do kart na reta
• Sentir o "vento na cara"

Antes e depois de cada prova ou treino, vários itens precisam ser verificados no kart, como pressão dos pneus, carga da bateria da central que registra, entre outros itens, a mistura de combustível e os tempos de volta, apertar parafusos e porcas, verificar os freios, pedais, cabos e outras partes móveis, nível de óleo, combustível e água, se o motor tiver radiador.

Confira os outros episódios da série:

Introdução ao Kart: Parte 1
Introdução ao Kart: Parte 2
Introdução ao Kart: Parte 3
Introdução ao Kart: Parte 4
Introdução ao Kart: Parte 5
Introdução ao Kart: Parte 6