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BMW M Carbon Racer
"A filosofia de construção de baixo peso da BMW M sobre duas rodas". É assim que a marca alemã descreve a bicicleta BMW M Carbon Racer, modelo que acaba de chegar ao Brasil. Pesando apenas 7,4 kg, a leveza foi a principal característica da bicicleta anunciada pela marca. A BMW M Bike Carbon Racer é uma bicicleta idealizada para as pistas de corrida, mas que também pode ser utilizada no dia-a-dia. Seja para o uso atlético profissional, seja para um passeio amador, cada detalhe da BMW M Bike Carbon Racer beira a perfeição, basta girar seus pedais e aproveitar uma experiência completamente diferenciada.
Mas o baixo peso não é o único ponto em comum entre a bicicleta e os automóveis que carregam o título de BMW M. O design da BMW M Carbon Racer foi inspirado nos veículos de quatro rodas: o quadro de carbono, na cor antracite, o logotipo BMW M, na barra superior, e aros, punhos e inserções no selim em vermelho, remetem ao design típico dos automóveis BMW M.
O quadro da BMW M Bike Carbon Racer é um de seus maiores destaques. Confeccionado inteiramente em carbono, ele é extremamente leve e foi desenvolvido in-house, pela divisão "M" da BMW. Além da estrutura rígida, livre de corrosão e altamente resistente a impactos, o quadro possui um visual high-tech.
A BMW M Bike Carbon Racer está equipada com câmbio e sistema de freios Shimano Ultegra, que permite realizar trocas de marcha com agilidade e ganhar aceleração muito facilmente, além de diminuir a velocidade ou parar com suavidade. O dimensionamento ideal da corrente e da coroa faz com que a energia seja transmitida às rodas com eficiência, tanto em pisos planos quanto em pistas com maior nível de dificuldade.
A BMW M Bike Carbon Racer combina o mais alto nível de conforto ao pedalar, com um design excepcional, graças aos componentes e materiais de última geração, a mesma tecnologia de ponta que equipa os carros da marca alemã. Segundo a marca, o selim fi’zi:k Tundra 2 também proporciona maior conforto de direção em longos percursos. O guidão permite mudanças de marcha rápidas, mesmo em movimento, e as possibilidades da marcha são adequadas tanto para percursos em pisos planos quanto em subidas íngremes. Todas essas qualidades valeriam o preço de R$ 15.410.
A BMW M Bike Carbon Racer já pode ser adquirida, tanto através do site oficial da marca, quanto nos revendedores da marca, para que os europeus possam praticar os esportes ao ar livre e curtir o verão. Como diz a fábrica, com a BMW M Bike Carbon Racer "os ciclistas poderão desfrutar do puro prazer de dirigir, da mesma forma que o proprietário de um carro da marca".
Características da BMW M Bike Carbon Racer:
- Altura do quadro: 52, 54, 56, 58 e 60 cm
- Conjunto traseiro: Shimano Ultegra RD-6700
- Conjunto dianteiro: Shimano Ultegra FD-6700
- Coroa: Shimano CS6700, 11 a 28 coroas, 10 velocidades
- Peso: 7,4 kg
Donkervoort D8 GTO
Como o carro pesa apenas 750 kg, o D8 GTO torna-se o carro mais rápido da Doonkervoort, que produz também o GT e o D8 270RS. O carro acelera de zero a 100 km/h em 3 segundos e atinge 255 km/h de velocidade máxima. Os índices de consumo de combustível são impressionantes para um carro como este, gastando de 10 a 12 litros a cada 100 km. O chassi tubular de aço possui partes em carbono e uma porta de uma peça só que abre no estilo das da Koenigsegg. As primeiras 25 unidades do carro, com o motor Audi 2.5 TFSI, estarão à venda no início de 2012, e o sucesso do carro foi tanto que metade delas já foi comprada até então.
Uma outra remessa de unidades do Donkervoort D8 GTO, equipadas com um motor ainda desconhecido do público, estará disponível no final do ano que vem, com preços que variam de cem mil a 150 mil euros, mais taxas.
