Na metade dos anos 1990, a Porsche decidiu que iria competir na categoria máxima dos carros esportivos. Assim, ingressou na BPR Global GT Endurance Series, que, na época, era dominada e disputada ferrenhamente pelos modelos McLaren F1 e Ferrari F40, que também eram as versões de rua mais performáticas do momento.
Um requisito básico para participar do campeonato era que o modelo a ser construído para disputar a competição também deveria possuir, pelo menos, 25 unidades autorizadas para circularem em vias públicas, mais conhecida como versão de homologação.