F1 RC Car Race in Singapore

Adrian Sutil, piloto da Force India, Gwen Stefani, Tom Dumont, Tony Kanal e Adrian Young, do No Doubt, disputaram uma corrida de Fórmula 1 de controle remoto.

Assim é fácil ganhar, mas será que o alemão irá vencer uma prova da F1 de verdade? Quem viver, verá...

Agora, só falta a foto oficial.

O segredo mais "mal guardado" dos últimos tempos acaba de ser "revelado": Fernando Alonso ocupará o assento de um carro da Ferrari em 2010, e será companheiro de Felipe Massa na escuderia de Maranello. O contrato firmado com o asturiano tem a duração de três, podendo ser prolongado até 2015, e o salário que Alonso receberá gira em torno de 400 milhões de dólares, sem incluir os patrocínios e receitas com vendas de produtos relacionados ao espanhol.

Será uma nova "era Schumacher" na Fórmula 1? Acredito que não, pois, no início da década, quem comandava a Ferrari era Jean Todt, Ross Brawn e sua trepe, que preferiu concentrar seus esforços em desenvolver apenas o carro do alemão, que era infinitamente mais piloto que Rubens Barrichello, seu companheiro de equipe. Quem apostava que, finalmente, o brasileiro conquistaria um título de pilotos na Ferrari, acabou "quebrando a cara". Agora, a situação é diferente: quem comanda a equipe Ferrari de Fórmula 1 é Stefano Domenicali, e, dos que estavam na equipe rossa na época de Michael Schumacher, apenas o próprio alemão permanece, como consultor técnico.

Algumas questões surgem, cujas respostas surgirão no futuro: poderão Felipe Massa e Fernando Alonso trabalhar na equipe com laços de amizade? Vale lembrar que ambos disputaram roda a roda as últimas voltas do Grande Prêmio da Europa de 2007, e se tocaram em algumas ocasiões, gerando uma discussão mútua, com direito a palavras de baixo calão disparadas ao vivo para o mundo ver e ouvir. No entanto, águas passadas não movem moinho, e já superaram o ocorrido, inclusive foram vistos em diversas oportunidades conversando amigavelmente. No entanto, isto continuará quando ambos estiverem na mesma equipe, disputando as atenções, ponto a ponto na tabela, e ainda superar os adversários das outras escuderias?

Esta cena continuará a se repetir?

Fernando, depois do caso "Singaporegate", poderá trazer prejuízos à Ferrari, já que sua "blindagem", concedida pela FIA, largamente discutida pela imprensa especializada ao redor do mundo, traz dúvidas sobre seu real envolvimento no caso? Isto sem contar o caso "Stepneygate", do qual o espanhol foi o principal delator, e que foi responsável pelo desenrolar de acontecimentos que fizeram a McLaren perder o mundial de pilotos para a Ferrari, além de ser excluída do mundial de construtores e receber uma multa de cem milhões de euros.

Pelo menos, na parte financeira, não, já que o Santander, banco espanhol, irá patrocinar fortemente a Ferrari, já que sempre quis ver seu compatriota pilotando um carro roso, além de continuar a patrocinar a McLaren, com rumores de que pagará o salário de Kimi Raikkonen, que voltará a equipe de Woking três anos depois. O finlandês, neste caso, é o maior prejudicado, pois foi pego de surpresa, pois tinha contrato até o final de 2010, e o mesmo foi rescindido para que Alonso ocupasse seu lugar na Ferrari. Agora, Kimi está repensando seu futuro, e não descarta a hipótese de sair da Fórmula 1 e se dedicar aos ralis, categoria que sempre sonhou disputar.

Além disso, há uma oferta financeiramente tentadora da Toyota pelos seus serviços. A equipe nipônica deseja uma dupla talentosa para a temporada de 2010, por isso, já dispensou os serviços de Jarno Trulli e Timo Glock para o ano que vem, e já fez contatos com o polonês Robert Kubica, que ficará sem carro para o ano que vem, com a saída da BMW, mas o polaco também recebeu proposta da Renault, para ocupar o lugar de Fernando Alonso.

E agora, José?

A decisão de Kimi Raikkonen é de suma importância para a "dança das cadeiras" para a temporada do ano que vem, pois Nico Rosberg é o xodó da Mercedes, que quer um piloto alemão acelerando seus motores, e quer Nico na McLaren ou na Brawn, já que fornece motores para a equipe de Ross Brawn. Outro piloto que pode mudar de equipe com tudo isso é Rubens Barrichello, que pode ir para a equipe Williams, caso Rosberg venha a pilotar um carro da equipe branca marca-texto, ou pode abandonar a categoria, mas essa é uma possibilidade muito remota, já que o piloto brasileiro ainda demonstra muita vontade de continuar competindo na Fórmula 1, apesar de beirar os 40 anos de idade.

A partir de tudo isso, uma simples decisão a ser tomada por um piloto pode fazer muita coisa mudar no mercado de pilotos na Fórmula 1 para 2010, que será caracterizada pela disputa ferrenha de cockpits, apesar de três novas equipes estarem ingressando na categoria, e, ainda por cima, a possibilidade de uma décima-quarta equipe disputar a temporada do ano que vem, já que há negociações para a compra do espólio da BMW, que está de saída, e reuniões com a FOTA poderão ser realizadas para que haja uma decisão sobre o fato de haver uma equipe a mais que o previsto para o ano que vem. Se isso acontecer, será a primeira vez em vários anos que teremos 28 carros no grid. Mas os problemas de log[istica e de espaço nos circuitos do calendário poderão atrapalhar, e a decisão final poderá ser a de "apenas" 26 carros disputarem o campeonato de 2010. Mesmo assim, seis novos postos aquecem e muito os rumores sobre quaispilotos disputarão a temporada 2010 da Fórmula 1.

