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1998 Reynard-Cosworth CART IndyCar - Laguna Seca Raceway - Colton Herta - Helmet Cam Onboard

Justin Boyd Wilson (31/07/1978 - 24/08/2015)

Até você chegar na Fórmula 1, em 2003, eu nem te conhecia. No entanto, logo que te vi pilotar aquela tão linda quanto lenta Minardi PS03 preta e branca, logo ficou marcado em minha memória. Bateu um recorde, ainda que involuntariamente: o de piloto mais alto, com 1,93 metro de altura.

Você poderia ter sido jogador de vôlei, ou teria chances de se tornar um grande goleiro, mas não, arriscou-se no automobilismo, onde a estatura média dos pilotos é 30 cm mais baixa que você. Superou as adversidades da altura e chegou à Fórmula 1.

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Formula Lightning, uma Fórmula E com reabastecimento

Em 2014, o mundo ficou empolvoroso quando ocorreu a primeira corrida da Fórmula E, com carros impulsionados somente por motores elétricos. No entanto, o que poucos sabem é que vinte anos antes do campeonato de open-wheelers movidos à pilha da FIA, estudantes americanos duelavam pela América com mecânica construída dentro das universidades.

Tratava-se da Formula Lightning, um campeonato de single-seaters, onde todos os carros eram iguais para todos, mas as equipes, compostas por estudantes de várias universidades de engenharia dos Estados Unidos, construíam seus propulsores e os instalavam nos seus carros. Não era possível uma grande alteração no chassis do veículo sem a autorização da Formula Lightning Owners Association.

A Formula Lightning começou em 1994, e competiu tanto em pistas mistas como em ovais, e sua primeira corrida foi um evento suporte ao Grande Prêmio de Cleveland, da antiga Championship Auto Racing Teams (CART). Alguns carros conseguiam atingir velocidades de até 230 km/h.

Nos anos 1990, quando a tecnologia de propulsão elétrica para veículos ainda engatinhava, as baterias eram diferentes das atuais, que são compostas de íons de lítio. Naquela época, as baterias consistiam de diversos módulos em série, com funcionamento semelhante às pilhas de um controle remoto, por exemplo, e estas baterias eram removíveis.

Isso permitia que os pit stops fossem diferentes dos da Fórmula E. Na categoria da FIA, cada piloto possui dois carros à sua disposição, e quando entra no seu boxe, ele salta do atual carro e entra no outro, que está com as baterias completamente carregadas, sai do boxe e continua a corrida.

Já na Formula Lightning, o pit stop é parecido com o de um bólido movido à combustão. As carenagens laterais do carro são erguidas, como se fossem o capô de um carro normal. Ali estão todas as baterias. Elas são removidas e trocadas por outras. Com uma nova carga de energia completa, o carro pode seguir em frente.

A última prova da categoria ocorreu em outubro de 2004, no Mid-Ohio Sports Car Course. A Ohio State University foi a equipe que mais conquistou títulos da Formula Lightning.

Veja esta corrida, no Indianapolis Raceway Park, com uma entrevista concedida pelo vencedor da prova, Craig Taylor, e pelo diretor executivo da categoria, um jovem chamado Bryan Herta, que estava com sua voz temporariamente alterada, por causa de uma cirurgia.

The Golden Days Of CART World Series

Budweiser commercial with Christian Fittipaldi

Será que o seguro cobre?

Vai tentar explicar pra eles...

Porque os americanos não gostam de circuitos mistos...

...ainda mais quando chove.

CART Factor: Prologue 1.0 Released

CART Factor - Prologue Version Teaser

Os fãs da CART receberão um presente de Natal da Racing Line Developments: uma versão "Prologue" do seu mod da categoria. Conterá seis carros das temporadas de 1997 a 1999. O lançamento está previsto para o próximo dia 23.