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A primeira edição das 500 Milhas de Indianápolis, em 1911.
A construção do Indianapolis Motor Speedway foi concluída em 1909. Era uma pista de terra. Vários acidentes ocorreram nas primeiras corridas disputadas lá. Com isso, a superfície da pista foi coberta com tijolos.
As primeiras 500 Milhas de Indianápolis foram disputadas em 1911, no Memorial Day. Quarenta carros alinharam, a uma velocidade de 60 km/h, em oito grupos de cinco carros, atrás do carro-madrinha, um Stoddard-Dayton Roadster, dirigido por Carl G. Fisher, presidente do circuito.
Após o primeiro pit stop, os carros encharcaram a curva um de óleo, o que obrigou a direção da prova a tomar uma decisão drástica: encher o local de areia, para absorver o óleo e reduzir a possibilidade de acidentes. Vários pilotos tiveram problemas com pneus, alguns chegaram a se soltar dos carros.
E foi na área de pit stop onde ocorreram os incidentes mais graves. Teve piloto que ingressou na área de marcha à ré, e um forte acidente envolveu três carros. O mecânico do Case número oito caiu na pista.
O piloto do Westcott número sete teve que manobrar repentinamente para a esquerda, para desviar do transeunte, e acabou colidindo com o Apperson número 35, que estava em operação de troca de pneus.
O Fiat número 18 também acabou se envolvendo no acidente. Apesar da gravidade do acidente, as pessoas envolvidas sofreram apenas ferimentos leves.
Ray Harroun foi o primeiro vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, em um Marmon seis cilindros com o número 32, concluindo a prova em 6 horas, 42 minutos e oito segundos. Recebeu dez mil dólares de premiação.
O acidente fatal de Pat O’Conner em 1958.
O acidente fatal entre Eddie Sachs e Dave Mcdonald, em 1964. A gasolina foi proibida nas corridas em terras estadunidenses, e os tanques de combustível tiveram que ser reforçados.
O acidente fatal de Swede Savage em 1973.
Uma picape de socorro partiu para o local do acidente, mas, no camimnho, atropela Armando Teran, membro da equipe de Graham McRae, companheiro de equipe de Swede Savage na Patrick Racing.
O acidente de Danny Ongais em 1981. Um ano depois, ele estaria de volta.
O acidente fatal de Gordon Smiley em 1982.
A volta final das 500 Milhas de Indianápolis de 1989. Al Unser Jr. e Émerson Fittipaldi disputavam espaço entre os retardatários, ambos se tocam. O americano se esborracha no muro, e o brasileiro vence a prova pela primeira vez.
O final das 500 Milhas de Indianápolis de 1994. Émerson Fittipaldi bateu e não conseguiu vencer a prova pela segunda vez consecutiva e pela terceira vez carreira. Al Unser Jr. cruzaria a linha de chegada em primeiro.
O acidente fatal de Scott Brayton em 1996.
O acidente entre Mike Conway e Ryan Hunter-Reay em 2010. O britânico decolou rumo à cerca de proteção e caiu em cima do carro do americano.
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