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Veja Sébastien Buemi dormindo e roncando dentro do carro em Fuji

Se foi por efeito do jet lag, ou a noite foi longa mesmo, mas Sébastien Buemi, piloto da Toyota Gazoo Racing no World Endurance Championship, aproveitou o lapso entre uma e outra sessão de treinos para tirar um cochilo, ou melhor, um sono pesado, nos boxes, dentro do protótipo mesmo, com direito a ronco.

O que ele não contava, ou não deu a mínima mesmo, foi que ele estava sendo filmado e os companheiros de equipe estavam ao seu redor. O que aconteceu? Você pode conferir no vídeo acima.

Stay tuned, Seb!

Red Bull Racing RB6 - Rudskogen Motorsenter - Sébastien Buemi - Making View's ViewCam 360 Onboard


A empresa norueguesa Making View AS criou um produto chamado ViewCam 360, que parece uma versão melhorada do Google Street View, mas é muito mais do que isso. Além de um suporte, onde várias câmeras captam imagens de vários ângulos diferentes, há um player que pode ser incorportado em qualquer página da internet.

Só que esse componente possui uma particularidade em relação aos players do YouTube, Vimeo, Dailymotion e afins: você pode controlar o ângulo de visão enquanto assiste ao vídeo. Seja com as setas do teclado ou apontando o mouse e clicando no ponto de visão desejado, essa diversão, com certeza, fará passar mais rapidamente seu tempo de ócio (ou de trabalho).

A Red Bull Racing se utilizou desta tecnologia, quando estava na Noruega, para registrar o momento em que Sébastien Buemi contornou algumas voltas no Rudskogen Motorsenter.

Uma imagem

Isn't it nice of the boys to give me a seat warmer for my car.

Os garotos me deram de presente de Natal um aquecedor de banco para o meu carro. Isso não foi legal.

Uma imagem

Sebastien Buemi estampa a marca 'Pirelli' no guard rail da curva Massenet no fim do primeiro treino livre (Foto: Axis Of Oversteer)
Quando disseram que, em Mônaco, os pilotos passam com os carros bem perto do guard rail, eles não estavam brincando...

Red Bull: Gives Wheels Wings

As rodas do Scuderia Toro Rosso de Sébastien Buemi se soltaram em plena reta, em razão de uma falha nas pontas dos braços de suspensão, que ligam o chassi às rodas dianteiras, no momento da freada para o grampo depois do speed trap.







Com Red Bull, até as rodas ganham asas! Quer estratégia de marketing melhor que essa?

Não seria cômico se tivesse sido trágico...



Natacha Gachnang e Sébastien Buemi pilotando o Forza Motorsport 3

Os suiços, e primos, Sébastien Buemi, piloto de F1, e Natacha Gachnang, piloto de F2, estiveram no Nürburgring Circuit para estrelar o evento Faces Of Forza, promovendo o jogo Forza Motorsport 3.

Gachnang levou jornalistas na boléia para algumas voltas em torno do circuito alemão, em um R8, e depois "pilotou" no Forza Motorsport 3, "a bordo" de um volante Fanatec Porsche Turbo S Clubsport, usando o suporte RennSport Wheel Stand e pedaleiras Fanatec Clubsport Pedals.




Que estranho, eu piso, piso, piso, e não saio do lugar...

Qual o mais feio? A Natacha está totalmente fora de cogitação...

Tá, tudo bem, podemos pilotar o Audi de verdade agora?

Os Sebastiões

No cenário da temporada 2008 da Fórmula 1, nada menos que 4 pilotos com o nome "Sebastião" marcaram presença, dois como pilotos titulares neste campeonato, um confirmado como titular para o ano que vem e o último apenas fez um teste com um bólido.

Sebastian Vettel

Nascido em 3 de julho de 1987, em Heppenheim, Alemanha, era o terceiro piloto da equipe BMW Sauber de Fórmula 1 desde o Grande Prêmio da Turquia de 2006. Ao participar do treino livre da sexta-feira, Vettel se tornou, aos 19 anos e 53 dias de idade, o piloto mais jovem a participar de um evento de Fórmula 1.

Tornou-se o piloto mais jovem a vencer um Grande Prêmio de Formula 1, em Monza, na Itália, no dia 14 de novembro de 2008, com apenas 21 anos, 3 meses e 8 dias, com sua Scuderia Toro Tosso.

Iniciou a sua carreira no Kart, em 1995, tendo conquistado vários títulos.
  • 1998, campeão no Kartclub Kerpen-Manheim.

  • 1999, terceiro lugar no Torneo delle Industrie Parma.

  • 2000, quinto no campeonato alemão de Kart Jr., oitavo no ICA Junior de Kart e sétimo no Green Helmet Trophy Cadets.

  • 2001, campeão no ICA Junior de Kart, no campeonato alemão de Kart Jr., e no Monaco Kart Cup.

  • 2002, sexto no ICA Senior Kart Europeu e décimo no ICA Senior Kart Alemão.

  • 2003, vice-campeão no Campeonato alemão de Fórmula BMW, sendo o melhor rookie da temporada.

  • 2004, vence o Campeonato alemão de Fórmula BMW com um total de 18 vitórias em 20 largadas, um recorde.