Donkervoort is presenting a new generation of sports cars
The devotees have been waiting anxiously. Now it's here! After two and a half years of development Donkervoort Automobielen in Lelystad - in close collaboration with Audi Quattro GmbH - has presented the next generation of open sports cars: the Donkervoort GTO.
A combination of beautiful shape, the latest auto techniques and the ultimate experience. With a capacity of 340 to 400 HP and a torque of 450 Nm from about 1600 RPMs. And all this with a total weight of around 700 kilos. Without a doubt one of the fastest sports cars on the European market. And, with the first private preview for Donkervoort Ambassadors from all over Europe, received so enthusiastically that within a few hours approximately half of the first 25 specially designed GTOs were sold.
The GTO is clearly a size larger than its predecessors, the closed GT and the open D8 270RS. About 35 centimetres longer and 15 centimetres wider, to be exact. Necessary to accommodate the massive, longitudinally placed, five cylinder 340 hp 2.5 TFSI Audi motor and at the same time realise an astonishing balance in the design. The GTO is therefore a brand-new designed car. Only sharing 5% of the parts with the D8 270RS and about 30% with the much more recent GT. A milestone in the 34-year history of Donkervoort. With techniques directly derived from the aviation and aerospace industry. The first in a new generation of Donkervoort automobiles, according to Joop Donkervoort. The reason he also put the chassis number back to '0' starting with the GTO.
The first 25 specially designed GTOs are also equipped with a 2.5 TFSI motor, which is 30 kg lighter than the standard Audi variant. Joop Donkervoort about this: 'This weight savings is obtained by redesigning several accessory parts of the motor together with the Audi technicians. For example, amongst others a new intake manifold was developed. Because the intake follows a more favourable route through the motor area it is not only lighter, but has a favourable effect on the achievements of the motor as well. The dashboard in this design of the GTO is equipped with a special race module switch, which can increase the capacity from 340 to 400 HP at once. Connected to this is another Donkervoort novelty: the first car from Lelystad that has 'traction control' on board. Only for when it is raining of course.'
But this too does not end the renewal of the GTO. By joining the steel tubular frame with large carbon composite panels with glue, a unique combination of (significantly increased) rigidity and ultra-light weight was created. The carriage work also consists completely of carbon composite with as unique invention a one piece door (including integrated hinges), which can withstand a sideways blow of about 1500 kilos and of which the hinges can withstand a force of more than 1100 kilos .... with a total weight of only 980 gramms!! A technique derived from the aviation industry and never before applied in a car. Which is also true for the locking devices of the aluminium bonnet. Derived from the American rocket industry, where low weight, easy operation and smooth finishing - just like at Donkervoort - are of essential importance. In addition the undercarriage of the car has been thoroughly revised, the front axle has been equipped with a totally new anti-roll bar and the rear axle construction - to give the GTO extra stability - has a completely new design.
Donkervoort stands for experience, and that term has received a new meaning with the GTO. Tests with the first sample have incontrovertibly proven this. Even though it appears this car is amazingly well manageable. The production of the new car starts in 2012, whereby it is expected that the first specially designed GTOs will be delivered in the summer. The first 'regular' versions are expected on the European roads starting in 2013. The price of the new GTO is between € 100,000 and € 150,000 excluding taxes.
Análise de mercado
No confessionário, chega o pequenino Joãozinho e confessa:
- Padre, eu pequei. Fui seduzido por uma mulher casada que se diz séria.
- És tu, Joãozinho?
- Sou, Sr. Padre, sou eu.
- E com quem estivestes tu?
- Padre, eu já disse o meu pecado. Ela que confesse o dela.
- Olha, mais cedo ou mais tarde eu vou saber, assim é melhor que me digas agora! Foi a Isabel Fonseca?
- Os meus lábios estão selados.
- A Maria Gomes?
- Por mim, jamais o saberá.
- Ah! A Maria José?
