Toyota. Maneja confiado.

Race Fuel vs. Road Fuel

Em um experimento nunca antes tentado na Fórmula 1, verificou-se se um carro de Fórmula 1 pode ser tão rápido ao se trocar o combustível de competição pelo combustível de alta octanagem vendido nos postos de abastecimento.

É necessário um remapeamento da injeção eletrônica para que o motor, quando utilizar combustível comum, possa render exatamente o mesmo que usando o combustível desenvolvido especialmente para a Fórmula 1, mas a dúvida que ficará no ar é: quantos litros a mais o tanque precisa armazenar para que o carro possa completar uma corrida?

Volkswagen introduz sistema de desativação de cilindros em seu motor 1.4 TSI

A Volkswagen introduziu um novo sistema de desativação de cilindros para seu motor 1.4 TSI. É a primeira vez que um sistema deste tipo é aplicado em um propulsor de quatro cilindros.

No motor 1.4 TSI, dois dos quatro cilindros são desligados quando a força exigida é de mínima à média, através de uma alteração no posicionamento dos comandos de válvulas. A desativação pode resultar em uma economia de até 0,6 litros a cada 100 km, quando combinada com um sistema stop-start.

A economia resultante pode ser ainda maior em certos modos de condução. Por exemplo, à uma velocidade constante de 50 km/h em terceira ou quarta marcha, pode-se poupar até um litro a cada cem quilômetros.

O sistema de desativação de cilindros entra em ação quando o motor 1.4 TSI está operando entre 1.400 e 4.000 RPM e o torque entre 25 e 75 Nm, além de verificar, através de sensores, o comportamento do motorista com o pedal do acelerador.

The Mercedes-Benz E-Class with 4MATIC. At least there's one thing you can rely on.

Morgan Threewheeler review by Fifth Gear Web TV

O carro médico da Fórmula 1 como você nunca viu...

Veja o Mercedes-Benz C63 AMG Estate devorando as retas do Autodromo Nazionale di Monza em uma atuação solo!

Bem, nem tão solo assim, pois o SLS AMG resolve se intrometer na brincadeira...