Ferrari 458 Challenge - Shanghai International Circuit - Philippe Prette - Onboard

Snake & Mongoose será lançado no dia 6 de setembro

O filme "Snake & Mongoose", que contará a história real da rivalidade entre Don "The Snake" Prudhomme e Tom "The Mongoose" McEwen nos anos 1960, irá ao ar pela primeira vez no dia seis de setembro, e retratará a influência que os patrocinadores tiveram nos campeonatos da National Hot Rod Association (NHRA), quando começou a ganhar popularidade.

Os pilotos californianos "Snake" e "Mongoose" conseguiram liderar o circuito de corridas de arrancada graças aos pesados investimentos que receberam de grandes corporações que os patrocinaram. O filme será estrelado por Jesse Williams, Richard Blake e Noah Wiley, foi dirigido pelo seu co-autor, Wayne Holloway, e será exibido no mesmo mês em que estreará "Rush", de Ron Howard.

Good-bye for now!

Pagani Zonda Revolucion

O último Pagani Zonda a ser fabricado será uma edição especial chamada Revolucion, que custará 2,2 milhões de euros. O carro é uma evolução do Zonda R. O monocoque de carbono e titânio pesa apenas 1.070 kg. O motor é um 6.0 V12 que produz 800 CV de potência e 74,44 kgfm de torque.

A transmissão sequencial de seis marchas, feita de magnésio, realiza as trocas de marcha em apenas 20 milésimos de segundos, e o controle de tração, desenvolvido pela Bosch, possui doze configurações. O sistema ABS foi atualizado pela Pagani, e foram instalados novos defletores aerodinâmicos no capô dianteiro e um estabilizador vertical no capô traseiro.

O aerofólio traseiro possui um sistema de redução de arrasto aerodinâmico, inspirado no DRS da Fórmula 1, e o ângulo de ataque possui dois modos de operação, o manual, onde o piloto define o ângulo de ataque da asa, e o automático, que ajusta o aerofólio na melhor configuração para o momento.

Leia mais...

Radical RXC

O Radical RXC é um carro para track days inspirado em um bólido da categoria LMP1 da Le Mans Series. Seu motor é um Ford 3.7 V6 que produz 380 CV de potência a 6.750 RPM e 44,15 kgfm de torque a 4.250 RPM. A transmissão é uma Quaife de sete marchas com tração traseira.

O carro pode acelerar de zero a 100 km/h em 2,8 segundos e pode produzir até 900 kg de downforce a 281 km/h. As rodas são de 17 polegadas, os freios possuem pinças de seis pistões e os discos possuem 330 mm de diâmetro nas rodas dianteiras e 310 mm nas traseiras, com opcional de discos de carbono-cerâmica. As portas são no estilo gullwing (asa de gaivota).

Ainda há sistema de ar condicionado, para-brisa dianteiro com aquecimento, pedais e volante reguláveis e spoiler traseiro em fibra de carbono. A estrutura tubular que compõe o veículo é homologada pela FIA e vários componentes são feitos de materiais compostos.

Leia mais...

Werner Budding drives Pagani Huayra