Mercedes GP MGP W02 - Rockingham Motor Speedway - Onboard with Michael Schumacher and Nico Rosberg
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Publicado: sábado, 25 de junho de 2011 às 17:12
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RUF History
Publicado: sábado, 25 de junho de 2011 às 12:12
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2012 MINI Cooper Coupé

O modelo é o quinto integrante da família MINI, formada pelo hatch Cooper, a perua Clubman, o roadster/conversível Cabrio e o utilitário esportivo Countryman. Sua estréia mundial será em setembro, no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha. No mesmo mês, suas vendas já terão início na Europa e em outros mercados, como o brasileiro.
Um dos destaques do novo Cooper Coupé é o aerofólio retrátil, que fica escondido na parte traseira, e trata-se do primeiro MINI com três volumes claramente ressaltados. O desenho segue a identidade dos outros modelos, com destaque para o teto curtinho e arqueado, com pintura vermelha, diferente do restante da carroceria na fotos. Três versões serão oferecidas: a normal, a esportiva S e a preparada John Cooper Works.
Sob o capô, o Cooper Coupé carrega a mesma mecânica dos outros modelos da MINI. Na configuração básica, o motor 1.6 16V aspirado, de quatro cilindros, à gasolina, rende 122 CV de potência, acoplado ao câmbio manual de seis marchas, e a transmissão automática, também de seis velocidades, é opcional. Já na versão turbo S, o bloco despeja 184 CV, potência que, no modelo preparado da série John Cooper Works, sobre para fortes 211 CV. Segundo a empresa, o JCW acelera de zero a 100 km/h em 6,4 segundos e chega aos 240 km/h.
Sobre a tampa do porta-malas fica um aerofólio que se ergue sozinho acima dos 80 km/h. A cabine é praticamente a mesma dos outros modelos, com a ressalva de não contar com o banco traseiro. Algumas soluções controversas, do ponto de vista da praticidade, como o enorme velocímetro central, e os confusos botões, agrupados no console central, foram preservadas em nome da estética. O espaço atrás dos bancos, e do porta-malas, é escasso.
Todas as versões são equipadas com Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) de série, além de ar-condicionado, direção com servo-assistência elétrica, sensores de estacionamento, sistema de som com entrada auxiliar, e leitura de arquivos em MP3. A lista de opcionais inclui faróis de xênon (oferecido de fábrica nas versões mais caras), faróis adaptativos, preparação para instalação de rack traseiro, sistema de som de alta qualidade, fabricado pela Harman Kardon, Bluetooth e conectividade móvel, que inclui acesso a rádios online e redes sociais.

Woodcliff Lake, NJ – June 20, 2011
Model/Variant MY2011 MY2012
MINI Coupe
Cooper -- $22,000
Cooper S -- $25,300
John Cooper Works -- $31,900
MINI Hardtop
Cooper $20,100 $20,200
Cooper S $23,700 $23,800
John Cooper Works $29,800 $30,600*
* John Cooper Works model now includes aero kit as standard for 2012 MY (option in 2011 MY)
MINI Clubman
Cooper $21,800 $21,900
Cooper S $25,500 $25,600
John Cooper Works $32,000 $32,100
MINI Convertible
Cooper $25,550 $25,650
Cooper S $28,550 $28,650
John Cooper Works $35,000 $35,800*
* John Cooper Works model now includes aero kit as standard for 2012 MY (option in 2011 MY)
MINI Countryman
Cooper $22,350 $22,450
Cooper S $25,950 $26,050
Cooper S ALL4 $27,650 $27,750
All 2012 pricing includes a $700 Destination and Handling charge (unchanged from 2011).
Equipment / Technology Changes Versus 2011MY Vehicles
In regards to model year updates versus 2011, changes for the MINI Hardtop, Convertible, Clubman and Countryman models will be related to customization.
MINI Yours debuts in 2012MY, which is a more premium and very exclusive series of options from upholstery, interior surfaces and exterior colors that can be purchased as a package or as individual options. MINI Yours interior options include:
An instrument panel covered in a smooth two-tone soft-touch leather that has exposed stitching
Two-tone leather steering wheel
The new MINI Yours 17" alloy wheel - on all Cooper and Cooper S models
MINI Yours pattern "Soda" mirror caps, which have a three-dimensional effect
MINI Yours Soda pattern Lounge Leather, where the unique Soda pattern appears on the sides of the backrests and headrests, and a contrasting black leather stripe runs down the middle of the seats and is offset with a premium piping
Cosmopolitan floormats will be standard on all MINI models sold in the US.
The model year 2012 John Cooper Works Hardtop and Convertible will be equipped standard with the JCW aero kit.
Specific Color / Option Changes by Model
MINI Clubman
The lower C-pillars are now available in body color for Laser Blue, White Silver, British Racing Green II, Eclipse Gray and Pepper White.
MINI Hardtop and Clubman
New standard wheel for Cooper models is the 15" 7-Hole wheel, replacing the 5-Star Spooler.
MINI Hardtop, Convertible, Clubman and Countryman A new option is an interior mirror with a digital compass.
