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Nissan anuncia novo sistema duplo de injeção de combustível
A Nissan está lançando um novo sistema de injeção de combustível chamado Dual Injector System. Ele deverá melhorar o consumo de motores pequenos, movidos a gasolina. O sistema funciona canalizando a gasolina para duas portas, ao invés de apenas uma por cilindro.
Na parte esquerda: uma porta do Dual Injector System. Na parte direita: Sistema convencional injetando a ambas as portas
O processo (do lado esquerdo da imagem) melhora a vaporização e reduz o diâmetro das gotas de combustível em 60%, fazendo com que a combustão se torne mais eficiente. A Nissan irá adotar o sistema em seus motores de baixa cilindrada, ao invés de injeção direta, que seria complicado de aplicar nesses motores pequenos.
O Dual Injector System é mais simples e toma menos espaço, comparado com injeção direta, que usa bombas de alta pressão para injetar o combustível pressurizado, melhorando a combustão.
O Dual Injector System também tem controle do tempo de abertura das válvulas, para reduzir perdas e melhorar a eficiência térmica. A Nissan diz que o sistema melhorará o consumo de seus motores em 4%.
Alguns de seus modelos já terão o sistema em 2010.
Na parte esquerda: uma porta do Dual Injector System. Na parte direita: Sistema convencional injetando a ambas as portas
O processo (do lado esquerdo da imagem) melhora a vaporização e reduz o diâmetro das gotas de combustível em 60%, fazendo com que a combustão se torne mais eficiente. A Nissan irá adotar o sistema em seus motores de baixa cilindrada, ao invés de injeção direta, que seria complicado de aplicar nesses motores pequenos.
O Dual Injector System é mais simples e toma menos espaço, comparado com injeção direta, que usa bombas de alta pressão para injetar o combustível pressurizado, melhorando a combustão.
O Dual Injector System também tem controle do tempo de abertura das válvulas, para reduzir perdas e melhorar a eficiência térmica. A Nissan diz que o sistema melhorará o consumo de seus motores em 4%.
Alguns de seus modelos já terão o sistema em 2010.
Marotti Reverse Three-Wheeler Concept
Este carro conceito de três rodas, com design inspirado nos aviões, foi produzido na Polônia. Visto de frente, mostra um visual futurista. Visto de lado e em movimento, parece uma combinação única de um carro esportivo com um segway.
Possui 440 Kg de peso, utiliza um motor Honda V4 750cc que produz 100 CV, e tem uma caixa de marchas sequencial de seis velocidades. Ainda conta com suspensão ajustável e freios a disco. Custa a partir de 25 mil euros.
MotoGP no rFactor?
Desde o lançamento do rFactor, em setembro de 2005, muitos veículos foram simulados com seu engine, como ônibus, barcos e Soap Box, mas o que ainda faltava e está começando a ser trabalhado são as motocicletas!
Embora o vídeo abaixo, mostrando um MotoGP onboard em Sachsenring, mostra que as físicas e o modelo 3D do veículo ainda estão longe do ideal, já acusa que o progresso obtido no trabalho é superior ao que vários outros modders atingiram sem obter sucesso para um release.
Embora o vídeo abaixo, mostrando um MotoGP onboard em Sachsenring, mostra que as físicas e o modelo 3D do veículo ainda estão longe do ideal, já acusa que o progresso obtido no trabalho é superior ao que vários outros modders atingiram sem obter sucesso para um release.
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