Mostrando postagens com marcador Documentários. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Documentários. Mostrar todas as postagens

Coreia do Norte: Liberdade ou Morte


A Coreia do Norte é o país mais fechado do mundo, uma forte ditadura, que penaliza sem piedade quem tenta fugir de lá.

Tentar sair da Coreia do Norte diretamente à Coreia do Sul é impossível, pois, entre os dois países, existe a chamada "Zona Desmilitarizada", que possui 248 km de comprimento e quatro de largura. Nas bordas, campos minados e postos de vigilância instalados pelos dois países vigiam constantemente as fronteiras.

Uma equipe de reportagem da emissora de televisão francesa Canal+ vai até a Manchúria, fronteira entre a Coreia do Norte e a China, vigiada constantemente por soldados norte-coreanos. É um outro local onde vários habitantes da Coreia do Norte tentam fugir do país.

Dos que tentam atravessar esta fronteira, poucos conseguem. Muitos acabam presos, ou abatidos ali mesmo, como é o caso de uma mulher, que foi alvejada, e mesmo assim, tentou atravessar o rio, mas não resistiu à dificuldade e morreu afogada.

Mas há um outro caminho, bem mais longo e igualmente difícil. É um percurso de mais de dez mil quilômetros: entrar pela Manchúria, que faz fronteira ao sul da China com a Coreia do Norte, passar por Yanji, Shenyang, Pequim e Kumming, até o Laos. De lá, segue-se até Bangkok, capital da Tailândia, onde pegam um voo até Seul.

Na Coreia do Sul, os norte-coreanos podem ir até a embaixada e pedir asilo político, já que o governo sul-coreano aceita que fugitivos norte-coreanos ingressem no país, onde são reeducados para se adaptarem à cultura e os costumes de um país ocidental.

A equipe do Canal+ acompanha um grupo de norte-coreanos que tenta seguir este caminho. Uma rede organizada de atravessadores na China, Laos e Tailândia, gerenciada por um pastor cristão sul-coreano, ajuda todos a percorrer o perigosíssimo trajeto.

A reportagem foi reexibida pela emissora portuguesa SIC, no programa "Toda a Verdade".

The Unrideables 2


Durante a segunda metade da década de 1980 e primeira metade da década de 1990, os pilotos americanos dominaram o Mundial de Motovelocidade, em motocicletas que pesavam apenas 120 kg e tinham motores dois tempos de 500 cc e até 160 CV de potência.

O documentário "The Unrideables", produzido pela ITV, possui depoimentos de pilotos que disputaram as temporadas da época, como Randy Mamola, Eddie Lawson, Wayne Gardner, Kevin Schwantz, e muitos outros, além de alguns jornalistas que fizeram a cobertura dos acontecimentos.

"On good days, really enjoyable to ride. On bad days, certain death at every corner." Kevin Schwantz

Veja também a parte 1, clicando aqui.

Herança Farroupilha

Este documentário especial, criado pela RBS TV Rio Grande do Sul, traz depoimentos de descendentes de heróis de guerra, e tem a participação especial dos atores Alexandre Cardoso e Vanise Carneiro.

James May's Cars Of The People: Series 1 Episode 3 - MINI Cooper, Rolls-Royce Silver Shadow, Ford Mustang, Ford Capri, Vauxhall Cavalier, Ford Sierra XR4i, Lamborghini Countach, Ford Escort XR3, Porsche 911 Turbo, Peugeot 205 GTi, Bond Bug 850ES, Mazda MX5 Miata, Volkswagen Golf GTi


James May, em sua busca para descobrir como nós escolhemos nossos carros, viaja à Alemanha, Itália, Japão, Rússia e pela Inglaterra, para mostrar como ditadores começaram a mobilização das massas.

É uma história de brilhantismo, fracasso, guerra e fraude, com alguns dos melhores (e piores) carros e personagens do século vinte. James conta como a indústria automotiva britânica criou a chance para governar o mundo e como construiu um dos carros mais odiados do planeta.

No terceiro episódio, James mostra como os anos 1970 e 1980 influenciaram os carros, do Bond Bug 850ES ao Lamborghini Countach, no modo com que os fabricantes os criaram, baseando-se nos novos interesses das pessoas da época.

