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2010 Red Bull New Year No Limits: Travis Pastrana 269 ft World Record Jump
Na noite de Ano Novo, Travis Pastrana faz um salto com seu Subaru Impreza WRX STI, com a distância de 82 metros, quebrando o recorde de Ken Block, marcado em 2006, que foi de 52 metros.
Porsche 356 Prototype
Está à venda um dos dois protótipos que deram origem ao Porsche 356. Algumas características notáveis que não fizeram parte do modelo de produção são a grade dianteira, que direciona o ar para o motor montado na parte traseira do veículo, além de lâmpadas adicionais na carroceria.
Nenhum preço ainda foi mencionado nesta venda. Os protótipos do Porsche 356 foram construídos em 1948. O carro está sendo vendido pela Cooper Classics LTD.
Geraldo Souza vence a Copa América de Ciclismo
O Autódromo de interlagos recebeu 124 ciclistas para a disputa da décima edição da Copa América de Ciclismo, em uma prova de 80 quilômetros. Os atletas impuseram um ritmo forte, desde a largada, chegando a superar em mais de um segundo a expectativa de tempo durante as primeiras voltas.
Repetindo o script da edição de 2009, José Rodrigues liderou boa parte da primeira metade da prova. Mas nas últimas voltas, Roberto Pinheiro e Pedro Nicácio, da equipe de Pindamonhangaba, se destacaram no pelotão, e travaram uma bela disputa com o argentino Francisco Chamorro.
Sabendo da eficácia do hermano, especialista em chegadas no sprint final, o passista Pedro Nicácio ficou na frente dos três, para preservar o companheiro de equipe da resistência do vento, e impedir uma possível arrancada do adversário. Só que, na volta final, os líderes diminuiram a intensidade das pedaladas, e o segundo pelotão os alcançou.
Foi então que a estrela de Geraldo Souza brilhou. Faltando menos de quinhentos metros para a chegada, o paraense, da equipe de Americana, que em momento algum ameaçou os líderes, disparou pela esquerda na Subida do Café, usando a zebra, e surpreendeu a todos, com uma impressionante vitória. Completaram o pódio o argentino Edgardo Simon e o brasileiro Raphael Serpa.
No feminino, Luciene Ferreira superou a campeã de 2009, Janilde Fernandes, e foi a mais rápida na primeira prova internacional do ano. A gaúcha Debora Cristina Gerhard terminou na terceira colocação.
Repetindo o script da edição de 2009, José Rodrigues liderou boa parte da primeira metade da prova. Mas nas últimas voltas, Roberto Pinheiro e Pedro Nicácio, da equipe de Pindamonhangaba, se destacaram no pelotão, e travaram uma bela disputa com o argentino Francisco Chamorro.
Sabendo da eficácia do hermano, especialista em chegadas no sprint final, o passista Pedro Nicácio ficou na frente dos três, para preservar o companheiro de equipe da resistência do vento, e impedir uma possível arrancada do adversário. Só que, na volta final, os líderes diminuiram a intensidade das pedaladas, e o segundo pelotão os alcançou.
Foi então que a estrela de Geraldo Souza brilhou. Faltando menos de quinhentos metros para a chegada, o paraense, da equipe de Americana, que em momento algum ameaçou os líderes, disparou pela esquerda na Subida do Café, usando a zebra, e surpreendeu a todos, com uma impressionante vitória. Completaram o pódio o argentino Edgardo Simon e o brasileiro Raphael Serpa.
No feminino, Luciene Ferreira superou a campeã de 2009, Janilde Fernandes, e foi a mais rápida na primeira prova internacional do ano. A gaúcha Debora Cristina Gerhard terminou na terceira colocação.
9ff TR-1000 Porsche 911 Turbo
O 9ff TR-1000 não é nada menos que um Porsche 911 que recebeu turbinas maiores, um intercooler melhorado, eixos de transmissão em carbono, um filtro de ar esportivo, um sistema de injeção eletrônica revisado e um sistema de exaustão de alta performance. Graças a estas alterações, o motor produz 1.000 CV a 7.800 RPM e 1.040 Nm de torque.
Com esta verdadeira usina de força, o 9ff TR-1000 é capaz de acelerar da inércia a 100 Km/h em 3,2 segundos e atingir a velocidade máxima de 391,7 Km/h. O carro foi testado no ATP Automotive Testing Circuit, em Papenburg, Alemanha. Os criadores do bólido acreditam que, com melhoramentos na aerodinâmica, o carro pode passar dos 400 Km/h.
Para manter o carro seguro em altas velocidades, um splitter dianteiro foi adicionado, além de um difusor traseiro, um aerofólio, freios de alta performance e suspensão ajustável com partes em alumínio.
Corre um boato de que o carro foi designado para uma garota de 25 anos, namorada de um grego milionário, e que o custo da conversão do Porsche 911 Turbo para o 9ff TR-1000 custou 130 mil euros.
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