Lightweight Performance BMW M4 - Sachsenring - Guido Naumann - Onboard
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Publicado: quinta-feira, 19 de fevereiro de 2015 às 21:00
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Ipiranga. Um lugar completo esperando por você.
Publicado: quinta-feira, 19 de fevereiro de 2015 às 17:29
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Téo Mascarenhas testa a 2015 Dafra Cityclass 200i
Publicado: quinta-feira, 19 de fevereiro de 2015 às 15:00
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Mecânico naval aposentado constrói miniatura de motor W32 que funciona de verdade
Esta miniatura de motor é movida a ar comprimido.
Número de Peças: 850
Número de Parafusos: 632
Horas de Trabalho: 2520
Cilindrada: 47,5 cm³
Curso do Pistão: 10 mm
Diâmetro do Pistão: 13,75 mm
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Publicado: quarta-feira, 18 de fevereiro de 2015 às 21:20
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Ipiranga. Um lugar completo esperando por você.
Publicado: quarta-feira, 18 de fevereiro de 2015 às 17:30
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2015 Aston Martin Vantage GT3 Special Edition
No habitáculo, há uma central de fibra de carbono com controles sensíveis ao toque, volante revestido em Alcantara, bancos de fibra de carbono, maçanetas das portas revestidas em couro e sistema de entretenimento com GPS.
O motor V12 6.0 possui colectores de admissão de magnésio, sistema de escape de titânio, e produz 600 CV de potência a 7.000 RPM e 63,73 kgfm de torque a 5.500 RPM, e a transmissão é automatizada de sete marchas. O conjunto mecânico acelera o carro de zero a 100 km/h em 3,7 segundos e atingir a velocidade máxima de 297 km/h.
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Publicado: quarta-feira, 18 de fevereiro de 2015 às 15:00
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JE Design SEAT Leon SC Cupra 280 - Sachsenring - Steve Kirsch - Onboard
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Publicado: terça-feira, 17 de fevereiro de 2015 às 21:19
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Ipiranga. Um lugar completo esperando por você.
Publicado: terça-feira, 17 de fevereiro de 2015 às 17:23
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Joachim Staat drives 2015 Mazda MX-5
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Publicado: terça-feira, 17 de fevereiro de 2015 às 15:00
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Mountain bike maintenance: how to adjust a rear suspension shock absorber
Publicado: terça-feira, 17 de fevereiro de 2015 às 12:30
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Novo safety car da MotoGP, o 2015 BMW M4 Coupé possui sistema de injeção com uma dose de água
O ar, quanto mais frio, mais denso ele fica, portanto, melhora a queima da mesma quantidade de combustível injetada, reduzindo o consumo, em comparação à mesma situação, mas com ar mais quente.
Então, o setor de engenharia de alta performance da BMW, a divisão M, produziu um sistema que injeta um fino spray de água no coletor, para reduzir a temperatura do ar antes de misturá-lo com a gasolina. Isto reduz a tendência de pré-detonação, o popular "batida de pino", permitindo que se adiante o ponto de ignição para ficar próximo do ideal.
Publicado: segunda-feira, 16 de fevereiro de 2015 às 21:04
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Quer um lugar completo? Pergunta lá no Posto Ipiranga.
Publicado: segunda-feira, 16 de fevereiro de 2015 às 17:15
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