Na parte esquerda: uma porta do Dual Injector System. Na parte direita: Sistema convencional injetando a ambas as portas
O processo (do lado esquerdo da imagem) melhora a vaporização e reduz o diâmetro das gotas de combustível em 60%, fazendo com que a combustão se torne mais eficiente. A Nissan irá adotar o sistema em seus motores de baixa cilindrada, ao invés de injeção direta, que seria complicado de aplicar nesses motores pequenos.
O Dual Injector System é mais simples e toma menos espaço, comparado com injeção direta, que usa bombas de alta pressão para injetar o combustível pressurizado, melhorando a combustão.
O Dual Injector System também tem controle do tempo de abertura das válvulas, para reduzir perdas e melhorar a eficiência térmica. A Nissan diz que o sistema melhorará o consumo de seus motores em 4%.
Alguns de seus modelos já terão o sistema em 2010.
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