2018 Jaguar XE SV Project 8 Prototype - Nürburgring Nordschleife - 7:21.23 Sedan Record Lap - Vincent Radermecker - Onboard


JAGUAR XE SV PROJECT 8 IS WORLD’S FASTEST SALOON CAR, WITH RECORD NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE LAP

Jaguar’s SVO-developed XE SV Project 8 is now the world’s fastest four-door car, following a production-intent prototype’s record lap of the Nürburgring Nordschleife.


- 600PS Jaguar XE SV Project 8 laps Nürburgring Nordschleife in 7min 21.23sec – the fastest ever time by a four-door sedan in production-intent specification
- Most extreme performance road-legal Jaguar – designed, engineered and hand-assembled by SVO – is capable of 0-60mph in 3.3sec and a top speed of 200mph*
- Production limited to 300 units for sale worldwide, priced from £149,995 in UK.

Jaguar’s SVO-developed XE SV Project 8 is now the world’s fastest four-door car, following a production-intent prototype’s record lap of the Nürburgring Nordschleife. The incredible time of 7min 21.23sec, by racing driver Vincent Radermecker, is nearly 11 seconds quicker than the previous fastest sedan around the legendary 12.9-mile German circuit and puts the 600PS Project 8 ahead of some of the world’s fastest two-door coupes and supercars.

2017 Mercedes-AMG GT C Roadster vs. 2017 Audi R8 V10 Spyder


Matthias Malmedie and Walter Röhrl drive 2018 Porsche 911 GT3 and 2018 Porsche 911 Turbo S


Perca o fôlego agora mesmo assistindo às voltas finais que definiram o campeão da temporada 2017 do Supercars Australia Championship


A Newcastle 500, disputada dos dias 24 a 26 de novembro de 2017, no Newcastle Street Circuit, seria a etapa onde Jamie Whincup e Scott McLaughlin se enfrentariam na pista para ver quem levaria o caneco do Supercars Australia Championship em 2017.

Para conquistar o título, Jamie Whincup largaria em quinto e precisava vencer, além de torcer para que Scott McLaughlin, o pole position, fosse muito mal na prova e fizesse poucos pontos. O cenário não era nada positivo para o piloto da Red Bull Racing.

Só que as coisas começaram a mudar para melhor na volta 16, quando Scott McLaughlin foi punido com um stop & go penalty por ultrapassar a velocidade permitida no pit lane e caiu para o fim do grid.

As coisas só pioraram para Scott McLaughlin, quando, na tentativa de tomar o décimo-primeiro lugar de Simona de Silvestro, tocou no carro da suiça e fez ela rodar na pista. O piloto da Penske foi novamente punido.

A corrida está na volta 93. O cenário que Jamie Whincup desejava estava materializado, já que fazia sua parte e vinha em primeiro, e Scott McLaughlin vinha em décimo-segundo. No entanto, o piloto da Holden força a ultrapassagem e conquista o lugar de James Moffat. Craig Lowndes aproveita o momento e continua sua perseguição a Scott McLaughlin.

Se estas posições em pista permanecessem assim até o final, Whincup e McLaughlin ficariam empatados com 3042 pontos, e Scott seria campeão pelos critérios de desempate.

No entanto, ao negociar a primeira curva da volta 94, McLaughlin erra a tangência, e Lowndes avança pela reta para tentar ultrapassá-lo. Scott, numa manobra desesperada, fecha o espaço de Craig, que bate no muro e quebra a suspensão dianteira esquerda de seu Holden.

Os ânimos se exaltaram, principalmente entre os integrantes da equipe de transmissão da corrida. A expectativa era se Scott McLaughlin seria punido pelo acidente provocado.

Final da volta 95 e última: Jamie Whincup faz sua parte, vence a corrida, e aguarda ansiosamente por Scott McLaughlin. Eis que, quando o piloto da Penske aponta para a linha de chegada, chega a informação de que ele foi punido pelo acontecido com Lowndes com o acréscimo de 25 segundos ao seu tempo final de corrida.

Scott McLaughlin cai para décimo-oitavo na classificação final da Newcastle 500, e Jamie Whincup torna-se o campeão do 2017 Supercars Australia Championship.

2007 Lola Judd LMP1 - Road Atlanta - Gunnar Jeannette - Helmet Cam Onboard


Carlos Lago drives 2018 Lexus LC 500


1987 Leyton House Kremer Racing Porsche 962C - Daytona International Speedway - Aaron Scott - Onboard At Night


Carlos Lago tests the 2017 Honda Civic Type-R at Auto Club Dragway


Veja um acidente provocar um engavetamento de 15 carros na prova da FIA GT World Cup no Macau Grand Prix 2017


Na primeira volta da prova de qualificação da FIA GT World Cup, na edição 2017 do tradicional Macau Grand Prix, Daniel Juncadella, piloto do Mercedes-AMG GT3 número 50, acertou o guard rail com a lateral direita do seu carro, perdeu o controle do veículo e acertou a proteção de pneus do outro lado da curva.

O piloto Laurens Vanthoor, que vinha logo atrás, com seu Porsche 911 GT3, não conseguiu frear a tempo, e acertou o Mercedes-AMG, iniciando uma reação em cadeia que envolveu outros 13 pilotos, entre eles, o brasileiro Lucas di Grassi, no Audi R8 número 11, que acabou parando em cima dos carros que bateram atrás dele.

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Saveiro GTi: a picape esportiva que a Volkswagen nunca lançou... e deveria ter fabricado!


A Volkswagen Saveiro é mais um dos inúmeros casos de sucesso da marca alemã no mercado brasileiro. Apesar disso, nunca houve uma versão dotada de adesivos e apetrechos dignos de um carro esportivo. Bem, até agora.

Mais de trinta anos depois, Denilson "Deni" Santos, do By Deni Studio, especialista nos Volkswagen "quadrados", construiu para um cliente a versão GTi do Saveiro que a Volkswagen nunca ofereceu na linha do utilitário.

Veja no vídeo a apresentação do carro em detalhes e como o carro surgiu e foi modificado até chegar à versão final.

Kyle Petty: "o que eu teria feito diferente"

Neto do Lee, filho do Richard, pai do Adam, Kyle Petty faz parte da "realeza" da NASCAR. Parou de competir em 2008, mas continua na categoria, desta vez nos bastidores, trabalhando para angariar fãs. Ele concedeu entrevista à revista Car And Driver, onde fala sobre isso e toda sua carreira atrás do volante.
Kyle Petty
O que é mais difícil ao se transmitir uma corrida?

Ser honesto. Falar o que sente. Meu mundo inteiro estava dentro dessa cerca no campo, mais conhecido como garagem. Todos os outros pilotos, proprietários e membros da equipe? Conversamos abertamente. Se alguém fizesse algo estúpido, apenas dizíamos na garagem. Só que dizer isso na garagem e dizer isso em uma transmissão para milhões de pessoas são coisas inteiramente diferentes.

2017 Mercedes-AMG C63 S - Anglesey Circuit - Jethro Bovingdon - Onboard