Harry Metcalfe drives 1976 Ferrari 308 GTB Vetroresina


Mitsubishi ASX Flex 2018. Para encarar o que vier pela frente.


Drag Race: 2017 Porsche Panamera Turbo vs. 2017 Mercedes-AMG E63 S


2018 Jaguar XE SV Project 8 Prototype - Nürburgring Nordschleife - 7:21.23 Sedan Record Lap - Vincent Radermecker - Onboard


JAGUAR XE SV PROJECT 8 IS WORLD’S FASTEST SALOON CAR, WITH RECORD NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE LAP

Jaguar’s SVO-developed XE SV Project 8 is now the world’s fastest four-door car, following a production-intent prototype’s record lap of the Nürburgring Nordschleife.


- 600PS Jaguar XE SV Project 8 laps Nürburgring Nordschleife in 7min 21.23sec – the fastest ever time by a four-door sedan in production-intent specification
- Most extreme performance road-legal Jaguar – designed, engineered and hand-assembled by SVO – is capable of 0-60mph in 3.3sec and a top speed of 200mph*
- Production limited to 300 units for sale worldwide, priced from £149,995 in UK.

Jaguar’s SVO-developed XE SV Project 8 is now the world’s fastest four-door car, following a production-intent prototype’s record lap of the Nürburgring Nordschleife. The incredible time of 7min 21.23sec, by racing driver Vincent Radermecker, is nearly 11 seconds quicker than the previous fastest sedan around the legendary 12.9-mile German circuit and puts the 600PS Project 8 ahead of some of the world’s fastest two-door coupes and supercars.

2017 Mercedes-AMG GT C Roadster vs. 2017 Audi R8 V10 Spyder


Matthias Malmedie and Walter Röhrl drive 2018 Porsche 911 GT3 and 2018 Porsche 911 Turbo S


DriveTribe: 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde vs. 2017 BMW M3 Competition Pack vs. 2017 Mercedes-AMG C63 S


Jonny Lieberman and Randy Pobst drive 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE at Area 27 Race Track


Perca o fôlego agora mesmo assistindo às voltas finais que definiram o campeão da temporada 2017 do Supercars Australia Championship


A Newcastle 500, disputada dos dias 24 a 26 de novembro de 2017, no Newcastle Street Circuit, seria a etapa onde Jamie Whincup e Scott McLaughlin se enfrentariam na pista para ver quem levaria o caneco do Supercars Australia Championship em 2017.

Para conquistar o título, Jamie Whincup largaria em quinto e precisava vencer, além de torcer para que Scott McLaughlin, o pole position, fosse muito mal na prova e fizesse poucos pontos. O cenário não era nada positivo para o piloto da Red Bull Racing.

Só que as coisas começaram a mudar para melhor na volta 16, quando Scott McLaughlin foi punido com um stop & go penalty por ultrapassar a velocidade permitida no pit lane e caiu para o fim do grid.

As coisas só pioraram para Scott McLaughlin, quando, na tentativa de tomar o décimo-primeiro lugar de Simona de Silvestro, tocou no carro da suiça e fez ela rodar na pista. O piloto da Penske foi novamente punido.

A corrida está na volta 93. O cenário que Jamie Whincup desejava estava materializado, já que fazia sua parte e vinha em primeiro, e Scott McLaughlin vinha em décimo-segundo. No entanto, o piloto da Holden força a ultrapassagem e conquista o lugar de James Moffat. Craig Lowndes aproveita o momento e continua sua perseguição a Scott McLaughlin.

Se estas posições em pista permanecessem assim até o final, Whincup e McLaughlin ficariam empatados com 3042 pontos, e Scott seria campeão pelos critérios de desempate.

No entanto, ao negociar a primeira curva da volta 94, McLaughlin erra a tangência, e Lowndes avança pela reta para tentar ultrapassá-lo. Scott, numa manobra desesperada, fecha o espaço de Craig, que bate no muro e quebra a suspensão dianteira esquerda de seu Holden.

Os ânimos se exaltaram, principalmente entre os integrantes da equipe de transmissão da corrida. A expectativa era se Scott McLaughlin seria punido pelo acidente provocado.

Final da volta 95 e última: Jamie Whincup faz sua parte, vence a corrida, e aguarda ansiosamente por Scott McLaughlin. Eis que, quando o piloto da Penske aponta para a linha de chegada, chega a informação de que ele foi punido pelo acontecido com Lowndes com o acréscimo de 25 segundos ao seu tempo final de corrida.

Scott McLaughlin cai para décimo-oitavo na classificação final da Newcastle 500, e Jamie Whincup torna-se o campeão do 2017 Supercars Australia Championship.

2007 Lola Judd LMP1 - Road Atlanta - Gunnar Jeannette - Helmet Cam Onboard


Carlos Lago drives 2018 Lexus LC 500


2017 Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ - Yas Marina Circuit - 1:36.231 Pole Lap - Valtteri Bottas - Onboard


Jonathan Elfalan tests the 2017 Volvo V60 T6 Polestar at Auto Club Dragway


Chris Harris drives 2017 Bugatti Chiron


Peter Hilhorst drives 2017 Ford GT


Phill Tromans drives 2018 Porsche 911 GT3


Cor Verlinde drives his own 1994 Cobra 427 Dax Replica BMW V12


2017 Macau Grand Prix Formula 3 Full Race


2017 Lotus Exige Sport 380 vs. 2017 Porsche 718 Boxster S vs. 2017 Audi TT RS - Hockenheim Kleiner Kurs - Christian Gebhardt - Onboard


Werner Budding drives 2018 Lexus LC 500


2017 Macau Grand Prix FIA WTCC Full Race


Juliano "Kowalski" Barata pilota o 2018 Audi TTS Roadster no Autódromo Velo Città


2017 Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel vs. 2017 Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi vs. 2017 Skoda Superb Combi 2.0 TDI


2017 Macau Grand Prix FIA GT World Cup Full Race


An important decision must be made carefully. Only with an official certification you can relax. Audi Approved. Assured by official certification.