Confira os outros episódios da série:

Series 1: Episode 1 - Ford Model T, Volkswagen Beetle, Trabant 601 Deluxe, Wartburg 353W, Fiat 500, Fiat 124, Lada Riva
Series 1: Episode 2 - British Microcars, Citroën 2CV, Renault 4, Ford Transit, Japanese Kei Cars, Suzuki Wagon R, Mazda R360, Daihatsu Copen
Series 1: Episode 3 - MINI Cooper, Rolls-Royce Silver Shadow, Ford Mustang, Ford Capri, Vauxhall Cavalier, Ford Sierra XR4i, Lamborghini Countach, Ford Escort XR3, Porsche 911 Turbo, Peugeot 205 GTi, Bond Bug 850ES, Mazda MX5 Miata, Volkswagen Golf GTi
Series 2: Episode 1 - Austin Seven, Mazda MX-5, Buick Special, Morris Minor, MINI Cooper, Daihatsu Compagno, Toyota Celica GT, Jaguar E-Type, Datsun 260 Z, Ford Mustang, Honda Accord, BMW 320, Triumph Dolomite Sprint, Austin Allegro, Mazda 323
Series 2: Episode 2 - Willys Jeep, Land Rover Series 1, Toyota Land Cruiser, Land Rover Range Rover, Toyota Hilux, Ford F-Series, Lamborghini Aventador, Audi Quattro, Subaru Impreza WRX STi, Fiat Panda
Series 2: Episode 3 - BMW i3, Baker Electric Car, Stanley Steamer Model 740, Mercedes-AMG GT, Chrysler Turbine Car, Porsche 911, TVR Griffith, Chevrolet Corvair, Volvo Amazon, Amphicar Model 770, Dodge Charger R/T, Sinclair C5, Hyundai ix35 Fuel Cell, Audi RS7 Piloted Driving Concept

I Signori della Formula 1: Michael Schumacher


Em entrevista à emissora italiana Sky Sport, cedida em 2013, em sua casa, em Gland, Suiça, Michael Schumacher falou sobre sua carreira na Fórmula 1, desde o início até sua fase na Mercedes AMG, e como estava sua vida após suas duas passagens pela categoria.

James May's Cars Of The People: Series 1 Episode 2 - British Microcars, Citroën 2CV, Renault 4, Ford Transit, Japanese Kei Cars, Suzuki Wagon R, Mazda R360, Daihatsu Copen


James May, em sua busca para descobrir como nós escolhemos nossos carros, viaja à Alemanha, Itália, Japão, Rússia e pela Inglaterra, para mostrar como ditadores começaram a mobilização das massas.

É uma história de brilhantismo, fracasso, guerra e fraude, com alguns dos melhores (e piores) carros e personagens do século vinte. James conta como a indústria automotiva britânica criou a chance para governar o mundo e como construiu um dos carros mais odiados do planeta.

No segundo episódio, James May explora o estranho mundo dos microcarros, e descobre como a austeridade e os temores de congestionamento levaram a desastres tragicômicos europeus em forma dos infames carros britânicos de três rodas, armadilhas mortais francesas e absurdos alemães em forma de carros.

James vai ao campo de batalha, para resolver uma das maiores rivalidades da história do mundo automotivo, Citroën 2CV contra o Renault 4, e viaja ao Japão para participar de uma corrida urbana entre um microcarro esportivo e o veículo mais vendido da história.

Confira os outros episódios da série:

Series 1: Episode 1 - Ford Model T, Volkswagen Beetle, Trabant 601 Deluxe, Wartburg 353W, Fiat 500, Fiat 124, Lada Riva
Series 1: Episode 2 - British Microcars, Citroën 2CV, Renault 4, Ford Transit, Japanese Kei Cars, Suzuki Wagon R, Mazda R360, Daihatsu Copen
Series 1: Episode 3 - MINI Cooper, Rolls-Royce Silver Shadow, Ford Mustang, Ford Capri, Vauxhall Cavalier, Ford Sierra XR4i, Lamborghini Countach, Ford Escort XR3, Porsche 911 Turbo, Peugeot 205 GTi, Bond Bug 850ES, Mazda MX5 Miata, Volkswagen Golf GTi
Series 2: Episode 1 - Austin Seven, Mazda MX-5, Buick Special, Morris Minor, MINI Cooper, Daihatsu Compagno, Toyota Celica GT, Jaguar E-Type, Datsun 260 Z, Ford Mustang, Honda Accord, BMW 320, Triumph Dolomite Sprint, Austin Allegro, Mazda 323
Series 2: Episode 2 - Willys Jeep, Land Rover Series 1, Toyota Land Cruiser, Land Rover Range Rover, Toyota Hilux, Ford F-Series, Lamborghini Aventador, Audi Quattro, Subaru Impreza WRX STi, Fiat Panda
Series 2: Episode 3 - BMW i3, Baker Electric Car, Stanley Steamer Model 740, Mercedes-AMG GT, Chrysler Turbine Car, Porsche 911, TVR Griffith, Chevrolet Corvair, Volvo Amazon, Amphicar Model 770, Dodge Charger R/T, Sinclair C5, Hyundai ix35 Fuel Cell, Audi RS7 Piloted Driving Concept

