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Ayrton Senna drives 1984 Mercedes Benz 190E 2.3-16s


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Ayrton Senna Ford Escort XR3

Ele teve um. E o usava.

Nelson Piquet, no Roda Viva, fala sobre a morte de Ayrton Senna


A TV Cultura combinou uma entrevista com Nelson Piquet no famoso programa "Roda Viva", que seria transmitido ao vivo no dia dois de maio de 1994. Seria uma entrevista normal, em que o piloto falaria sobre sua carreira, a situação do automobilismo na época e outros assuntos relevantes.

Por uma terrível coincidência, Ayrton Senna morre no dia anterior. A entrevista então é direcionada em torno do acidente. Nelson Piquet fala do traiçoeiro circuito de Ímola, relembra os momentos dramáticos dos acidentes na curva Tamburello, relata o que pode ter levado ao acidente de Ayrton Senna, faz uma análise sobre os acidentes de Rubens Barrichello, Roland Ratzenberger e Ayrton Senna, fala da pressão psicológica sobre Ayrton Senna, comenta a proibição da suspensão ativa da Williams, "profetiza" o futuro da F1 dos anos 2000, com o que chamou de circuitos "Mickey Mouse".

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Ayrton Senna, obrigado por tudo. Lotus Esprit JPS Ayrton Senna tribute by Cam Shaft Photos

Ayrton Senna, obrigado por tudo.

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Ayrton Senna Kart Estoril 1979

"Eu gosto mesmo é de Kart." Ayrton Senna.

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Ayrton Senna Teste Quatro Rodas Ford Belina

Ele teve um?

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Ayrton Senna coming out of his car after the crash at Imola. "If Only" Formula - Alone Painting - Formula - Alone Fine Art Print - Oieg Konin

Pena que foi só a sua alma que se levantou do carro...

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Ayrton Senna 52 anos

Se ainda estivesse entre nós, estaria correndo em que categoria? Palpites?

Ford Escort XR3. Emoção em todos os sentidos. (Com Ayrton Senna)

Escort XR3 Ayrton Senna. Olha a cara de bravo. Sinta a máquina por dentro. Ouça o coração batendo.

Angelo Parilla fala sobre Ayrton Senna

O filme compilado pelo Portal KartOnline apresenta uma entrevista do website NAB TV com o lendário Angelo Parilla, manager e coaching do piloto nos tempos da DAP.

Uma das histórias? O campeonato de 1979 foi em Estoril, Portugal, e, como conta Angelo, uma ou duas semanas antes de ele chegar, pegaram os macacões para lavá-los. Quando chegou e os viu, começou a chorar. Não esperava que as pessoas se preocupassem com ele daquela forma. Ele era um cara legal, um cara muito legal.

Ford Escort XR3. Emoção em todos os sentidos. (Com Ayrton Senna)

Ayrton Senna queria sair da Fórmula 1 por causa do Kart


O homem que descobriu o talento de Ayrton Senna da Silva, e fundador da extinta equipe de kart DAP, Angelo Parilla, falou com o brasileiro horas antes do seu acidente fatal. Angelo revela a real história da morte de Ayrton, e cria uma polêmica, dizendo que o acidente foi um suicídio. Além disso, disse que Ayrton queria encerrar sua carreira na Fórmula 1 para construir karts no Brasil.

Como Ayrton Senna trabalhava


Vídeo editado mostrando como Ayrton Senna trabalhava em sua equipe: motivação, desentendimentos, desânimo, desconfiança e trabalho em equipe. Veja como era um dia de trabalho dentro dos boxes da McLaren em 1993.

Ayrton Senna no Roda Viva


Ayrton Senna da Silva foi entrevistado no programa Roda Viva, da TV Cultura, em 1986, e respondeu perguntas de jornalistas como Galvão Bueno, Reginaldo Leme, Claudio Carsughi, Marcelo Rezende e Fernando Calmon, além de uma participação especial de Rubens Barrichello, que, na época, dava continuidade à sua carreira na Itália.

Senna: mais do mesmo, menos do essencial


Eu fiz a pré-compra do DVD, esperei quase um mês pela sua chegada. A expectativa depositada no documentário sobre Ayrton Senna, um dos maiores e mais carismáticos pilotos da história da Fórmula 1, ficou um pouco frustrada pela falta de componentes essenciais para uma maior compreensão da sua carreira.

A começar pela sua história nas categorias de base, depois de subir do Kart para as Fórmula Ford 1600 e 2000, e na Fórmula 3 britânica, duelando com Martin Brundle por espaços nas pistas de asfalto. Depois, na Fórmula 1, falhou em mencionar a atuação patética que Ayrton teve no GP da Austrália de 1985, onde andou em todas as partes do circuito, inclusive, embaixo de uma arquibancada.

