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2021 Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit - Nürburgring Nordschleife - 6:43.300 Record Lap - Lars Kern - Onboard
24/06/2021 | Porsche has set a new lap record for road-approved production cars on the 20.8-kilometre Nürburgring Nordschleife in a 911 GT2 RS fitted with the Manthey Performance Kit.
The best time of 6:43.300 minutes was achieved on 14 June, in the presence of a notary, with Porsche development driver Lars Kern at the wheel of the 515 kW (700 PS) 911 GT2 RS. The new Performance Kit was developed as part of a close collaboration between Porsche's engineers in Weissach and Manthey’s Nordschleife specialists in Meuspath. The circuit-focused Porsche Tequipment components are sold via Porsche Centres.
Primeira curva do Nürburgring Nordschleife será renomeada para "Sabine-Schmitz-Kurve"
Desde então, uma petição no site Change.org vem sendo assinada por internautas do mundo todo, a fim de que uma curva do Nürburgring Nordschleife recebesse o nome da piloto que percorreu mais de 33 mil voltas no circuito de mais de 20 quilômetros de extensão.
Enfim, após mais de 50 mil assinaturas, e debates entre os oficiais da pista, a decisão foi tomada, e foi escolhida a curva que receberá o nome da "Rainha do Nürburgring".
2022 Porsche Cayenne Coupé - Nürburgring Nordschleife - 7:38.925 SUV Record Lap - Lars Kern - Onboard
17/06/2021 | The new performance model of the Cayenne series has convincingly proven its dynamic potential ahead of its launch. In a lightly camouflaged series production car, test driver Lars Kern needed just 7:38.925 minutes for a full lap over a distance of 20.832 kilometres on the legendary Nürburgring Nordschleife.
In the official rankings of Nürburgring GmbH, the time was certified by a notary public and now stands as a new record in the 'SUV, off-road vehicle, van, pick-up' category.
Assista ao episódio especial de Top Gear em homenagem à Sabine Schmitz
Chris Harris, Freddie Flintoff, Paddy McGuinness, Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May, Matt LeBlanc e Rory Reid, além de pilotos, como Jessica Hawkins, Susie Wolff e David Coulthard, pronunciaram algumas palavras a respeito de Sabine Schmitz.
Sabine Schmitz (14/05/1969 - 16/03/2021)
Nascida em Adenau, filha de donos de um restaurante local, cresceu no "Hotel am Tiergarten", dentro do Nürburgring Nordschleife, juntamente com suas duas irmãs mais velhas. Sabine obteve a graduação em hotelaria, catering e sommelière. De 2000 a 2003, foi proprietária de um bar e restaurante, chamado Fuchsröhre. Em 2004, obteve o brevê para piloto de helicóptero.
Depois de algumas voltas ocasionais no Nordschleife a bordo do carro da família, todas as três irmãs Schmitz começaram a participar de corridas, mas só Sabine continuou e obteve vitórias na Rundstrecken Challenge Nürburgring (RCN) e na Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring (VLN), hoje denominada Nürburgring Langstrecken Serie (NLS). Venceu as 24 Horas de Nürburgring em 1996 e 1997, a bordo de um BMW M3 compartilhado com Johannes Scheid, e conquistou o Campeonato de Endurance da VLN em 1998.
Em 2011, Sabine parou de dirigir o BMW M5 Taxi, depois que ela abriu sua própria empresa, a Sabine Schmitz Motorsport, que oferece treinamento de pilotos e seu próprio serviço de "Ring Taxi". Schmitz aceitou o convite para se tornar comentarista de automobilismo, e ficou famosa por suas descrições alegremente áridas de acidentes. Ela também foi apresentadora do programa "D Motor", do canal de televisão DMAX, além de aparições no programa "Fifth Gear", do Channel Five.
Tudo isto fez com que ela também aparecesse pela primeira vez na televisão britânica em 2002, na emissora BBC, no programa "Jeremy Clarkson Meets the Neighbours", quando ela levou Jezza na carona do "Ring Taxi" em Nürburgring Nordschleife.
Em dezembro de 2004, Schmitz repetiu a dose, desta vez no afamado "Top Gear". Clarkson, com um Jaguar S-Type movido a diesel, marcou o tempo de nove minutos e 59 segundos no traçado Touristenfahrten, onde a única diferença é a ausência de aceleração na grande reta, sendo mais conhecido como "Bridge to Gantry", pois a marcação de tempo de volta é iniciada na ponte após a reta e é terminada na passarela logo no início da mesma.