James May's Cars Of The People: Series 1 Episode 1 - Ford Model T, Volkswagen Beetle, Trabant 601 Deluxe, Wartburg 353W, Fiat 500, Fiat 124, Lada Riva


James May, em sua busca para descobrir como nós escolhemos nossos carros, viaja à Alemanha, Itália, Japão, Rússia e pela Inglaterra, para mostrar como ditadores começaram a mobilização das massas.

É uma história de brilhantismo, fracasso, guerra e fraude, com alguns dos melhores (e piores) carros e personagens do século vinte. James conta como a indústria automotiva britânica criou a chance para governar o mundo e como construiu um dos carros mais odiados do planeta.

No primeiro episódio, James May mostra como surgiram os carros que surgiram na época nazista e durante a Guerra Fria, como o mundialmente famoso Volkswagen Fusca, além dos Trabant 601 Deluxe e Wartburg 353W "Knight", criados na Alemanha Oriental, e vai até a Rússia, para demonstrar a resistência e a facilidade de manutenção do Lada Riva, mais conhecido como 2105 no Brasil.

Confira os outros episódios da série:

Series 1: Episode 1 - Ford Model T, Volkswagen Beetle, Trabant 601 Deluxe, Wartburg 353W, Fiat 500, Fiat 124, Lada Riva
Series 1: Episode 2 - British Microcars, Citroën 2CV, Renault 4, Ford Transit, Japanese Kei Cars, Suzuki Wagon R, Mazda R360, Daihatsu Copen
Series 1: Episode 3 - MINI Cooper, Rolls-Royce Silver Shadow, Ford Mustang, Ford Capri, Vauxhall Cavalier, Ford Sierra XR4i, Lamborghini Countach, Ford Escort XR3, Porsche 911 Turbo, Peugeot 205 GTi, Bond Bug 850ES, Mazda MX5 Miata, Volkswagen Golf GTi
Series 2: Episode 1 - Austin Seven, Mazda MX-5, Buick Special, Morris Minor, MINI Cooper, Daihatsu Compagno, Toyota Celica GT, Jaguar E-Type, Datsun 260 Z, Ford Mustang, Honda Accord, BMW 320, Triumph Dolomite Sprint, Austin Allegro, Mazda 323
Series 2: Episode 2 - Willys Jeep, Land Rover Series 1, Toyota Land Cruiser, Land Rover Range Rover, Toyota Hilux, Ford F-Series, Lamborghini Aventador, Audi Quattro, Subaru Impreza WRX STi, Fiat Panda
Series 2: Episode 3 - BMW i3, Baker Electric Car, Stanley Steamer Model 740, Mercedes-AMG GT, Chrysler Turbine Car, Porsche 911, TVR Griffith, Chevrolet Corvair, Volvo Amazon, Amphicar Model 770, Dodge Charger R/T, Sinclair C5, Hyundai ix35 Fuel Cell, Audi RS7 Piloted Driving Concept

O Quinto Beatle: A História de João Buiú


No início do século XX, duas cidades rivalizavam o status de maior produtora de algodão para a indústria têxtil mundial: Liverpool, Inglaterra, e Campina Grande, interior do estado da Paraíba.

Reza a lenda que, nesta mesma época, ingleses trouxeram uma espécie de besouro, o bicudo, para exterminar as plantações paraibanas. Em uma dessas viagens, um filho de operários da indústria têxtil de Liverpool desembarcava na estação. Era James Paul McCartney.

Na Paraíba, Paul tem contato com um moleque chamado João Buiú, que lhe apresenta uma canção, que serviria de base para as composições de Paul, na mundialmente famosa banda "The Beatles".

