Tesla. Reinventing out of the box.
Publicado: domingo, 20 de julho de 2014 às 17:30
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Steve Sutcliffe drives BMW i8
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Steve Sutcliffe
Publicado: domingo, 20 de julho de 2014 às 15:00
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Renato Bellote dirige o BMW M3 E36
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Renato Bellote
Publicado: domingo, 20 de julho de 2014 às 12:30
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Frikadelli Racing Team #30 Porsche 911 GT3 R - 2014 Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring - Sabine Schmitz - Onboard
Graças à uma escolha de composto de pneus acertada para a ocasião, já que chovia no momento da largada, Sabine conseguiu ultrapassar quase todos os carros, completando a primeira volta em quarto lugar.
Como os outros carros à frente tiveram problemas envolvendo os pneus, a Frikadelli Racing Team venceu a prova, quase vinte segundos depois do segundo colocado.
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Sabine Schmitz,
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Publicado: sábado, 19 de julho de 2014 às 20:58
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Efficiency at its best. The Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid. (With Lewis Hamilton and Nico Rosberg)
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Sir Lewis Carl Davidson Hamilton
Publicado: sábado, 19 de julho de 2014 às 17:30
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Buggy Glaspac. Meia paquera andada.
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Publicado: sábado, 19 de julho de 2014 às 17:05
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2014 Alfa Romeo 4C - Sachsenring - Guido Naumann - Onboard
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Publicado: sábado, 19 de julho de 2014 às 15:00
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David Coulthard: "make opportunities happen"
David fala sobre seus primeiros dias no automobilismo, o caminho que percorreu para chegar à Fórmula 1, ordens de equipe e como ajudou a criar a Red Bull Racing.
A honestidade de Coulthard e sua habilidade em refletir sobre sua carreira ajudam a enxergar o ser humano que há em um piloto de carros.
Publicado: sábado, 19 de julho de 2014 às 12:00
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A final da Copa de 1970 na íntegra
Árbitro: Rudi Glöckner (Alemanha Ocidental)
Gols: Pelé 18', Boninsegna 37', Gérson 68', Jairzinho 71', Carlos Alberto 86'
Brasil: Félix; Brito, Carlos Alberto (c), Wilson Piazza, Everaldo; Clodoaldo, Jairzinho, Gérson; Tostão, Pelé, Rivelino. Técnico: Mário Zagallo
Itália: Enrico Albertosi; Tarcisio Burgnich, Giacinto Facchetti (c), Pierluigi Cera, Roberto Rosato; Mario Bertini (Antonio Juliano), Angelo Domenghini, Sandro Mazzola, Giancarlo De Sisti; Luigi Riva, Roberto Boninsegna (Gianni Rivera). Técnico: Ferruccio Valcareggi
Veja também:
Final da Copa de 1958
Final da Copa de 1962
Final da Copa de 1970
Final da Copa de 1994
Final da Copa de 2002
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Seleção Italiana de Futebol
Publicado: sexta-feira, 18 de julho de 2014 às 20:36
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There are only 1000 of these for rent in the entire world. Hertz has them all. It's the Shelby G.T.350-H. Only Hertz rents it.
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Shelby
Publicado: sexta-feira, 18 de julho de 2014 às 17:20
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2014 Le Mans Classic - 1974 Porsche 911 RSR - Leh Keen - Onboard
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Publicado: sexta-feira, 18 de julho de 2014 às 15:00
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2014 Jaguar F-Type V6 S vs. 2014 Mercedes-Benz SLK55 AMG
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Publicado: sexta-feira, 18 de julho de 2014 às 12:30
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James Glickenhaus: "o que eu teria feito diferente"
Ele foi produtor de cinema. Entrou no mundo dos negócios de Wall Street. Possui uma garagem repleta de joias automotivas, entre elas, a única Ferrari P4/5 construída.
James Glickenhaus, agora, quer construir seus próprios carros. Ele concedeu entrevista à revista Car And Driver.
Como se tornou apaixonado por carros?
Sempre gostei de mecânica, desde que eu era jovem. A concessionária da Ferrari de Luigi Chinetti ficava a vinte quilômetros da casa de meus pais, em New Rochelle, New York. Pegava minha bicicleta e saía de casa rumo à concessionária. O dono me deixava entrar nos carros e girar seus volantes de direção. Foi uma época mágica para mim. Eu me lembro que Chinetti comprava Ferraris e as enchia de buracos na carroceria, a fim de deixá-las mais leves. Sempre sonhei em dirigir carros de corrida nas vias públicas. O sonho de Chinetti era que eu pagasse a ele para que ele pudesse correr em Le Mans. Ele tinha uma Ferrari 512 S, e queria vendê-la para mim por vinte mil dólares, com um ingresso a Le Mans, para que pudesse dar umas voltas. Eu era esperto o suficiente para perceber que não era uma grande ideia.
James Glickenhaus, agora, quer construir seus próprios carros. Ele concedeu entrevista à revista Car And Driver.
Sempre gostei de mecânica, desde que eu era jovem. A concessionária da Ferrari de Luigi Chinetti ficava a vinte quilômetros da casa de meus pais, em New Rochelle, New York. Pegava minha bicicleta e saía de casa rumo à concessionária. O dono me deixava entrar nos carros e girar seus volantes de direção. Foi uma época mágica para mim. Eu me lembro que Chinetti comprava Ferraris e as enchia de buracos na carroceria, a fim de deixá-las mais leves. Sempre sonhei em dirigir carros de corrida nas vias públicas. O sonho de Chinetti era que eu pagasse a ele para que ele pudesse correr em Le Mans. Ele tinha uma Ferrari 512 S, e queria vendê-la para mim por vinte mil dólares, com um ingresso a Le Mans, para que pudesse dar umas voltas. Eu era esperto o suficiente para perceber que não era uma grande ideia.
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James Glickenhaus,
O que eu teria feito diferente,
Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG)
Publicado: quinta-feira, 17 de julho de 2014 às 21:29
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Ford Pampa 1984 com o novo motor CHT. Mais potência, com economia.
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Publicado: quinta-feira, 17 de julho de 2014 às 17:23
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2014 Goodwood Festival Of Speed - JD Classics Ford Capri RS - Chris Ward - Onboard
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Publicado: quinta-feira, 17 de julho de 2014 às 15:08
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