Voltando ao assunto Alonso, sua bem conhecida "marra" de sempre querer ser o centro das atenções, como era no tempo da Renault, quando se sagrou bicampeão, irão perturbar a convivência entre os integrantes da equipe Ferrari? Stefano Domenicali terá mão de ferro para comandar dois pilotos com grande potencial para serem campeões, e ao mesmo tempo, oferecer igualdade de condições para ambos possam disputar o título entre si e terem força para estarem à frente dos outros pilotos do certame? Esta e as respostas para outras questões a respeito da ida de Fernando Alonso para a Ferrari só serão de conhecimento de todos com o tempo. Só o tempo irá dizer.

Não é parado num posto que a gente goza a vida. Atlantic. Nós ganhamos tempo para você.

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Heikki Kovalainen toca no Force India de Adrian Sutil, e os dois "se encaram" na pista...

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Heikki Kovalainen, da McLaren Mercedes, Kimi Raikkonen, da Ferrari, e Sebastian Vettel, da Red Bull Racing, no "Drivers Parade"

É a primeira vez que vejo o "iceman" sorrir...

Mac OS X Snow Leopard Review

Li126 Lambretta Bicicletta: a primeira da marca

A Lambretta irá incursar no mercado de bicicletas, mostrando no London Cycle Show, na próxima semana, a Li126 Lambretta Bicicletta. A distribuidora britânica Fisher Outdoor Leisure obteve as credenciais necessárias para produzir as bicicletas e estampar a marca Lambretta no quadro das mesmas.

A Li126 é assim denominada "a scooter Lambretta cult da era moderna", estará disponível nos tamanhos P/M/G e terá versões masculinas e femininas. Sua mecânica é composta por freios a disco Tektro, pedais Wellgo, pedaleira Truvativ Isoflow, corrente KMC, câmbio SRAM X.5 de nove marchas, garfo com suspensão a ar e rodas aro 26.

A Fisher estima o preço da Li126 em 599 euros, e planeja novos modelos na primavera de 2010.

Brasil Heavy Metal: um filme, um sonho, uma declaração de amor ao metal brasileiro

Um resgate histórico do embrião do movimento do rock pesado brasileiro, com o objetivo de apresentar um retrato fiel de todos os caminhos percorridos em âmbito nacional. O documentário abordará o momento político, social e cultural do Brasil, com ênfase no período entre 1978 e 1988, um panorama do metal brasileiro em seu início, dificuldades, fatos curiosos, sempre traçando um paralelo com os movimentos musicais que aconteciam nos Estados Unidos e Inglaterra, estabelecendo forte relação com a origem do estilo, tendo ainda, como pano de fundo, o fim da ditadura militar, e, posteriormente, a influência do Rock in Rio I (1985) no comportamento e atitude.

Depoimentos de artistas de todo o país mostrarão a diversidade e abrangência do estilo musical, com a participação de jornalistas, críticos musicais, músicos, fãs, imprensa especializada, fabricantes de instrumentos, fanzines, profissionalização das bandas e repercussão internacional. O filme, que está em fase de produção, contará com alto acabamento técnico, sendo rodado em HD 24 quadros, incluindo imagens de arquivo pessoal das bandas, cenas inéditas e exclusivas, e um panorama abrangente do cenário heavy metal brasileiro em sua primeira fase até o final dos anos 80.

Juntaram a fome com a vontade de comer...

Como se não bastasse o Massacration, com música nova, aparecer no VMB 2009 e fazer uma apresentação do carilho, ainda contou com a participação de Falcão, o rei do brega! O resultado, você confere no vídeo abaixo.

O motor do Ford Corcel tem 75 HP. Mas além da potência, ele oferece outras coisas para você.

Opala SS

Meu irmão achou este Opala SS super inteiro, aproveitou a oportunidade e tirou fotos para a série "Velharias Inteiraças" do blog.

Faz tempo que não acho uma joia dessas no meu caminho. Preciso mudar o trajeto diário...

Gwen Renée Stefani (03/10/1969)

Gwen Renée Stefani é a vocalista da banda No Doubt. Nasceu em Fullerton, Califórnia, no dia 3 de outubro de 1969.

John Spence criou a banda No Doubt, em 1987, com seu amigo, Eric Stefani, e Gwen, irmã de Eric. Mais tarde, ela entrou como vocalista, após Spence cometer o suicídio aos 18 anos. Pouco depois, Tony Kanal, Adrian Young e Tom Dumont se juntaram à banda.

Stefani e sua trupe ficaram famosos em 1995, com o sucesso do álbum Tragic Kingdom, que continha faixas como Just a Girl, Spiderwebs e Don't Speak.

Em 2004, Gwen Stefani escreveu e gravou seu primeiro álbum solo, Love. Angel. Music. Baby., para o qual consultou os produtores discográficos The Neptunes, a letrista Linda Perry e o líder do OutKast, André 3000, entre outros. O álbum continha música pop e dance. O terceiro single, Hollaback Girl, obteve grande sucesso internacional e tornou-se o primeiro single digital dos EUA a superar mais de um milhão de vendas.

Em 2006, Stefani lançou seu primeiro DVD, chamado Harajuku Lovers Live, e seu segundo disco em carreira solo, chamado The Sweet Escape, no qual tem Wind It Up como primeira canção, que também foi produzida pelos The Neptunes.

Lançou The Sweet Escape, faixa homônima ao título do álbum, com participação do rapper Akon. 4 In The Morning foi lançada em seguida, como o 3º single do álbum. Em setembro de 2007, saiu o quarto single, Now That You Got It, e em novembro do mesmo ano, o quinto single, a balada Early Winter.