Roteiro: Fernando Ventura
Direção e Produção: Ítalo Brito e Fernando Ventura
Dir. Fotografia: Ítalo Brito
Téc. Áudio: Fernando Ventura
Edição: Ítalo Brito e Fernando Ventura
Stills: Thays Carvalho
Assistência de Direção: Arthur Miná

Atores: Allancleryston Pequeno, Bruno Lira, Chico Oliveira, Emídio Medeiros, Hugo Lira, Natan Dias

David Coulthard: "make opportunities happen"


David Coulthard venceu 13 Grandes Prêmios durante as 15 temporadas de Fórmula 1 que participou. Suas duas vitórias em Mônaco, uma em Spa e outras duas em Silverstone foram seus maiores feitos. A partir de 2005, ajudou a construir o caminho da Red Bull Racing para os títulos de pilotos e construtores em 2010, 2011 e 2012.

David fala sobre seus primeiros dias no automobilismo, o caminho que percorreu para chegar à Fórmula 1, ordens de equipe e como ajudou a criar a Red Bull Racing.

A honestidade de Coulthard e sua habilidade em refletir sobre sua carreira ajudam a enxergar o ser humano que há em um piloto de carros.

Derek Warwick: "I did not have enough badness in me"


Derek Warwick é um ex-piloto britânico. Competiu em 147 Grandes Prêmios de Fórmula 1 entre os anos 1980 e o início dos 1990. Venceu as 24 Horas de Le Mans de 1992 e conquistou o título do World Sportscar Championship no mesmo ano. Atualmente, é presidente do British Racing Drivers Club.

Na sua casa, em Jersey, falou sobre sua carreira no automobilismo, seu progresso da Superstoxx para a Fórmula 1, como se sentia sempre "no carro errado", e por que Ayrton Senna não o queria como companheiro de equipe na Lotus em 1986.

Também contou, emocionado, como a morte de seu irmão Paul mudou sua vida, e falou sobre a dificuldade de fazer Silverstone receber corridas de Fórmula 1 todo ano.

Legends Of F1: Ayrton Senna


A Fórmula 1 faz um tributo a Ayrton Senna no vigésimo aniversário de sua morte.

O piloto tricampeão foi o mais famoso de sua época e reverenciado por muitos como o melhor que já passou pela Fórmula 1.

Veja os outros episódios da série:

Legends Of F1: Jack Brabham
Legends Of F1: Ayrton Senna
Legends Of F1: Frank Williams
Legends Of F1: Alain Prost
Legends Of F1: Juan Pablo Montoya
Legends Of F1: Niki Lauda
Legends Of F1: John Surtees
Legends Of F1: Nigel Mansell
Legends Of F1: Jody Scheckter
Legends Of F1: Gerhard Berger
Legends Of F1: Eddie Irvine
Legends Of F1: John Watson
Legends Of F1: Murray Walker
Legends Of F1: Emerson Fittipaldi
Legends Of F1: Mika Hakkinen
Legends Of F1: Jackie Stewart
Legends Of F1: Alan Jones

33 Days: Born To Be Wild Trailer


A longa e difícil jornada de 33 dias que Niki Lauda enfrentou, desde o acidente que quase o matou até a sua milagrosa volta ao Autódromo de Monza.

Este é o tema do documentário "33 Days: Born To Be Wild", que terá imagens e vídeos nunca exibidos, entrevistas exclusivas com Sir Jackie Stewart, David Coulthard, Mark Webber, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass, Daniele Audetto, Bernd Mayländer, e muito mais.

O filme também destaca a evolução da segurança no automobilismo, desde os primeiros anos da década de 1900 até hoje.

Repco Brabham: The Fantastic Year


Na temporada de 1966, John Arthur "Jack" Brabham conquistou o tricampeonato de Fórmula 1, com um carro que ele mesmo construiu, equipando-o com um propulsor Repco, desenvolvido numa oficina, em Sydney, Austrália, a partir de um motor Oldsmobile V8.

Este documentário, criado pela Repco, mostra o carro, mas enfatiza, claro, seu motor, a montagem e as conquistas nas pistas, com os pilotos Jack Brabham e Dennis Hulme.

Legends Of F1: Jack Brabham


Com três campeonatos e catorze vitórias na Fórmula 1, Jack Brabham foi tão habilidoso como piloto como engenheiro.

Colaborou com o desenvolvimento de carros com motor central, e se tornou, em 1966, o único piloto campeão da categoria que construiu seu próprio carro.

