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Só restou ao brasileiro rezar para o Santo Antônio lhe salvar, literalmente...
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Acidente de Lucas Di Grassi na F3 em 2005
Quando Lucas Di Grassi competia na Fórmula 3 Europeia, contra Lewis Hamilton, Adrian Sutil, Marco Bonanomi e Giedo Van der Garde, entre outros, no curcuito de Hockenheimring Baden-Württemberg, ele acerta a traseira do holandês, paira no ar e capota.
Só restou ao brasileiro rezar para o Santo Antônio lhe salvar, literalmente...
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Fantastic Racing Accidents Of 2009
Uma compilação de acidentes das mais diversas categorias do automobilismo ao redor do mundo, com destaque para a NASCAR e à V8 Supercars Australia, que sempre proporcionam sinistros de maiores proporções.
Movido a bombom
Cientistas da Universidade de Warwick, no Reino Unido, desenvolveram um protótipo de Fórmula 3 com motor movido a chocolate!
Isso mesmo, movido a bombom!
O projeto será umas das atrações do Festival de Velocidade de Goodwood. Grande parte do carro foi produzida com materiais "verdes". Rodas, bancos, por exemplo, foram desenvolvidas com fibras de plantas, enquanto a carroceria tem em sua composição óleo vegetal.
O combustível não se utiliza apenas de chocolate, mas também óleos vegetais vindos de cenouras e demais vegetais de raiz, como linho e soja.
A velocidade máxima do protótipo é próxima dos 230 Km/h. A fumaça expelida pelo motor e parecida com a produzida pelos motores dois tempos.
F-U e F-3 Light: será que engrenam?
Gostei da idéia de criar duas categorias no Brasil para servirem de "degraus" entre o Kart e a F-3 Sul Americana. Essas categorias são a Fórmula Universitária e a Fórmula 3 Light.
A Fórmula Universitária consistirá de carros com baixa carga aerodinâmica e câmbio em "H", usarão o etanol e carrocerias de fibra vegetal. As dez equipes serão gerenciadas por universidades, e o processo seletivo será feito nos estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Distrito Federal, São Paulo e Rio de Janeiro.
Os pilotos não poderão exceder os 17 anos e ganharão um curso de inglês com a intenção de que cheguem fluentes nesse idioma à Europa. O campeão da F-U recebe desconto para participar da F-3 Light.
Para disputar uma temporada da F-3 Light, o piloto precisará arcar com custos que giram em torno de R$ 350 mil. A categoria usará modelos de 2008 e propulsores limitados, acompanhará a F-3 matriz em todas as etapas.
Desde a extinção da Fórmula Renault, o automobilismo brasileiro está carente de categorias intermediárias entre o Kart e a F-3. Espero que isso dê certo, senão, é bem provável que não teremos pilotos brasileiros na Fórmula 1 em questão de anos.
A Fórmula Universitária consistirá de carros com baixa carga aerodinâmica e câmbio em "H", usarão o etanol e carrocerias de fibra vegetal. As dez equipes serão gerenciadas por universidades, e o processo seletivo será feito nos estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Distrito Federal, São Paulo e Rio de Janeiro.
Os pilotos não poderão exceder os 17 anos e ganharão um curso de inglês com a intenção de que cheguem fluentes nesse idioma à Europa. O campeão da F-U recebe desconto para participar da F-3 Light.
Para disputar uma temporada da F-3 Light, o piloto precisará arcar com custos que giram em torno de R$ 350 mil. A categoria usará modelos de 2008 e propulsores limitados, acompanhará a F-3 matriz em todas as etapas.
Desde a extinção da Fórmula Renault, o automobilismo brasileiro está carente de categorias intermediárias entre o Kart e a F-3. Espero que isso dê certo, senão, é bem provável que não teremos pilotos brasileiros na Fórmula 1 em questão de anos.
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