Kepler MOTION Hybrid Supercar




A Kepler Motors, fundada por Russ Wicks, detentor do recorde mundial de velocidade, revelou informações sobre o MOTION, antes de seu lançamento oficial, no Dubai International Motor Show.

Projetado para redefinir "os paradigmas do supercarro com performance sem precedentes, estilo, exclusividade, segurança e eficiência", o MOTION possui um sistema de tração integral chamado Dual Powertrain Technology (DPT). As rodas dianteiras são impulsionadas por um motor elétrico de 250 CV, e as rodas traseiras, por um motor Ford EcoBoost 3.5 V6 biturbo, com diversas modificações para gerar 550 CV.



O desempenho do MOTION é excepcional: acelera da inércia a 100 Km/h em 2,5 segundos, e sua velocidade máxima é de mais de 320 Km/h. O chassi do carro é monocoque, de fibra de carbono, com suspensão ativa, aerodinâmica modificável, controle de largada e Continuous Carbon Ceramic (C3) AeroRotors da StopTech.

A produção do MOTION será limitada a 50 unidades, e as primeiras entregas são esperadas a acontecer em 2011.


Idiota destruindo um Viper



Peugeot 307. Um carro à sua altura.



Alessandro Zanardi pilota motocicleta da BMW

Dando continuidade às homenagens a Alessandro Zanardi, que anunciou sua saída do WTCC, a BMW ofereceu ao piloto italiano a oportunidade de pilotar uma motocicleta BMW HP2, com motor boxer de 1200 cm3 e 130 CV de potência.

O veículo foi adaptado para Zanardi. Os comandos que deveriam ser realizados com os pés foram semi-automatizados no guidão, como as trocas de marchas e um sistema para distribuição da frenagem entre as rodas substituiu o pedal do freio traseiro. Além disso, suportes foram fixados para que Zanardi pudesse apoiar suas pernas artificais.

Apesar das dificuldades impostas pela deficiência física, Alessandro Zanardi conseguiu atingir 263 Km/h em algumas voltas no Autodromo Nazionali di Monza.





O piloto de rali mais sortudo do mundo



Ferrari P540 Superfast Aperta




Edwarld Walson, filho de John Walson, inventor da TV a cabo, viu, no filme Toby Dammit, de 1968, dirigido por Federico Felini, um carro feito pela Carrozzeria Fantuzzi. Este, por sua vez, foi desenhado tendo como base o Ferrari 330 LM Berlinetta. Depois disso, decidiu que teria que ter um carro inspirado no modelo exibido na película, e que teria que ter como base o Ferrari 599 GTB Fiorano.



Encomendou o projeto para a marca do cavalinho rampante, e ela assim o fez. Cortou o teto de um 599 GTB, e por conta disso, reforçou o chassis onde era necessário para tornar o modelo um conversível autêntico. Algumas partes ainda foram substituídas por peças em fibra de carbono, aliviando o peso em 20 quilos.

O resultado da transformação pode ser visto nas fotos. O Ferrari 599 GTB Fiorano se tornou um modelo retrô, inspirado nos anos 1960, único, para um único cliente. O veículo foi chamado "The Golden Ferrari" por motivos óbvios.



Abaixo, um trecho do filme, onde o carro aparece, aos 3:40.


Porsche 911 Turbo vs Nissan GT-R vs Audi R8 V10



Breakdance Cat Attack



Ford Pampa 4x4 GL 1989. Pensou Pick-up, pensou Ford.

Acelerando e arrotando


Chris Harris, repórter da EVO Magazine, acelerou um Porsche 911 Turbo enquanto tomava refrigerante. O resultado disso, você confere no vídeo abaixo.

Mercedes-Benz SLS AMG tem sistema que "explode" as portas em caso de capotamento

A nova Mercedes SLS AMG chamou atenção, não apenas por seu belo desenho, mas também por suas portas em formato de "asa de gaivota". Alguns especialistas em segurança, porém, mostraram preocupação, afirmando que, em caso de capotamento, as portas ficariam inutilizáveis, impedindo que os ocupantes do carro conseguissem sair.

A Mercedes-Benz informou que as peças são dotadas de pequenas cargas nas dobradiças e travas, que podem "explodir" as portas no caso de uma emergência. O vídeo divulgado pela marca, além de mostrar a resistência do modelo em um teste de impacto, revela o funcionamento do sistema, que pode ser acionado ao puxar nas maçanetas depois que o carro fica alguns segundos de ponta-cabeça.


Descubra o motor plano e todas as vantagens da Volkswagen Variant 1600. O papa-malas. (Com Rogério Cardoso)



Onde está o motor?