Veja os outros episódios da série:

Legends Of F1: Jack Brabham
Legends Of F1: Ayrton Senna
Legends Of F1: Frank Williams
Legends Of F1: Alain Prost
Legends Of F1: Juan Pablo Montoya
Legends Of F1: Niki Lauda
Legends Of F1: John Surtees
Legends Of F1: Nigel Mansell
Legends Of F1: Jody Scheckter
Legends Of F1: Gerhard Berger
Legends Of F1: Eddie Irvine
Legends Of F1: John Watson
Legends Of F1: Murray Walker
Legends Of F1: Emerson Fittipaldi
Legends Of F1: Mika Hakkinen
Legends Of F1: Jackie Stewart
Legends Of F1: Alan Jones

Bernie Ecclestone: Lies, Bribes and Formula One


Bernie Ecclestone dominou a Fórmula 1 durante quarenta anos e fez bilhões com o esporte, mas duas cortes dizem que ele pagou uma propina de 44 milhões de dólares, pode ter sonegado um bilhão de libras esterlinas em impostos, e um juiz concluiu recentemente que "é impossível considerá-lo uma testemunha confiável ou verdadeira".

Darragh Macintyre, no programa "Panorama", da BBC, investiga a verdade sobre Bernie Ecclestone, o chefão da F1, e pergunta por que ele ainda está no comando.

Ayrton Senna do Brasil: Episódio 4 - O tricampeonato, as últimas vitórias e a morte em Ímola


A última parte do documentário "Ayrton Senna do Brasil" deu ênfase à ligação do tricampeão mundial de Fórmula 1 com a seleção brasileira de futebol.

O narrador Galvão Bueno convidou Ayrton Senna para assistir junto com ele à partida da seleção brasileira contra um combinado entre PSG e Bordeaux, em abril de 1994, dias antes da corrida em Ímola. O piloto foi chamado para dar o pontapé inicial da partida e foi aplaudido no gramado.

O documentário mostrou depoimentos de membros da seleção brasileira de 1994 falando sobre Ayrton Senna. Carlos Alberto Parreira disse que conversou com o piloto naquele jogo e disse: "nós vamos ganhar os tetras este ano, você na Fórmula 1 e eu na Copa", lembrou o treinador.

O Brasil não ganhava a Copa do Mundo desde 1970, um jejum de 24 anos, período marcado pelas conquistas do automobilismo brasileiro na Fórmula 1. Todos os campeonatos mundiais dos pilotos do Brasil foram conquistados nesse período.

Ayrton Senna fez um pacto com os jogadores durante uma conversa, antes da partida na França, mas morreu no dia 1° de maio de 1994, pouco mais de um mês antes da abertura da Copa do Mundo nos EUA.

A última parte do documentário lembrou os derradeiros anos de Senna na McLaren, o domínio da Williams em 1992 e 1993, mas também as corridas incríveis com carros inferiores, como o GP de Mônaco de 1992, quando segurou Nigel Mansell até o fim, e o GP da Europa de 1993, em Donington Park, quando largou em quarto lugar, caiu para quinto logo na saída e completou a primeira volta na liderança, deixando para trás Alain Prost, Damon Hill, Michael Schumacher e Karl Wendlinger.

Pilotos que fizeram parte da Fórmula 1 depois da "era Senna" também deram depoimentos. O australiano Mark Webber, que deixou a categoria no passado, recordou a volta incrível de Donington. "A gente sempre vai lembrar de Donington, quando ele fez todo mundo parecer um idiota passando aquelas Williams", afirmou.

"Foi um momento incrível assistir àquela corrida, eu era muito pequeno", disse Lewis Hamilton. Chefe da Williams de Alain Prost e Damon Hill, Patrick Head lembrou as dificuldades de enfrentar Senna naquele fim de semana. "Foi um fim de semana que eu quero esquecer, ele me deu muita dor de cabeça", afirmou.

A conquista do tricampeonato de 1991 também foi lembrada. O austríaco Gerhard Berger, companheiro de Senna na McLaren, lembrou da vitória conquistada no GP do Japão após o brasileiro abrir passagem na reta final. E não gostou. "Eu me posicionei na segunda posição e pensei que ele também tinha problemas, mas aí eu passei e venci com ele me deixando. Eu não queria aquilo, eu não queria presentes", disse Berger.