Além disso, deixaram de ser citadas a chegada em Jerez de la Frontera, com apenas 14 milésimos de vantagem para Nigel Mansell, uma das menores diferenças de chegada da história da Fórmula 1, os duelos com Nelson Piquet, na Hungria, Jean Alesi, em Detroit, Nigel Mansell, em Mônaco, e Alain Prost e Michael Schumacher, em Silverstone.

O que senti assistindo ao filme é que parece que tentaram passar uma imagem de um Ayrton Senna indefectível, sem defeitos. Mas, quem conhece bem a carreira dele, sabe que não foi bem assim. Até 1988, em Mônaco, quando bateu na saída da Portier, a cinquenta segundos de Alain Prost, e foi direto a seu apartamento, que ficava a poucos metros da pista, sem dar satisfações, demonstrava ali uma personalidade um tanto difícil de lidar, um piloto afoito, que não sabia medir as consequências de uma pilotagem apressada, mesmo estando a tantos metros de distância do rival mais próximo.

Naquele momento, Ayrton Senna sofreria um grande sacolejo em sua carreira. "Acordou" para a realidade, descobrindo que nunca seria campeão com essas atitudes, apesar da tremenda velocidade. Acabou vencendo o campeonato daquele ano, com atuações ao volante que fizeram muitos esquecerem a patetice que cometeu perto do túnel de Monte Carlo.

É claro que o filme tem as suas qualidades. A começar pelas imagens inéditas: da reunião entre Jean-Marie Balestre, Alain Prost e Ayrton Senna, depois do Grande Prêmio do Japão de 1989, filmada da frente do pódio, das imagens de arquibancadas, mostrando de um outro ângulo o acidente que matou Roland Ratzemberger, e os momentos com a família nos bastidores.

Apesar da tentativa de Asif Kapadia e Manish Pandey em produzir algo único, ambos falharam ao não reproduzir momentos cruciais da carreira de Ayrton, como os mencionados acima. A impressão que tenho do filme é que mais parece um "Ayrton Senna para quem nunca ouviu falar".

No entanto, o registro é válido, sobretudo para quem não é brasileiro ou não vivenciou a relação da ferrenha torcida com Ayrton Senna, e sempre buscou compreender melhor a paixão desse povo pelo piloto, um povo que sofria na época com um período de inflação monetária estratosférica, várias mudanças de moeda, problemas sociais e políticos, e que encontrava nas manhãs de domingo um dos raros momentos de alegria.

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Ayrton Senna, Lotus John Player Special, 1986 Canadian Grand Prix, Circuit Gilles Villeneuve
Ou ele estava bebendo uma água gelada (já que o líquido de hidratação que estava armazenado no carro ficaria quente, se é que já existia sistema de hidratação para o piloto) ou ele estava vomitando para perder um pouco de peso...

Ayrton Senna: The Movie [German Trailer]


Na Europa eu sou o campeão da Fórmula Ford. Aqui eu dirijo um Corcel II álcool, o campeão da economia. (Com Ayrton Senna)

A estréia de Ayrton Senna da Silva na Fórmula 3 Inglesa foi muito boa. Era a primeira vez que Ayrton pilotava um carro de Fórmula que, entr outras coisas, tem 5 marchas. E ele estava acostumado a 4 marchas dos Fórmula 1.600 e 2.000. Mas Ayrton largou bem, correu melhor e chegou em 1 Lugar, à frente do sueco Bengt Thereardh (Campeão Mundial de Rally), com quase 14 segundos de vantagem. Lembramos que durante todo o campeonato de Fórmula 3, os primeiros colocados sempre chegaram à dos segundos com uma diferença que nunca passou dos 2 segundos. A BBC, que transmitiu a corrida, foi pródiga em elogios, chegando a dizer que “há muito tempo a Inglaterra não vê um piloto dirigindo assim”. Quando está no Brasil, Ayrton usa um Corcel II álcool. Ele descobriu neste carro uma segurança e um conforto sensacionais. E ficou, também agradavelmente surpreso com a economia do Corcel II àlcool. Bem humorado, Ayrton diz que agora, fora das pistas, é francamente a favor do àlcool, como combustível. Ayrtin acha incrível o Brasil ter descoberto o seu próprio combustível e confessa que vai sentir muita falta deste Corcel II àlcool lá na Inglaterra, mas acrescenta “a gente não pode ter tudo nesta vida ao mesmo tempo, não é mesmo? Na Europa eu sou o campeão da Fórmula Ford. Aqui eu dirijo um Corcel II álcool, o campeão da economia.

DVD do filme "Senna" em pré-venda


Já está disponível no site sennastore.com.br a compra no sistema de pré-venda do filme "Senna", em dois formatos de mídia, DVD e Blu-Ray. A entrega está prevista para 23 de março.

Já encomendei o meu DVD. Se adiarem ainda mais o prazo de entrega, minha ansiedade vai aumentar exponencialmente... espero que não fique insuportável... a ansiedade!

Ayrton Senna: The Movie [Portuguese trailer]