Este carro foi uma evolução do 1989 McLaren MP4/5, e já era o sexto chassis do projeto. Com este bólido, Ayrton Senna venceu em Montreal, Hockenheim e Spa-Francorchamps. Chegando à Monza, o circuito mais veloz da temporada.
Como a Ferrari tinha um motor mais potente que o Honda RA100E V10 que impulsionava os carros da McLaren, Ayrton Senna fez uma aposta com Ron Dennis: caso vencesse a corrida, reinvindicaria a propriedade do carro que pilotava no momento.
A história de como este carro veio parar no Brasil é muito interessante, e é melhor explicada com depoimentos de Bruno Senna, sobrinho de Ayrton, de Jo Ramirez, ex-coordenador da McLaren, e de Paul Lanzante, especialista em carros de Fórmula 1 antigos.
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