A produção também mostrou depoimentos de amigos e jornalistas que participaram da cobertura da morte da Ayrton Senna. Galvão lembrou que teve que sair da cabine algumas vezes durante a transmissão ao vivo do GP de San Marino para respirar, deixando o trabalho com Reginaldo Leme por alguns minutos.

O editor-chefe do Jornal Nacional, William Bonner, era apresentador do Jornal Hoje na época do acidente. Coube a ele a transmissão do cortejo que levou o corpo de Ayrton Senna pelas ruas de São Paulo. Bonner se emocionou ao lembrar do dia da morte e da cobertura.

"A Fátima adora ver corrida de Fórmula 1 desde a largada. Eu cheguei na sala, ela disse assim 'aconteceu alguma coisa'... vai ser difícil", emocionou-se William Bonner, ao relembrar, sem conseguir continuar o relato sobre a morte.

Bonner, mais adiante, falou sobre o momento mais complicado da cobertura dos funerais. "Foi um dos trabalhos mais difíceis que eu fiz na vida. E o caixão estava sendo retirado, e entrou o corte de um policial chorando. Aí eu desmontei, eu parava, respirava, voltava a narrar", disse.

Confira os outros episódios da série:

Episódio 1 - O Início do Mito
Episódio 2 - Lotus, Mclaren e o Primeiro Título
Episódio 3 - A rivalidade com Alain Prost e a dedicação ao trabalho
Episódio 4 - O tricampeonato, as últimas vitórias e a morte em Ímola

The Last Teammate: Damon Hill on Ayrton Senna

Damon Hill, campeão mundial de Fórmula 1 em 1996 e comentarista da Sky Sports F1, relata "a história não contada sobre a temporada de 1994", sobre o tempo em que dividiu a equipe Williams com Ayrton Senna.

Neste tocante e bem produzido documentário, o piloto inglês relembra os acontecimentos que abalaram o esporte a motor há 20 anos.

Ayrton Senna do Brasil: Episódio 3 - A rivalidade com Alain Prost e a dedicação ao trabalho


Dramas, polêmicas e revelações importantes sobre a disputa entre Ayrton Senna e Alain Prost na McLaren. O terceiro episódio de "Ayrton Senna do Brasil" mostra detalhes dos atritos entre o brasileiro e o francês.

O ator Murilo Rosa falou sobre a importância de Ayrton Senna para o esporte no Brasil, e contou que gostava muito de Fórmula 1, porém, não era apaixonado.

O ator ficou sabendo da morte de Ayrton Senna quando estava ouvindo rádio dentro de um carro, no Rio de Janeiro. Para ele, Ayrton Senna faz parte daqueles heróis de um outro Brasil.

O terceiro episódio da série critica algumas atitudes negativas de Ayrton Senna, principalmente a colisão provocada por ele na Ferrari de Alain Prost, na largada do GP do Japão de 1990.

Amigos, fãs e familiares criticaram diversas atitudes tomadas pelo piloto ao longo de sua carreira, mas também exaltam sua dedicação ao trabalho, seus hobbies e namoradas.

A reportagem detalhou a personalidade ultracompetitiva de Ayrton Senna, e teve o mérito de fugir do discurso ufanista, comum quando se analisa o ídolo da Fórmula 1.

O documentário mostrou algumas facetas de Senna: a do homem que impressionava pela bondade e feitos, como o histórico triunfo em Interlagos, em 1991, mas também retratou um esportista que, de tão obcecado pela vitória, era capaz de agir de maneira desleal nas pistas.

O acidente entre Senna e Prost no GP do Japão em 1990 foi apresentado como um "ato antidesportivo do brasileiro", mas também como resposta por ter sido "roubado" pela FIA um ano antes, quando lhe foi tirado o título.

Ao mesmo tempo em que "endeusa" Ayrton Senna, tratando-o como o "Brasil que deu certo", Galvão Bueno entende que o piloto agiu erradamente ao provocar o acidente com Prost em 1990, que definiu o título ao brasileiro.

Melhor amigo que Senna fez na Fórmula 1, o austríaco Gerard Berger disse que o brasileiro sofria por, às vezes, não conseguir ser o melhor. Berger conta que o brasileiro estava "engasgado" por tudo o que havia ocorrido um ano antes e, portanto, previa uma resposta "à altura".

"O Senna disse para mim antes da corrida: 'Preste atenção porque vou fazer um bom show hoje'", sorriu Berger.

