WRC Rally Finland Spetacular Crashes Compilation

Racing Legends: Colin McRae

O ciclista britânico Chris Hoy demonstra sua paixão pelos ralis, ao fazer um documentário com a BBC sobre Colin McRae, o primeiro britânico campeão do WRC. No final, Hoy pilota, na estrada de um estágio do RAC Rally, o Subaru Impreza que McRae pilotou em 1995.

Madness On Wheels: Rallying's Craziest Years

Na década de 1980, o Mundial de Rali se tornou mais popular que a Fórmula 1. Os carros do "Grupo B" invadiram as estradas de terra, neve e asfalto, e trouxeram muita emoção à categoria, mas também muitas mortes, entre espectadores à beira da pista, pilotos e navegadores.

"Esta foi a era mais rápida que o rali já presenciou." Peter Foubister

Os Melhores Ralis dos Anos 1970

A história do Ford RS200

A Day With "Super Trooper"

Ari Vatanen ingressa no Lombard RAC Rally 1980 enquanto presta serviço ao exército finlandês.

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Walter Röhrl marca tempo em Nürburgring... com um trator!

O piloto alemão Walter Röhrl já faz parte da história da Porsche, ao pilotar vários modelos da marca, mas com um veículo ele ainda não havia marcado um tempo de volta no Nürburgring Nordschleife... um trator!

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WRC: Road Car to Rally Car

Carros de rali se originam dos carros de passeio, mas quase tudo é diferente do mesmo veículo que se encontra nas ruas ou concessionárias. Um chassi de um carro normal é retirado diretamente da linha de produção e, depois de 700 horas de trabalho, é reforçado a ponto de aguentar o peso de dez carros de passeio iguais a ele.

O motor deve possuir um restritor de ar de 34 mm, o que iguala a potência de todos os participantes em 300 CV. O bloco e o cabeçote deve ser idêntico ao do carro de passeio que originou o modelo participante da competição, mas os pistões, varetas, válvulas, comandos de válvulas e lonas dos cilindros podem ser modificados. A pressão do turbo é por volta de 5 bar, o que gera um torque de 600 Nm, o mesmo de uma Ferrari Enzo.

Todos os carros do WRC possuem tração integral e câmbio sequencial, com pedal de embreagem, usado somente para iniciar o movimento do veículo. Há também spoilers e outros apêndices aerodinâmicos, para auxiliar a refrigeração dos componentes mecânicos do veículo, como motor e freios, e para manter o carro firme no chão ou nivelado quando salta obstáculos na pista. O resultado é um carro que acelera de zero a 100 km/h em três segundos e pode alcançar mais de 200 km/h de velocidade.

Apagão em município francês é causado por acidente em rali do WRC

Durante o nono estágio do Rali da França, válido pela World Rally Championship (WRC), o norueguês Petter Solberg e o norte-irlandês Chris Patterson, a bordo de seu Ford Fiesta, saíram da estrada, invadiram um vinhedo e bateram em um poste, que caiu após o impacto, deixando uma vila inteira sem energia elétrica.

Ninguém se feriu no acidente. Abaixo, um vídeo onboard no carro da dupla.

Henri Toivonen: His Rally Days

Vicky Parrott drives Jari-Matti Latvala's Ford Fiesta WRC car on public roads

The Official History Of WRC

Porsche Panamera GTS - Walter Röhrl - Ascari Race Resort - Onboard

Tribute To Colin Mcrae

Com o fogo de co-piloto

Durante um estágio do Rally de Monte Carlo, o piloto monegasco Fred Sauvan vinha com seu Mitsubishi Lancer Evo X até uma parte do motor começar a se incendiar. Um extintor só não foi o bastante para conter as chamas. Desesperado, e na tentativa de salvar o veículo, que não é seu, e sim de Per-Gunnar Andersson, ordenou que seu navegador deixasse o carro e partiu para outro ponto do trajeto, para pegar outro extintor.

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Dani Sordo finding the apex...

Motorsports Crash Compilation 2011

Rally Legend 2011

WRC 2011 Highlights