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Acidente entre Tuka Rocha e Rodrigo Dantas termina em pancadaria nas 500 Milhas de Kart Granja Viana
Rodrigo Dantas, do time de Felipe Massa, que liderava a prova em outro kart mais à frente, e Tuka Rocha, da equipe de Thiago Camilo, o segundo colocado, se envolveram em um acidente quando restavam 18 voltas para a bandeirada final.
Ambas as equipes já haviam tido outros encontros pouco amistosos durante a prova. Tuka tentava abrir caminho para chegar no ex-piloto da Williams. Dantas, no outro kart do time de Massa, era retardatário, mas segurou Rocha propositalmente, para evitar que chegasse perto do líder de sua equipe, e ambos acabaram batendo. Foi o estopim que deu início à confusão.
Os pilotos começaram a brigar e rolar na pista. Dantas tentou estrangular Tuka. Seguranças precisaram invadir a pista para apartar a briga, que resultou em tanto o time de Thiago Camilo quanto o de Felipe Massa acabarem desclassificados.
"O cara começou a frear, veio para cima de mim, enganchou atrás. Eu fui falar que ele era um covarde e o cara veio bater em mim. Essa é a coisa mais feia que eu já vi no automobilismo. Era dó disputar a corrida eu e ele. Foi vergonhoso. É coisa de amador o que estava acontecendo aqui hoje. A disputa tinha que ser entre Massa e eu, eu tenho certeza que não foi ele que mandou fazer isso", desabafou Tuka Rocha para a emissora de televisão SporTV.
"Sentimento de tristeza, para falar a verdade. O que fizeram com a gente no começo, os karts do time de Camilo teriam tentado me jogar para fora da pista, era para ter desclassificado eles de cara. Eu estava acenando para desclassificá-los. E é totalmente correto me desclassificar também, porque o que minha equipe fez é de entristecer. Não acredito que a gente venha aqui para fazer uma brincadeira e uma corrida vira dessa maneira? Que é isso? Tristeza", disse Felipe Massa.
Já Rodrigo Dantas não concedeu entrevista.
Quem venceu a prova foi a equipe de Rubens Barrichello, em conjunto com Felipe Giaffone, Rafael Suzuki, Gary Carlton, Diego Nunes, Beto Cavaleiro, Kiko Porto, Arthur Leist, Rafael Martins, Dudu Barrichello, Matheus Morgatto e João Cunha. O primeiro kart que recebeu a bandeira quadriculada foi o de número 71.
All we know is she's called the Stiglette. Conheça Abbie Eaton, a tame racing driver do The Grand Tour
Vários se candidataram para o emprego: pilotos de acrobacia, mal-encarados que acabavam roubando os carros... até o ex-piloto de Fórmula 1 Mark Webber. Só que nenhum deles passou no teste prático. Entretanto, o ex-trio Top Gear conseguiu contratar um piloto. Ou melhor, UMA piloto.
Joey Dunlop: The Man Who Conquered the Tourist Trophy
Considerado por amigos mais próximos, colegas e rivais na pista como um dos mais importantes esportistas de todos os tempos, Joey Dunlop sobressaiu às mais de 230 pessoas que morreram tentando conquistar o lugar mais alto na pista de quase 60 km de extensão, e se tornou o maior vencedor dentre os conseguiram sobreviver.
2018 Jaguar XE SV Project 8 Prototype - Nürburgring Nordschleife - 7:21.23 Sedan Record Lap - Vincent Radermecker - Onboard
Jaguar’s SVO-developed XE SV Project 8 is now the world’s fastest four-door car, following a production-intent prototype’s record lap of the Nürburgring Nordschleife.
- 600PS Jaguar XE SV Project 8 laps Nürburgring Nordschleife in 7min 21.23sec – the fastest ever time by a four-door sedan in production-intent specification
- Most extreme performance road-legal Jaguar – designed, engineered and hand-assembled by SVO – is capable of 0-60mph in 3.3sec and a top speed of 200mph*
- Production limited to 300 units for sale worldwide, priced from £149,995 in UK.
Jaguar’s SVO-developed XE SV Project 8 is now the world’s fastest four-door car, following a production-intent prototype’s record lap of the Nürburgring Nordschleife. The incredible time of 7min 21.23sec, by racing driver Vincent Radermecker, is nearly 11 seconds quicker than the previous fastest sedan around the legendary 12.9-mile German circuit and puts the 600PS Project 8 ahead of some of the world’s fastest two-door coupes and supercars.
Perca o fôlego agora mesmo assistindo às voltas finais que definiram o campeão da temporada 2017 do Supercars Australia Championship
Para conquistar o título, Jamie Whincup largaria em quinto e precisava vencer, além de torcer para que Scott McLaughlin, o pole position, fosse muito mal na prova e fizesse poucos pontos. O cenário não era nada positivo para o piloto da Red Bull Racing.
Só que as coisas começaram a mudar para melhor na volta 16, quando Scott McLaughlin foi punido com um stop & go penalty por ultrapassar a velocidade permitida no pit lane e caiu para o fim do grid.
As coisas só pioraram para Scott McLaughlin, quando, na tentativa de tomar o décimo-primeiro lugar de Simona de Silvestro, tocou no carro da suiça e fez ela rodar na pista. O piloto da Penske foi novamente punido.
A corrida está na volta 93. O cenário que Jamie Whincup desejava estava materializado, já que fazia sua parte e vinha em primeiro, e Scott McLaughlin vinha em décimo-segundo. No entanto, o piloto da Holden força a ultrapassagem e conquista o lugar de James Moffat. Craig Lowndes aproveita o momento e continua sua perseguição a Scott McLaughlin.
Se estas posições em pista permanecessem assim até o final, Whincup e McLaughlin ficariam empatados com 3042 pontos, e Scott seria campeão pelos critérios de desempate.
No entanto, ao negociar a primeira curva da volta 94, McLaughlin erra a tangência, e Lowndes avança pela reta para tentar ultrapassá-lo. Scott, numa manobra desesperada, fecha o espaço de Craig, que bate no muro e quebra a suspensão dianteira esquerda de seu Holden.
Os ânimos se exaltaram, principalmente entre os integrantes da equipe de transmissão da corrida. A expectativa era se Scott McLaughlin seria punido pelo acidente provocado.
Final da volta 95 e última: Jamie Whincup faz sua parte, vence a corrida, e aguarda ansiosamente por Scott McLaughlin. Eis que, quando o piloto da Penske aponta para a linha de chegada, chega a informação de que ele foi punido pelo acontecido com Lowndes com o acréscimo de 25 segundos ao seu tempo final de corrida.
Scott McLaughlin cai para décimo-oitavo na classificação final da Newcastle 500, e Jamie Whincup torna-se o campeão do 2017 Supercars Australia Championship.
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