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Honda From Heaven! Veja este inusitado acidente em Pikes Peak.
Durante os dias de treinos, como ontem (25/06/2014), os pilotos efetuam a subida normalmente. Após percorrido o percurso, todos descem em grupos até o ponto de largada, para regressarem aos seus "QGs".
Size Matters 2: Mike Ryan Drifts Again
A bordo do Banks Super-Turbo Freightliner Cascadia, com motor Detroit Diesel DD60, com seis cilindros em linha, 14 litros de cilindrada, sobrealimentado por turbocompressor e supercharger, mais de 2.400 CV de potência e 691,3 mkgf, o piloto Mike Ryans vai a uma doca, no porto de Long Beach, onde apronta peripécias dignas de Ken Block.
A preparação deste caminhão é incrível! O turbocompressor tem capacidade para operar a até 12,4 bar de pressão, mas está regulado para fornecer apenas 6,1 bar, metade da pressão máxima, pois é auxiliado pelo supercharger.
Ainda há um sistema de injeção de água/metanol, na proporção 50/50, que pulveriza a mistura ar-combustível nos coletores de admissão, para resfriá-la antes de ir para os cilindros, aumentando a concentração de oxigênio, melhorando a combustão, gerando ainda mais potência.
Mike Ryan estará na 92ª edição do Pikes Peak International Hill Climb, no dia 29 de junho, com este mesmo caminhão.
Conheça o 1949 Porsche Gmünd Coupé
As cinquenta unidades do 1949 Porsche Gmünd Coupé, que serviria de base para o famoso modelo 356, foram construídas em uma serraria, antes dos proprietários adquirirem a Reutter Karosserie, localizada em Stuttgart.
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