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Dodge 1800 Polara Automático. De zero a 80 km/h com quatro movimentos a menos.

O Polara ganhou transmissão automática. Ele é o primeiro carro médio do país a ter esse opcional. Agora você pode ir poro os ruas dirigindo o carro ideal dos dias de hoje - o carro médio - equipado com o transmissão mais adequada: o automática Você vai fazer de O o 80 com 4 movimentos o menos, com muito conforto o mais e melhor performonce.Tudo porque, oo contrário dos outros carros médios, o Polara sempre teve uns cavalinhos o mais no motor. Conhecidos pelos engenheiros tomo reserva de potência. Exatamente o necessária para acionar Resultado: o Polara continua o ser entre os pedais do acelerador, do freio urna transmissão automática, que, aliás, um carro econômico. Duvido? e da embreagem, lembre-se do Polara. é mais precisa que a suo mão. Venho testar um no Revendedor Ele agora pode ser automático. As mudanças de marcha são suaves: Chrysler mais próximo de você. o gente quase não os percebe.

O Dodge 1800 Polara não humilha ninguém. Quem senta atrás vai de cabeça erguida.

O Dodge 1800 Polara não humilha ninguém. Quem senta atrás vai de cabeça erguida. Até pouco tempo, as coisas eram mais ou menos óbvias• os carros maiores eram grandes, os carros menores eram pequenos. Até pouco tempo. Melhor dizendo, até o lançamento do Dodge 1800. Nessa altura, as pessoas olhavam para ele e pensavam: ''Deve ser ótimo para estacionar, fácil de se movimentar no trânsito. Afinal, não é um carro grande''. Aí, as pessoas entravam, sentavam-se no Dodge 1800, espantavam-se com o seu imenso espaço interno e pensavam, intrigadas: °Puxa, mas este não é o mesmo carro que eu vi lá fora°. 
ó Chrysler do Brasil É que o Dodge 1800 é incrivelmente bem projetado: consegue ser maior por dentro do que por fora No Dodge 1800, quem dirige tem o lugar que merece: super-confortável, tudo sob controle. Mas, quem senta atrás não é menos pavilegiado. Ninguém faz comprometedoras reverencias para entrar neste carro, nem viaja com a cabeça humildemente abaixada E quem precisa transportar muita bagagem, está a vontade: quando se levanta a tampa do porta-malas, cai o queixo de todo mundo. O Dodge 1800 pretende ser o melhor carro da sua categoria. E é. Tem maior potência: 78 hp. Melhor torque: 13,4 kgm. Uma suspensão nitidamente superior: sistema Mac Pherson. Motor mais robusto, maior número de itens de segurança, linhas mais de acordo com a atual tendência: esportivas e européias. Não pense pequeno. Nem grande. Pense Dodge 1800 DODGE 1800 UM CARRO QUE NÃO TEM TAMANHO

Dodge 1800 Polara 1974. Agora com 82 HP.

Renato Bellote dirige o 1942 Dodge WC57 Command Car

The 1991 Dodge Stealth R/T Turbo. Welcome home, America!

Renato Bellote dirige a Dodge Dakota R/T 5.2 V8

Renato Bellote dirige o 1973 Dodge Charger SE Brougham

Joe Bruzek drives 2021 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye at Great Lakes Dragaway

2021 Dodge Charger SRT Hellcat vs. 2021 Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid

The brand new Dodge Challenger R/T. If you trust your own judgment, you could be Dodge Material.

We finally listened to your neighbors. Introducing the all-new SRT Do Not Disturb Mode. No more noise complaints.

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Atualização do sistema anti-furto da Dodge faz com que unidades do Challenger e Charger fiquem com a mesma potência de uma máquina de cortar grama

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat
Os modelos Dodge Challenger e Dodge Charger estão entre os carros mais roubados nos Estados Unidos. Se estas unidades, originais de fábrica, já são muito potentes, os que são possuídos pela alma do Hellcat, então... em mãos erradas, podem causar estragos de enorme monta.

Devido à preferência dos bandidos em seus carros, a Dodge atualizou, de forma gratuita aos proprietários dos veículos dos modelos citados acima, o sistema anti-furto, de forma a tentar impedir que meliantes consigam furtá-los. E faz isso de maneira drástica: limitando a potência em míseros... 2,8 CV!

Renato Bellote dirige o 1992 Dodge Ram Van 250 Aero

If you can't handle the way people react to your 1970 Dodge Challenger R/T, you could be Dodge Material.

GRIP: 2020 Ford Mustang Shelby GT 500 vs. 2020 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye

Kurt Niebuhr drives 2020 Dodge Charger Scat Pack Widebody

2020 Pikes Peak International Hill Climb - 2018 Dodge Challenger Hellcat Redeye Widebody - 10:25.915 - Kevin Wesley - Onboard

Dodge Charger R/T vs. Ford Maverick GT vs. Chevrolet Opala SS


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2020 Chevrolet Camaro ZL1 1LE vs. 2020 Ford Mustang Shelby GT500 vs. 2020 Dodge Challenger Hellcat Redeye Widebody