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Veja um carro de Fórmula E quase atropelar um fiscal de pista... e a quase-vítima não se importar nem um pouco com isto


Na prova de abertura da temporada 2016/2017 da Fórmula E, disputada em Hong Kong, Lucas di Grassi se envolveu em um acidente na primeira curva, recebeu uma bandeira preta com laranja, e teve que voltar aos pits para reparos.

Depois de trocar a asa dianteira, Lucas saiu em disparada, quase atropelando um fiscal de pista que estava logo adiante. Acha que o homem se assustou com a aproximação do carro? Veja o vídeo e confira.

Renault R30 - Circuit de Spa-Francorchamps - Lucas Di Grassi - Onboard in the wet [Raw Video]


A versão "crua", original, sem cortes, do vídeo onde Lucas di Grassi pilota o Renault R30, de propriedade da Pirelli, em Spa-Francorchamps, na pista molhada. Agradeçam a ele, pois ele teve que fazer esse vídeo com um olho só, já que o outro estava tapado pela câmera.

Renault R30 - Circuit de Spa-Francorchamps - Lucas Di Grassi - Onboard in the wet


Agradeçam ao Lucas Di Grassi por essa filmagem. Ele teve que ir para a pista com um olho só, já que o outro estava tapado pela câmera.

Uma imagem


O que será que disseram para Vitantonio Liuzzi para ele ficar com essa cara?

Acidente de Lucas Di Grassi na F3 em 2005

Quando Lucas Di Grassi competia na Fórmula 3 Europeia, contra Lewis Hamilton, Adrian Sutil, Marco Bonanomi e Giedo Van der Garde, entre outros, no curcuito de Hockenheimring Baden-Württemberg, ele acerta a traseira do holandês, paira no ar e capota.

Só restou ao brasileiro rezar para o Santo Antônio lhe salvar, literalmente...

Uma imagem

Lucas Di Grassi testa novo modelo de capacete aerodinâmico.

O piloto brasileiro diz que o ganho pode chegar a 2 décimos por volta.





É bom que funcione mesmo, pois ficou feio pra cacete.

Se a moda dos penduricalhos na Fórmula 1 pegar no Kart...

Os patrocinadores agradecem pelo espaço aumentado para publicidade...

Kart "Monstro"


A Kart Mini e o piloto Lucas Di Grassi estão contruindo um kart com dois motores Parilla, que desenvovem, juntos, cerca de 68 CV de potência. A configuração é a seguinte: chassi Mini 2009, 99 Kg, 2 motores Parilla 125cc, 68 CV de potência.

Para garantir estabilidade e controle, as rodas dianteiras foram substituídas por modelos usados normalmente no eixo traseiro. Além disso, um aerofólio foi instalado, e foi criado um assoalho com extrator para acelerar o fluxo de ar por baixo do veículo.

O sistema de freios também recebeu modificações. O disco traseiro é acionado pelo pedal esquerdo. Os discos dianteiros são controlados por um comando instalado junto com o volante, semelhante ao que equipa os modelos Shifter.

Lucas Di Grassi já era!

VS
A Honda acaba de dispensar os serviços de Lucas di Grassi. Agora, o "inimigo" de Bruno Senna será Rubens Barrichello, que foi chamado para os testes desta semana em Jerez de la Frontera. A equipe nipônica acha que a comparação dos tempos entre o primeiro-sobrinho e Jenson Button, de apenas três décimos de segundo, é "inconclusiva", e acham que o inglês "não-fede-nem-cheira" não andou tudo que podia em Barcelona.

Tem um lado bom e outro ruim para Barrichello. O recordista de GP's tem que disputar o prato de comida com um piloto que possui uma carreira meteórica, mas um sobrenome de peso. No entanto, é a oportunidade ideal para Rubens enfiar tempo em Bruno Senna e ficar com "as chaves" do carro em 2009, claro, se só a performance em pista for relevante para a escolha do segundo titular do time japonês.