- Não direi nunca!
- A Rosa do Carmo?
- Padre, não insista!
- Então foi a Catarina da pastelaria, não?
- Padre, isto não faz sentido.
O Padre rói as unhas desesperado e diz-lhe então:
- És um cabeça dura, Joãozinho, mas, no fundo do coração, admiro a tua reserva. Vai rezar vinte Pais-Nossos e dez Ave-Marias. Vai com Deus, meu filho.
Joãozinho sai do confessionário e vai para os bancos da igreja. O seu amigo Maneco desliza para junto dele e sussurra-lhe:
- E então? Conseguiu a lista?
- Consegui. Tenho cinco nomes de mulheres casadas que dão para todo mundo.
O planejamento estratégico começa com a análise do mercado!
- Padre, eu pequei. Fui seduzido por uma mulher casada que se diz séria.
- És tu, Joãozinho?
- Sou, Sr. Padre, sou eu.
- E com quem estivestes tu?
- Padre, eu já disse o meu pecado. Ela que confesse o dela.
- Olha, mais cedo ou mais tarde eu vou saber, assim é melhor que me digas agora! Foi a Isabel Fonseca?
- Os meus lábios estão selados.
- A Maria Gomes?
- Por mim, jamais o saberá.
- Ah! A Maria José?
- Não direi nunca!
- A Rosa do Carmo?
- Padre, não insista!
- Então foi a Catarina da pastelaria, não?
- Padre, isto não faz sentido.
O Padre rói as unhas desesperado e diz-lhe então:
- És um cabeça dura, Joãozinho, mas, no fundo do coração, admiro a tua reserva. Vai rezar vinte Pais-Nossos e dez Ave-Marias. Vai com Deus, meu filho.
Joãozinho sai do confessionário e vai para os bancos da igreja. O seu amigo Maneco desliza para junto dele e sussurra-lhe:
- E então? Conseguiu a lista?
- Consegui. Tenho cinco nomes de mulheres casadas que dão para todo mundo.
O planejamento estratégico começa com a análise do mercado!
Gran Turismo 5 Offline Update (com vídeo)
Para resolver esse percalço, você só precisa baixar o arquivo de atualização no seu PC e de um servidor proxy, além de uma estrutura de rede local em sua casa, ou um cabo crossover, cujos terminais RJ45 são ligados de forma a criar uma conexão entre dois aparelhos sem a necessidade de um roteador ou switch entre eles.
Agora, irei explicar o processo de atualização offline do Gran Turismo 5.
Para início de conversa, faça o download do PS3 Proxy Server. É ele que fará o "meio-de-campo" entre seu PC e o seu PlayStation 3, fazendo o console "pensar" que o PC é o servidor de download da Sony.
Instale e execute o PS3 Proxy Server. Ele não cria ícones no desktop nem no menu Iniciar, então, vá ao Windows Explorer e acesse a pasta C:\Arquivos de Programas\CF3B5\PS3.ProxyServer, e faça um duplo clique no arquivo PS3.ProxyServer.GUI.exe.
Enquanto você configura sua rede local, você pode baixar o arquivo de atualização do Gran Turismo 5 através deste link. Escolha o arquivo da versão que corresponde à sua midia, se é americana, europeia ou japonesa. Caso não queira baixá-lo agora, espere para fazê-lo durante o processo de atualização.
No PS3 Proxy Server, na aba Proxy Setting, digite, no campo IP Address, o endereço IP correspondente ao seu PC. Você pode verificar isso na linha de comando, digitando ipconfig e teclando ENTER, ou acessando as propriedades de sua conexão de rede local. No campo Port, digite 8080. Selecione a opção PS3 Mode. Aperte Start. O servidor proxy será iniciado e receberá as requisições de acesso à internet de seu PlayStation 3.
Agora vem a parte mais importante: a configuração de proxy. Escolha para usar um servidor proxy, e digite o endereço IP e a porta que você configurou no PS3 Proxy Server. Saia da configuração e inicie o Gran Turismo 5.