Sabine pegou o mesmo carro e marcou um tempo de volta 47 segundos menor que Jeremy. Ela era tão rápida que a equipe de filmagem não conseguia acompanhá-la com os carros da emissora. Então Wolfgang Schubauer, piloto de testes da Jaguar, perseguiu-a com um Jaguar S-Type R equipado com toda a aparelhagem necessária para filmar a atuação. Logo após, Schmitz fez um desafio a si mesma: apostou que bateria seu próprio tempo a bordo de um Ford Transit. Só que ela não conseguiu: o tempo marcado foi de 10 minutos e oito segundos.
Em fevereiro de 2016, Sabine Schmitz foi anunciada pela BBC como integrante fixa do programa "Top Gear", juntamente com Rory Reid, Matt LeBlanc, Chris Evans, Chris Harris e Eddie Jordan. Ela ficou no elenco até 2020.
2021 Mercedes-AMG GT Black Series - 6.43.616 Record Lap - Nürburgring Nordschleife - Maro Engel - Onboard
Affalterbach/Adenau. How close the new Mercedes-AMG GT Black Series (fuel consumption combined: 12.8 l/100 km; CO2 emissions combined: 292 g/km)1 actually is to motorsport has now been impressively demonstrated by GT3 racer Maro Engel on the Nordschleife of the Nürburgring. With an officially measured and notarized certified time of 6:43,616 min for the 20.6 kilometre-long track (measured without the straight at track section T13) and 6:48,047 min for the 20.832 kilometre-long total track (measured with the straight at track section T13), the new V8 meteor is placed in the top group of the street-legal “sports cars” category and number one among the fully standard, unmodified models.
2021 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ - Nürburgring Nordschleife - 7:27.800 Record Lap - Demian Schaffert - Onboard
Notarized record round for the four-door coupé from Affalterbach
Affalterbach/Adenau. With the 2021 model year, in production since September 2020, the Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (fuel consumption combined: 12.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 286 g/km)[1] is even faster on the legendary Nordschleife of the Nürburgring. Thanks to newly tuned elastokinematics and other fine-tuning measures, AMG development engineer Demian Schaffert set a new record time, putting the four-door coupé from Affalterbach impressively in first place on the official list of best cars in the “luxury class” category. The former racing driver beat his own previous lap record set in the fall of 2018 by 2.3 seconds. The officially measured and notary-certified values are: 7:23,009 min for the 20.6-kilometre-long version (without straight-line measurement for track section T13) and 7:27,800 min for the 20.832-kilometre-long complete track (with straight-line measurement for track section T13). Exactly this variant and this lap time is officially listed by Nürburgring GmbH on their homepage. Mercedes-AMG has thus impressively regained the crown in this class after only three months.
The 470 kW (639 hp) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ looked to set a new record in its completely standard form, and it is outfitted particularly well for this: Its equipment includes dynamic driving highlights such as the fully variable AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive, active rear-axle steering, an electronically controlled rear-axle limited-slip differential and the AMG DYNAMICS agility programme. The Michelin Pilot Sport Cup2 tyres fitted during the record-breaking drive, which every customer can also order as an option, provided the final bit of grip for optimum traction and powerful acceleration out of the total of 73 curves in the “Green Hell”. The aero package, which is also optionally available and mounted on the record-breaking vehicle, also increases stability at higher speeds and reduces the cd value.
Veja Kimi Räikkönen deixar Antonio Giovinazzi apavorado em uma volta no Nürburgring Nordschleife
Só que a pista escorregadia, além do fato de o italiano confessar não conhecer a pista de 20.832 metros, algo raro entre os pilotos profissionais, apesar de possuir meios de ir até o "Inferno Verde" ou praticar em versões digitais disponíveis em vídeo-games e simuladores de corrida, deixaram-no desconfortável no banco do passageiro à medida que o finlandês provocava a saída de traseira do sedã de alta performance.
A tensão sofrida por Giovinazzi foi tanta que, das 23 questões que ele deveria direcionar a Räikkönen, conseguiu ler apenas quatro. Depois que o finlandês completou a volta, foi a vez do italiano assumir o volante. Como já sabia do desconhecimento da pista por parte de Antonio, Kimi fez um pedido: "se for bater o carro, bata no seu lado".
Pelo jeito, Antonio Giovinazzi não conhece Kimi Räikkönen direito, pois o finlandês é conhecido pelo dom de saber o que está fazendo. Em compensação, Antonio Giovinazzi foi a segunda pessoa que conseguiu o feito de fazer Kimi Räikkönen rir. A primeira foi Sebastian Vettel.
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