2015 Koenigsegg One:1 - Circuit de Spa-Francorchamps - 2:32.14 - Robert Serwanski - Onboard

2015 Koenigsegg One:1 - Acceleration And Braking 0-300-0 Km/h Test - Robert Serwanski - Onboard

2015 Koenigsegg One:1 - Goodwood Festival Of Speed 2015 - Robert Serwanski - Onboard

2015 Koenigsegg One:1 - Circuit de Spa-Francorchamps - Robert Serwanski - Onboard

2015 Koenigsegg One:1 - Suzuka Circuit - Robert Serwanski - Onboard

Koenigsegg Agera R - Robert Serwanski - Onboard - 0-322-0 km/h and 0-200-0 mph: GPS-verified

A fábrica sueca de supercarros Koenigsegg registrou um recorde oficial para o Guinness Book para uma aceleração de zero a 300 km/h e imediata frenagem até parar. O feito foi realizado no Aeroporto de Ängelholm, Suécia, em dois de setembro de 2011, as 12:08, com um Koenigsegg Agera R original, sem quaisquer modificações.

Os números de performance registrados:

0-300 km/h: 14,53 segundos
0-320 km/h: 17,68 segundos
300-0 km/h: 6,66 segundos
320-0 km/h: 7,28 segundos
0-300-0 km/h: 21,19 segundos
0-320-0 km/h: 24,96 segundos

Dados metereológicos: vento fraco e lateral, sem afetar a performance do veículo. Tempo parcialmente nublado. Pista completamente plana, sem inclinações.

Heading da pista: 40°
Direção do vento: 290°
Velocidade do vento: 9 kts
Temp: 15,4 °C
Pressão atmosférica: 1015 HPA

O Koenigsegg Agera R possui um motor 5.0 V8 biturbo que produz 1.114 CV de potência e 122 kgfm de torque, é tracionado por uma transmissão de dupla embreagem com sete marchas, o que habilita o carro de 1.330 kg a alcançar mais de 390 km/h de velocidade. Os freios são compostos por discos de cerâmica ventilados de 15,6 polegadas na dianteira, com pinças de seis pistões, e discos de 15 polegadas e pinças de quatro pistões na traseira. O consumo de combustível é de 14,7 l/100 km, com emissões de CO₂ de 310 g/km.

Christian von Koenigsegg relatou em um press release: "Tínhamos muitas esperanças quando decidimos tentar este recorde. O resultado final foi espetacular. Este é o quarto recorde no Guinness da Koenigsegg desde 2003, e mostra nosso contínuo trabalho em construir hipercarros que superam expectativas."