MINI Hardtop, Convertible and Clubman
Cross Check Cloth/Leather in Polar Beige will be now available on all body styles, along with Satellite Gray Lounge Leather and Carbon Black Cloth/Leather.
Publicado: sábado, 25 de junho de 2011 às 07:44
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Onde ficam posicionados os escapamentos do motor do Renault R31...
...ainda tem dúvidas?
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Vitaly Aleksandrovich Petrov
Publicado: sexta-feira, 24 de junho de 2011 às 17:18
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A regulamentação da profissão será uma pá de cal no setor de TI
Quantas vezes já não ouvimos a expressão “em time que está ganhando não se mexe”? E, ainda mais em time que está em vasta expansão, como o mercado brasileiro de tecnologia da informação.
O Projeto de Lei do Senado (PLS) nº 607/2007, que visa regulamentar a profissão de analista de sistemas, gerando a obrigatoriedade do diploma para exercer as funções no setor, nada contra a corrente de uma necessidade que a área de TI possui de cativar novos profissionais entrantes para o segmento.
Atualmente, o setor vive um completo paradoxo: enquanto os grandes debates apontam um futuro crescente e brilhante, ao mesmo tempo clama por profissionais, que chega a um déficit representado por dezenas de milhares de posições de trabalho em aberto. Ou seja, enquanto deveria se criar incentivos para solucionar esse problema de mão-de-obra, garantindo a continuidade da expansão do mercado, esse projeto de Lei, se aprovado, pode vir a desacelerar o crescimento, proporcionando uma série de exigências que travariam o funcionamento do setor.
Ao olharmos para trás, e considerarmos os fatores que pregam a PLS 607/07 como válidos, grandes empresas não teriam sido concebidas, ou então, ao menos, teriam tido o sucesso de certa forma atrasado, como as clássicas e históricas criações do Facebook e da Microsoft - esta desenvolvida por Bill Gates quanto tinha apenas 19 anos, e nenhum diploma universitário.
Em tempos em que tratamos de gerações de profissionais que se caracterizam pelo dinamismo e pela versatilidade, a regulamentação do exercício de analista de sistemas viria para engessar e para criar amarras, enquadrando as empresas em leis arcaicas, inflexíveis, que venham a desestimular e a gerar atritos entre empresas e sindicatos.
Já o profissional que acredita que essa mudança virá para o bem, encontrará um excessivo enrijecimento e uma burocratização excessiva para exercer a atividade, causando a restrição da demanda, acarretando na redução do mercado e da mão-de-obra.
Em resumo, os próximos anos do setor de TI prometem algo importante: ou realizaremos todas as previsões otimistas, consolidando-nos como uma das principais vertentes da economia do país, ou seremos condenados a ser uma eterna promessa, cujo fracasso se deu por uma precipitada e obsoleta decisão legislativa.
iMasters
O Projeto de Lei do Senado (PLS) nº 607/2007, que visa regulamentar a profissão de analista de sistemas, gerando a obrigatoriedade do diploma para exercer as funções no setor, nada contra a corrente de uma necessidade que a área de TI possui de cativar novos profissionais entrantes para o segmento.
Atualmente, o setor vive um completo paradoxo: enquanto os grandes debates apontam um futuro crescente e brilhante, ao mesmo tempo clama por profissionais, que chega a um déficit representado por dezenas de milhares de posições de trabalho em aberto. Ou seja, enquanto deveria se criar incentivos para solucionar esse problema de mão-de-obra, garantindo a continuidade da expansão do mercado, esse projeto de Lei, se aprovado, pode vir a desacelerar o crescimento, proporcionando uma série de exigências que travariam o funcionamento do setor.
Ao olharmos para trás, e considerarmos os fatores que pregam a PLS 607/07 como válidos, grandes empresas não teriam sido concebidas, ou então, ao menos, teriam tido o sucesso de certa forma atrasado, como as clássicas e históricas criações do Facebook e da Microsoft - esta desenvolvida por Bill Gates quanto tinha apenas 19 anos, e nenhum diploma universitário.
Em tempos em que tratamos de gerações de profissionais que se caracterizam pelo dinamismo e pela versatilidade, a regulamentação do exercício de analista de sistemas viria para engessar e para criar amarras, enquadrando as empresas em leis arcaicas, inflexíveis, que venham a desestimular e a gerar atritos entre empresas e sindicatos.
Já o profissional que acredita que essa mudança virá para o bem, encontrará um excessivo enrijecimento e uma burocratização excessiva para exercer a atividade, causando a restrição da demanda, acarretando na redução do mercado e da mão-de-obra.
Em resumo, os próximos anos do setor de TI prometem algo importante: ou realizaremos todas as previsões otimistas, consolidando-nos como uma das principais vertentes da economia do país, ou seremos condenados a ser uma eterna promessa, cujo fracasso se deu por uma precipitada e obsoleta decisão legislativa.
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Publicado: sexta-feira, 24 de junho de 2011 às 12:19
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Nico Rosberg and Ross Brawn explain how a Formula One gearbox works
Publicado: quinta-feira, 23 de junho de 2011 às 17:11
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