Ele verificará, através da conexão com o seu computador, que existe atualização para o software do jogo. Inicie o download. Aguarde de cinco a dez segundos e interrompa o download. Ele voltará para a tela principal do sistema operacional do PlayStation 3. Isso é normal. O Gran Turismo 5 não iniciará mais enquanto seu console estiver conectado à internet e "saber" que existem atualizações.
Volte ao seu PC. Vá ao PS3 Proxy Server e abra a aba Logs. Haverá alguns registros de requisições a um endereço de internet semelhante a este: http://b0.ww.np.dl.playstation.net/tppkg/np/BCUS98114/BCUS98114_T13/7325c8d19af454e3/UP9000-BCUS98114_00-0000000000000000-A0105-V0100-PE.pkg. Esta é a localização do arquivo de atualização que o Gran Turismo 5 tenta baixar. Copie este URL para a área de transferência, o famoso CTRL + C. Caso você ainda não tenha baixado este arquivo pelo método mencionado acima, vá a um navegador de internet e faça o download.
Com o arquivo de atualização salvo em seu PC, vá à aba Replace Files. Clique em Add. Aparecerá uma linha com duas colunas. Na coluna esquerda, cole o endereço do arquivo de atualização. Na coluna direita, aperte no botão cinza existente. Aparecerá uma janela de seleção de arquivo. Selecione o arquivo baixado. É isto que fará a "mágica".
Pronto! Depois de reiniciado o Gran Turismo 5, feche o PS3 Proxy Server. Caso preferir, pode excluir o arquivo de atualização do seu PC ou faça backup. O seu Gran Turismo 5 estará atualizado. Entre as principais novidades, existe a opção de defeitos mecânicos no veículo em virtude de colisões, para que surtam efeito apenas por alguns segundos ou se será preciso ir ao pit lane para consertá-los, além de áreas online no GT Mode, como o Open Lobby e os Seasonal Events.
Este procedimento funciona não só para o Gran Turismo 5, mas para qualquer outro título do PlayStation 3. Basta executar as mesmas tarefas descritas acima para verificar se o processo de atualização é executado da mesma maneira. Inclusive, é possível fazer downloads de add-ons adquiridos de graça ou mediante pagamento. Basta verificar pelo log o URL do arquivo, baixá-lo em um navegador ou gerenciador de downloads, e realizar o processo de substituição do endereço de internet pelo local do arquivo em disco, na aba "Replace Files".
Monaco Grand Prix: Race Of Kings
Mulher recupera bicicleta roubada perguntando ao bandido se podia dar "uma voltinha" com a magrela
Kathryn Lucas, de 25 anos, que mora no estado americano do Colorado, teve sua Trek 1.2 roubada em 4 de outubro.Depois, o bandido anunciou o veículo para venda, num site local especializado em classificados online, e apresentou-se com o nome de "Lance Robinson". A mulher imediatamente a reconheceu, por causa da caramanhola e de uma fita vermelha grudada no quadro.
Em vez de avisar a polícia, Kathryn teve uma ideia melhor: demonstrou seu interesse em resgatá-la de volta, quer dizer, em comprá-la, e agendou data, horário e local para se encontrarem e que ela pudesse "dar uma voltinha para testar a bicicleta". Quando se encontrou com o produto roubado, não teve mais dúvidas: era a sua Trek 1.2!
Então ela pegou a bicicleta, andou com ela até seu carro, colocou-a dentro dele e foi embora do local. Embora não fosse o que ela tinha em mente, sentiu que era uma oportunidade que não podia deixar de tentar. Mais tarde, "Lance Robinson" foi preso, e seu nome verdadeiro é Denzel O'Neal Crawford, de 18 anos.
Ele admitiu roubar a bicicleta e foi solto mediante pagamento de fiança. A polícia disse a Kathryn que, embora sua tentativa de "resgate" da bicicleta foi bem-sucedida, colocá-la em prática não é recomendada.
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