  • 2005, é quinto na F3 Euroseries (sendo o melhor rookie do ano), décimo-quinto na F3 espanhola, mesmo só tendo corrida uma vez, e testa pela primeira vez um F1, pela Williams-BMW.

  • 2006, vice-campeão da F3 Euroseries, por uma diferença de 11 pontos. Décimo-quinto na World Series by Renault, após ter substituído Colin Fleming da corrida de Istanbul em diante. Passa a testar para a BMW-Sauber após a demissão de Jacques Villeneuve e promoção de Robert Kubica a segundo piloto.

  • 2007, é terceiro piloto da BMW e estréia como titular no Grande Prêmio dos Estados Unidos após o acidente com Robert Kubica, marcando 1 ponto. É anunciado como substituto de Scott Speed na STR para o restante da temporada no GP da Hungria. Vettel disputou ao todo 8 Grandes Prêmios até o final de 2007 pontuando por mais uma vez com um espetacular quarto lugar na China com um carro visivelmente inferior, o que o fez somar 6 pontos ao final da temporada, se tornando uma revelação da temporada.

  • 2008, no dia 13 de Setembro, pole position no Grande Prémio de Itália, no dia 14, vitória: torna-se o piloto mais jovem a vencer um Grande Prémio de Fórmula 1 com 21 anos.


Sébastien Bourdais

Nasceu em Le Mans, em 28 de fevereiro de 1979.
  • Começou no Kart, em 1989.

  • Campeão da Maine Bretagne League, em 1991.

  • Quarto no France Cadets Championship em 1993.

  • Sua estréia em monopostos aconteceu em 1991, na Formula Campus.

  • Disputou o campeonato francês de Fórmula 3, ficando em sétimo lugar em 1996, více-campeão em 1997, o título de melhor iniciante em 1998, com cinco vitórias, e campeão em 1999.

  • Ainda em 1999, disputou pela primeira vez as 24 Horas de Le Mans, a bordo dos carros de Henri Pescarolo.

  • Passagens pela Le Mans Series, European Le Mans Series e FIA GT.

  • Foi campeão da Fórmula 3000 Internacional em 2002 pela equipe Super Nova Racing, a mesma que o brasileiro Ricardo Zonta conquistou o campeonato de 1997.

  • Em 2003, ele estreou na Champ Car, na equipe Newman-Haas, sendo tetracampeão de 2004 a 2007.

  • Atualmente, é piloto da Scuderia Toro Rosso.


Sébastien Loeb

Nasceu em Haguenau, França, em 26 de fevereiro de 1974.
  • Ele cresceu em Oberhoffen-sur-Moder querendo se tornar um ginasta/acrobata, mas ao invés disso, mudou seu interesse quando adulto para piloto de corridas de carros.

  • Em 1998, ele começou entrando em eventos da série de Troféus Citroën Saxo francesa, ganhando o título em 1999.

  • Conquistou o Campeonato Mundial de Rali Júnior em 2001.

  • Em 2002, participa pela primeira vez de uma temporada do Mundial de Rali com a Citroën.

  • Em 2004, dominou a cena do WRC de maneira semelhante a que Michael Schumacher dominou a Fórmula 1 de 2000 a 2004.

  • Em 2005, Loeb se tornou o primeiro a vencer seis ralis consecutivos e o primeiro a vencer sete em uma temporada. Venceu todas as doze etapas do Rallye de France. Foi a primeira vez que um piloto venceu todas as etapas de um rali da WRC.

  • Em 2005, ele também participou das 24 Horas de Le Mans na equipe de Pescarolo n° 17. Segundo notícias, Loeb se preparou para a corrida treinando no vídeo game Gran Turismo 4, do PlayStation 2, a bordo de um jato particular.

  • Ganhou o título individual de 2005 da Corrida dos Campeões.

  • Em 2006, é campeão do WRC, a bordo de um Kronos Citroën, e terminou em segundo lugar na classificação geral das 24 Horas de Le Mans, em um Pescarolo-Judd.

  • Garantiu seu quarto título mundial consecutivo no WRC em 2007.

  • Em 2008, testou um carro de Fórmula 1 pela primeira vez.


Sébastien Buemi

Nasceu em Aigle, Suiça, em 31 de outubro de 1988.
  • Depois do Kart, foi terceiro em 2004 e segundo em 2005 na Fórmula BMW alemã, participando neste mesmo ano da Formula BMW World Final.

  • Em 2006, participou da Fórmula 3 européia, ficando em décimo-segundo. No ano seguinte, foi vice-campeão.

  • Ficou em oitavo lugar na A1GP, na temporada 2006-7.

  • Em 2007, estreou na GP2 Series, na etapa de Mônaco, substituindo Michael Ammermüller, na ART Grand Prix.

  • Em 18 de setembro de 2007, pilotou o Red Bull RB3 nos testes da Fórmula 1 em Jerez de la Frontera.

  • Em 2008, disputou a GP2 Series pela Arden International e foi piloto reserva da Red Bull Racing na Fórmula 1.

  • No Grande Prêmio do Japão de 2008, pilotou o carro médico, substituindo o Dr. Jacques Tropenat, que teve um problema nos ouvidos.

  • Em 2009, será titular da Scuderia Toro Rosso na Fórmula 1.