A group of engineers at Siemens did the impossible: they created an autonomous DRUNK driving technology!

Siemens reveals 1965 Ford Mustang as autonomous vehicle at this year's Goodwood Festival of Speed

In a celebration of the 25th anniversary of the iconic Goodwood Festival of Speed, Siemens is set to make history with the first autonomous hillclimb in a 1965 classic Ford Mustang.

- Siemens unveils 1965 Ford Mustang as autonomous vehicle set to attempt the iconic hillclimb course at this year’s Goodwood Festival of Speed
- Challenge looks set to make history, combining classic engineering with autonomous technology

Utilising autonomous technology, developed in collaboration with Cranfield University, the autonomous hillclimb will be attempted on Thursday 12th July, before being repeated every day until the end of the festival. Footage of the attempt will also be livestreamed around the festival.

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O 2018 Aston Martin Cygnet V8 Concept é um Toyota iQ com motor de 430 CV

Muitos consideram o Aston Martin Cygnet nada mais que Toyota iQ que veste smoking, já que ambos são o mesmo conjunto mecânico, mas com emblemas, carroceria, acabamento e outros detalhes diferentes.

Aliás, o Aston Martin Cygnet existiu apenas porque a legislação britânica exigia um limite máximo de emissões de poluentes para toda a gama de modelos de uma marca de automóveis.

Com um modelo urbano, impulsionado por um propulsor de 1,3 litro e 97 CV de potência, a Aston Martin conseguiu reduzir a sua meta de emissões, ao mesmo tempo que manteve seus V8 e V12 aspirados, desta forma, não foi incomodada pelos ambientalistas do governo.

Bem, até agora, pelo menos. Pois a Aston Martin pegou um de seus Cygnet produzidos e realizou um projeto único, ou one-of-a-kind, como eles dizem por lá. O objetivo do trabalho? Simplesmente trocar o motor 1.3 L4 de 97 CV pelo 4.7 V8 de 430 CV do Aston Martin Vantage S!

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Já que Neymar virou sinônimo para cair, como seria a conjugação do verbo Neymar?

CeramicSpeed DrivEn: sistema de transmissão para bicicletas que dispensa corrente

Eixo de cerâmica é 99% eficiente, ou seja, duas vezes mais que a transmissão Shimano Dura-Ace, afirma a empresa

A CeramicSpeed adquiriu recentemente a Friction Facts, um laboratório de testes de eficiência situado em Boulder, Colorado, Estados Undidos.

A junção de forças, em associação com o Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade do Colorado, visou a criação de sistemas de redução do atrito a um mínimo possível, seja com rolamentos de cerâmica, polias de grandes dimensões ou lubrificantes de corrente.

Domingo, dia 08/07/2018, a empresa ganhou o Prêmio Eurobike, em feira realizada na Alemanha, por seu conceito DrivEn, um eixo de acionamento de cerâmica. A CeramicSpeed afirma que este sistema é substancialmente mais eficiente que o mais otimizado sistema de corrente.

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