Desafio das Estrelas de Kart 2009 - 1ª Bateria

Desafio das Estrelas de Kart 2009 - 2ª Bateria

Desafio das Estrelas de Kart 2009 - Entrevista com os campeões

Alain Prost Drives the Dacia Duster V6 Racer

Virginia International Raceway - KTM X-Bow - Onboard

Hard Disc em formato de carro

Que tal um dispositivo de backup ou armazenamento portátil de dados com um disco rígido extra poderoso e com formato de um carro? O acessório, vendido na internet, é oferecido com memória de até 640 GB e na escala 1:18, no site Flashrods, que também disponibiliza outros hard disks com formato de carros e que custam a partir de US$ 210. Entre a variedade de modelos estão os hot rods, de estilo retrô.

Cachorro fica faceiro com volta de seu dono

XTR Carchip Porsche Cayman X-Wide

A XTR Carchip, preparadora de Berlim, pegou o Porsche Cayman S e o transformou em um carro de corrida, pelo menos, na aparência.

Batizado como X-Wide, o carro recebeu um kit de carroceria que inclui para-lamas extra largos, difusores dianteiros, saias laterais, espelhos retrovisores em fibra de carbono, um enorme e ajustável spoiler traseiro, rodas BBS RS aro 18 com cubo central (roda é presa por apenas uma porca), aro polido e raios dourados.

A proposta "pronto para as pistas" não compromete o conforto interno. No habitáculo, permanecem itens como ar-condicionado digital e sistema de som, que recebem a companhia de bancos Recaro GT3, com cintos de seis pontos, tudo envolto em uma gaiola de proteção.

O fato de o motor boxer 3.4 de seis cilindros ter recebido apenas um novo chip para a unidade de controle eletrônico parece frustrante, apenas o suficiente para elevar discretamente a velocidade máxima de 277 km/h para 285 km/h. Mas, se os 320 CV de potência e 37,7 kgfm de torque parecem pouco, pode esperar. A XTR Carchip não se limita aos chips, e trabalha em um estágio mais brutal de preparação, com dois turbos. Uma receita que deve alcançar os 861 CV de potência.

2010 Porsche 911 Turbo

E o cara do Corcel gritava sem parar...

- Cada um paga o seu! Cada um paga o seu! Cada um paga o seu!







Se beber, não dirija.

Se for bater, pelamordedeus, que não seja numa Ferrari!

Uma imagem

Lucas Di Grassi testa novo modelo de capacete aerodinâmico.

O piloto brasileiro diz que o ganho pode chegar a 2 décimos por volta.





É bom que funcione mesmo, pois ficou feio pra cacete.

Se a moda dos penduricalhos na Fórmula 1 pegar no Kart...

Os patrocinadores agradecem pelo espaço aumentado para publicidade...

rFactor - Kartódromo de Canasvieiras - 125cc

Uma volta virtual no Kartódromo de Canasvieiras, localizado em Florianópolis, Santa Catarina, que sediará o Desafio Internacional das Estrelas, neste final de semana.

Esta pista tem peculiaridades que nunca tinha visto em um kartódromo, como dois cotovelos, e em sequência, que tem de ser negociados a menos de 40 Km/h, além de uma série de curvas que lembra as que formam a curva 8 do Istambul Park Circuit.

BMW homenageia Alessandro Zanardi

Alessandro Zanardi mostra como funciona o mecanismo adaptado no veículo com o qual competiu no WTCC: acelerador no volante, freio no pé direito, no lugar do acelerador, câmbio com botão que aciona a embreagem.

Além disso, Mario Thiessen, diretor esportivo da marca bávara, concedeu ao italiano a oportunidade de pilotar um Fórmula 1 adaptado.

Um final de semana com Alessandro Zanardi

Acompanhe como é um final de semana de prova no World Touring Car Championship com Alessandro "Alex" Zanardi. Apesar do terrível acidente na CART, em 2001, que amputou suas pernas, Alex não desistiu da ideia de continuar competindo, e encontrou na mais importante categoria de carros de turismo do automobilismo mundial a sua oportunidade.

Com um carro adaptado, no qual o acelerador é comandado no volante, o pedal do freio está colocado no lugar do acelerador, e a embreagem é acionada na alavanca de câmbio, o italiano competiu na WTCC de 2005 a 2009, além de ter sido campeão italiano em 2005. Depois de se retirar da categoria, Alex pretende participar dos Jogos Paraolímpicos de 2012.

Quer usar a nova interface do Google?

Simples! É só acessar a página do Google em inglês (www.google.com). Caso seu navegador de internet redirecionar para a página em português, clique no link "Google.com in English" no rodapé.

Depois, é só copiar e colar na barra de endereços a seguinte porção de código abaixo:

javascript:void(document.cookie="PREF=ID=20b6e4c2f44943bb:U=4bf292d46faad806:TM=1249677602:LM=1257919388:S=odm0Ys-53ZueXfZG;path=/; domain=.google.com");

Lembrando que só funciona na página do Google em inglês.

A nova interface está ainda em fase de testes, e o Google ainda não sabe quando a mesma estará disponível de forma automática. Esse novo layout lembra um pouco o Bing, só sem a presença de imagem de fundo.