"O Prost sabia que tinha jogado o carro em cima de Senna um ano antes, tanto que eles descem dos carros após o acidente em 1990 e nem se falam. Foi uma fase triste da Fórmula 1. Foram dois títulos disputados com atitudes antidesportivas", disse o narrador.

"Aquilo foi falha de caráter do Ayrton", reforçou Derek Warwick, ex-piloto. Um mecânico da Honda relatou que Senna o agarrou pelo colarinho após Prost conseguir melhor resultado dentro da McLaren.

Ayrton tinha preocupação excessiva com a integridade dos pilotos. Ele, por exemplo, invadiu o hospital para saber o estado de saúde de Derek Warwick, então piloto da Fórmula 1, que havia sofrido um acidente durante uma prova.

O irmão de Derek Warwick morreria pouco depois, em um acidente automobilístico. Senna prestou solidariedade à família. "Recebemos uma carta muito amada do Ayrton. Ele era uma pessoa que se preocupava com os pilotos. Não era aquela pessoa dura das pistas. As palavras transmitidas pelo Senna na carta representaram muito para a minha família", emocionou-se Warwick.

Senna demonstrava preocupação também com os rivais. Ele se emocionou ao assinar uma mensagem de apoio a Nelson Piquet, que havia sofrido um acidente gravíssimo nos Estados Unidos, no início da década de 1990, quando competia pela Fórmula Indy.

Confira os outros episódios da série:

Episódio 1 - O Início do Mito
Episódio 2 - Lotus, Mclaren e o Primeiro Título
Episódio 3 - A rivalidade com Alain Prost e a dedicação ao trabalho
Episódio 4 - O tricampeonato, as últimas vitórias e a morte em Ímola

Ayrton Senna do Brasil: Episódio 2 - Lotus, Mclaren e o Primeiro Título


A história de um Ayrton Senna que entrava em transe nas corridas. Em cada curva, em cada reta, a dedicação, e a obsessão pela perfeição o colocaram entre os pilotos mais rápidos.

"Tinha uma coisa especial na época do Ayrton Senna, para quem não viu o ele correr, é que tinha um show à parte. Além da corrida, claro, e a tática de vencer sempre, tinha o espetáculo da pole position. Ayrton sempre tinha a tática de sair no minuto final do treino pra pulverizar o tempo da pista.

Isso era fantástico, era o mais absurdo que a gente podia ver, era quase sobrenatural", afirmou Marcelo Antony, ator que participa da série "Ayrton Senna do Brasil", dublando o personagem Gerard Berger.

Confira os outros episódios da série:

Episódio 1 - O Início do Mito
Episódio 2 - Lotus, Mclaren e o Primeiro Título
Episódio 3 - A rivalidade com Alain Prost e a dedicação ao trabalho
Episódio 4 - O tricampeonato, as últimas vitórias e a morte em Ímola

Ayrton Senna do Brasil: Episódio 1 - O Início do Mito


Dois anos antes de se tornar piloto de Fórmula 1, Ayrton Senna encontrou-se com Galvão Bueno na Bélgica. "O senhor é o Galvão Bueno? Eu sou o Ayrton Senna da Silva, o senhor vai ouvir falar muito de mim, e ainda vai transmitir muita corrida minha", disse o piloto.

O comentarista Reginaldo Leme afirma que Senna tinha uma segurança muito grande de seu potencial, desde muito novo. O primeiro episódio da série "Ayrton Senna do Brasil" mostra o início da carreira do mito.

Pilotos e ex-pilotos, artistas, personalidades, brasileiros e estrangeiros falaram sobre Ayrton Senna para este documentário, que é uma parceria entre a TV Globo e a produtora Bizum. Revelações, memórias, polêmicas e depoimentos emocionados de fãs, familiares e adversários.

Os grandes duelos, os bastidores de uma carreira vitoriosa interrompida precoce e abruptamente. Você que o viu em ação, você que não o viu, você que não se esquece de Ayrton Senna da Silva. Vai valer a pena você ver este documentário.

Confira os outros episódios da série:

Episódio 1 - O Início do Mito
Episódio 2 - Lotus, Mclaren e o Primeiro Título
Episódio 3 - A rivalidade com Alain Prost e a dedicação ao trabalho
Episódio 4 - O tricampeonato, as últimas vitórias e a morte em Ímola