2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs. 2017 BMW M3 Competition Pack


1987 Leyton House Kremer Racing Porsche 962C - Daytona International Speedway - Aaron Scott - Onboard At Night


Carlos Lago tests the 2017 Honda Civic Type-R at Auto Club Dragway


Veja um acidente provocar um engavetamento de 15 carros na prova da FIA GT World Cup no Macau Grand Prix 2017


Na primeira volta da prova de qualificação da FIA GT World Cup, na edição 2017 do tradicional Macau Grand Prix, Daniel Juncadella, piloto do Mercedes-AMG GT3 número 50, acertou o guard rail com a lateral direita do seu carro, perdeu o controle do veículo e acertou a proteção de pneus do outro lado da curva.

O piloto Laurens Vanthoor, que vinha logo atrás, com seu Porsche 911 GT3, não conseguiu frear a tempo, e acertou o Mercedes-AMG, iniciando uma reação em cadeia que envolveu outros 13 pilotos, entre eles, o brasileiro Lucas di Grassi, no Audi R8 número 11, que acabou parando em cima dos carros que bateram atrás dele.

Dries van den Elzen drives 2017 Lotus Elise Sprint at Hethel Lotus Test Track


Juan Manuel Fangio: The Greatest


Made by Antti Kalhola.

Carlos Lago drives 2018 Dodge Challenger SRT Demon at Indianapolis Raceway Park


2018 Mercedes-AMG GT R vs. 2017 Nissan GT-R Nismo


2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde vs. 2017 BMW M3 Competition Pack vs. 2017 Mercedes-AMG C 63 S


Saveiro GTi: a picape esportiva que a Volkswagen nunca lançou... e deveria ter fabricado!

A Volkswagen Saveiro é mais um dos inúmeros casos de sucesso da marca alemã no mercado brasileiro. Apesar disso, nunca houve uma versão dotada de adesivos e apetrechos dignos de um carro esportivo. Bem, até agora.

Mais de trinta anos depois, Denilson "Deni" Santos, do By Deni Studio, especialista nos Volkswagen "quadrados", construiu para um cliente a versão GTi do Saveiro que a Volkswagen nunca ofereceu na linha do utilitário.

Veja no vídeo a apresentação do projeto em detalhes, como o carro surgiu e foi modificado, até chegar à versão final.

2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody


Richard "Dickie" Meaden drives 1967 McLaren M6A Can-Am at Donington Park Motor Racing Circuit


2018 Dodge Challenger SRT Demon


Peter Hilhorst drives 2002 Opel Speedster


2017 Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ - Autódromo de Interlagos - 1:08.322 Pole Lap - Valtteri Bottas - Onboard


Jonny Lieberman drives 2017 Mercedes-Benz E400 All-Terrain 4x4²


2018 Porsche 911 GT2 RS acceleration from 0 to 356 km/h top speed


2018 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Estate - Nürburgring Nordschleife - 7:45.19 - Christian Gebhardt - Onboard


Renato Bellote dirige o 1978 Ford Ranchero GT


2017 Audi RS3 Sportback vs. 2017 BMW M140i


Matthias Malmedie drives 2017 McLaren 720S at Autodromo di Vallelunga


2017 Lotus Elise Cup 250 vs. 2017 Lotus Exige Cup 380


Werner Budding drives 2017 Aston Martin DB11


Max Breed drives his own 1976 Mercedes-Benz 230 W123


Harm Kremer drives his own 1927 Erskine Six Sedan


Jan Veening drives his own 1945 Deutsch-Bonnet Type DB Sport 2L


Harry Metcalfe drives 2017 Honda NSX


2018 Fiat 124 Spider Abarth vs. 2017 Mazda MX-5 Miata RF


Chris Harris drives 2018 Porsche 911 GT3 at Anglesey Circuit


2017 Chevrolet Camaro 2LT 1LE vs. 2016 BMW M2 Coupé


Kyle Petty: "o que eu teria feito diferente"

Neto do Lee, filho do Richard, pai do Adam, Kyle Petty faz parte da "realeza" da NASCAR. Parou de competir em 2008, mas continua na categoria, desta vez nos bastidores, trabalhando para angariar fãs. Ele concedeu entrevista à revista Car And Driver, onde fala sobre isso e toda sua carreira atrás do volante.
Kyle Petty
O que é mais difícil ao se transmitir uma corrida?

Ser honesto. Falar o que sente. Meu mundo inteiro estava dentro dessa cerca no campo, mais conhecido como garagem. Todos os outros pilotos, proprietários e membros da equipe? Conversamos abertamente. Se alguém fizesse algo estúpido, apenas dizíamos na garagem. Só que dizer isso na garagem e dizer isso em uma transmissão para milhões de pessoas são coisas inteiramente diferentes.

2017 Mercedes-AMG C63 S - Anglesey Circuit - Jethro Bovingdon - Onboard


2018 Porsche 911 GT3 - Anglesey Circuit - Jethro Bovingdon - Onboard


Werner Budding and Peter Kox drive 2017 Honda NSX


2017 BMW M3 Competition Pack - Anglesey Circuit - Jethro Bovingdon - Onboard


The Grand Tour Season 2 Trailer