"I wanted to design a car young people could afford." Dr. Ferry Porsche.

Unless you were born into it, a Porsche was always some-thing that came with success. Now there is a Porsche you can afford on theway to success. The Mid-Engine Porsche. $3,595.* It's a two-seater in the clas-sic sports car tradition. But right behind the two seats is au engine in our race car tradition. Wright distribution is 45% in the front and 55% in the back. Handling is just short of fantastic. The car simply goes where you point it. With the engine in the mid-dle, other advantages come to light.Tires wear better because each wheel carries almost the same load. Brakes work smoother for the same reason. Other advantages included in the list price are rack-and-pinion steering, a five-speed all-synchro gearbox, and a built-in roll bar. There are two trunks. (The removable fiberglass roof stores in the rear trunk.) The price includes a 1.7- liter, 4-cylinder engine with fuel injection for going and 4. wheel disc brakes for stopping. The price also includes the name Porsche. *Suggested retail price East Coast P.O.E. (West Coast P.O.E. slightly higher). Local taxes and other dealer delivery charges, if any, additional. For the nearest dealer that sells Porsches and Audis, call 800-553-9550 free in the Conti-nental U.S. (In lowa call col-lect 319-242-1867.) 'I wanted to design a car young people could afford' Dr. Ferry Porsche. Porsche Audi: a division of Yolkswagen

Formula Cross Rally Fun Rhys Millen, Rod Millen, Greg Trachy and Steve Tutt at Pikes Peak


VDS GT 001

VDS GT 001
O belga Raphael van der Straeten criou o que ele denominou como VDS GT 001, um supercarro baseado no Gillet Vertigo, e que possui um motor Maserati V8 4.2, que produz 480 CV de potência e impulsiona um sistema de transmissão sequencial de seis velocidades.

Ainda não há dados oficiais sobre performance. Apenas 22 unidades do veículo serão produzidas, a um preço individual também não declarado. Muitas partes da carroceria são feitas em fibra de carbono, para garantir mais leveza ao conjunto, que pesa 990 kg. O chassi original do Gillet Vertigo é feito de Nomex® e carbono.

O criador do VDS GT 001 foi piloto por vários anos, com um Ford Mustang FR500 GT3, e também está produzindo uma versão R do modelo, somente para as pistas, mais leve e mais potente.

Ferrari 458 Challenge - Autodromo di Vallelunga - Lorenzo Casé - Onboard


Honda City 2013. Para quem está indo bem.


Ford Focus ST vs. Vauxhall Astra VXR


2012 Hyundai Veloster Turbo driven by Motor Trend's Carlos Lago


A Big Big One


Na última volta da Good Sam Roadside Assistance 500, no Talladega Superspeedway, Alabama, Michael Waltrip e Tony Stewart entram em atrito, o que provoca uma colisão de grandes proporções, com a participação de 25 pilotos. O carro número 14 fica no meio da confusão e quase capota.

Matt Kenseth cruzou a linha de chegada em primeiro, seguido por Jeff Gordon e Kyle Busch.

The new Volkswagen Parati with 16V 2.0 engine. Try it.

New Parati with 16V 2.0 engine. Try it.

Como anda esse papo de engajamento?

Blá blá blá... Isso é o que eu mais escuto nas redes sociais, principalmente no Facebook. E o que eu quero dizer com blá blá blá são todas aquelas informações inúteis, não pensadas, não planejadas que não levam você a absolutamente nada. Não divertem, não informam, não te fazem evoluir... O mais puro e puríssimo blá blá blá.

Para piorar, tem quem curta todo esse blá blá blá e isso engana muito mais gente. E para cortar logo essa onda e tirar você desse buraco, basta prestar atenção nos seguintes números da mega sena: 25-1-5.

O 25 é para você lembrar que 0,25% deve ser a média de interação do seu público nos conteúdos da sua fanpage. O 1 representa o 1% que deve ser seu record de participação quando o conteúdo é realmente fantástico. E o 5, representa os 5% de engajamento para ações que envolvem mimos, brindes ou presentes. Entendeu?

Então, ache agora que fanpage com 100 mil fãs consegue manter 250 likes/comentários em média por post, mil para os conteúdos super bacanas e 5 mil quando o assunto é promoções ou brindes. E pode tentar Coca Cola, Red Bull e até as Casas Bahia. Procure e depois vai ver como nesse mar de conteúdo, o que tem mesmo é muito blá blá blá.

E para ajudar a mudar esse cenário, aqui vão cinco dicas práticas do que fazer para engajar e começar a transformar audiência em público; público em pessoas; pessoas em alguém que queira comprar:

1. Aprenda o básico do Facebook: use sempre linguagem proativa, como se fosse uma conversa. Atualizações com 80 caracteres (ou menos) possuem taxas de engajamento 27% vezes MAIORES que atualizações maiores. Atualizações que terminam com uma simples perguntam recebem 15% mais engajamento. Imagens são o conteúdo com maior interação. Anotou?

2. Lançamento bacanas e novidades da marca para o público cativo são sempre um dos melhores presentes. Antes de todos, que tal eles serem sempre os primeiros a saber? Invista em perguntas, segredinhos, making off... Valorize seu público e faça ele se mexer.

3. Humor... Ah o humor... Irônico, amargo, escrachado ou o que preferir. Vincular sua marca com sacadinhas de humor torna seu conteúdo mais leve e viral. Saiba qual o mote da sua marca ou produto e use. Crie, recrie e ache seu lugar ao sol.

4. Quer mais? Promoções, promoções e mais promoções. Promoção é um mantra para gerar buzz. Lembre-se que promoções constantes acostumam o público a voltar, interagir e compartilhar. Por exemplo, mini concursos com pequenas competições diárias são super bacanas. Que tal quem enviar a melhor foto com seu produto ganha um brinde promocional? Mas lembre-se: você quer vender! Seja inteligente e faça com que isso gere vendas.

5. Por fim, estamos aqui para beber ou para conversar? Então onde estão os links para seus produtos com opção de comprar? Onde estão os descontos, cupons de 10%-30% para fãs, ou quem sabe o outlet da marca? Lembre de ser leve nas postagens, com benefício claro, direto e real.

Parece tão óbvio e simples fazer tudo acontecer... Será? Olhe de perto o conteúdo da sua fanpage. Se 80% do seu conteúdo não está em uma das cinco dicas acima, pare com esse blá blá bla que meu like tem mais o que fazer!

iMasters

Richard Hammond explains understeer and oversteer

"Oversteer is best because you can't see the tree who's going to kill you." Richard Hammond

V8 Supercars 2012 Bathurst 1000 Highlights


Introduction




Peter Brock Tribute




Peter Brock "King of the Mountain" Tribute Livery




Rick Kelly Guided Lap Around Mount Panorama




Qualifying




Top 10 Shootout




Legends




Will Davison Pole Position Lap




Race Update 1




Race Update 2




Race Update 3




Race Update 4




Race Update 5




Race Update 6




Finish! Jamie Whincup / Paul Dumbrell win!




More Highlights






Closing Credits History Montage