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Mostrando postagens com marcador Autodromo Nazionale di Monza. Mostrar todas as postagens
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Coelho invade pista de Monza e Nicholas Latifi quase o atropela
Quanto terminava de contornar a segunda Curva di Lesmo, foi surpreendido por um coelho que tentava atravessar a pista. Mais assustado ainda ficou o animal, ao perceber de último momento que vinha outro carro em sua direção.
A aposta de Monza: como Ayrton Senna ganhou o 1990 McLaren MP4/5B de Ron Dennis
Este carro foi uma evolução do 1989 McLaren MP4/5, e já era o sexto chassis do projeto. Com este bólido, Ayrton Senna venceu em Montreal, Hockenheim e Spa-Francorchamps. Chegando à Monza, o circuito mais veloz da temporada.
Como a Ferrari tinha um motor mais potente que o Honda RA100E V10 que impulsionava os carros da McLaren, Ayrton Senna fez uma aposta com Ron Dennis: caso vencesse a corrida, reinvindicaria a propriedade do carro que pilotava no momento.
A história de como este carro veio parar no Brasil é muito interessante, e é melhor explicada com depoimentos de Bruno Senna, sobrinho de Ayrton, de Jo Ramirez, ex-coordenador da McLaren, e de Paul Lanzante, especialista em carros de Fórmula 1 antigos.
Veja o 1968 Howmet TX, carro de corrida com motor de helicóptero, despejar toda a sua potência no Autódromo de Monza
O chassis do carro foi produzido pela McKee Engineering. Já a turbina aérea foi emprestada pela Continental Aviation & Engineering, e o financiamento do projeto foi dado pela Howmet Corporation.
Embora não tenha sido a primeira tentativa de usar um motor aéreo em um carro de corrida, o Howmet TX foi o primeiro e até hoje é o único a vencer uma corrida, e conquistou um total de duas vitórias em corridas da Sports Car Club of America (SCCA) e dois primeiros lugares em provas de qualificação, tudo isto no único ano no qual disputou onze corridas.
Alex Peroni acerta obstáculo na pista, levanta voo e cai espetacularmente em prova do Mundial de Fórmula 3 em Monza
Apesar da plasticidade do acidente, Peroni saiu caminhando do local. Restavam apenas três voltas para o final da prova, e com a intervenção do safety car para retirar o carro de Peroni e reparar a barreira de proteção, não houve tempo para a relargada, e Robert Shwartzman cruzou a linha de chegada em primeiro lugar.
Estes obstáculos colocados nas zebras, chamados lá fora de sausage kerbs, têm se tornado um problema para a FIA. Ao mesmo tempo que eles inibem os pilotos de cortarem caminho ou alargarem suas trajetórias, também podem causar acidentes potencialmente fatais como este.
2016 Honda Civic Type R - Autodromo Nazionale di Monza - 2:15.16 - Norbert Michelisz - Onboard
- Honda announces new benchmark times set by Civic Type R at five legendary European circuits
- Lap times achieved in standard production car with no mechanical modifications
- Benchmarks set at Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril and Hungaroring
- Stars of Honda's WTCC and BTCC squad pilot Type R throughout five circuit campaign
Honda's 'race car for the road' Civic Type R has crisscrossed Europe in an effort to set new benchmarks for front wheel drive production cars at five legendary circuits across Europe.
Inspired by the Civic Type R which smashed the front wheel drive lap time at the Nürburgring Nordschleife in May 2014, the Honda team developed this European challenge to assert Type R as the leading front wheel drive performance hatchback.
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